Se riesci anche a misurare col calibro fai una gran cosa.
Nuovi Continental King 2018
- Creatore Discussione Vinc3
- Data di inizio
Se riesci anche a misurare col calibro fai una gran cosa.
Su canale da 25, a me risultano 55 mm.
come da ETRTO 55-622 dichiarato
Parliamo di Cross King giusto?
Scusami per la mia dimenticanza
Cross King, esattamente 29 x 2.2
Io ho appena misurato il mio X-King Performance su cerchi Crest MK3 da 23mm e mi risulta 54mm, contro i 56mm dell'Ikon 3C MaxxSpeed TR Exo. Chissà se sono i nuovi Cross King ad essere più larghi, o la differenza è data dal solo cerchio. C'è anche da dire che talvolta le stesse gomme, sullo stesse cerchio, risultano diverse per differenti tolleranze costruttive (vedi Schwalbe testati da Bicyclerollingresistance).
La misurazione come la devo fare? Ho il cerchio roval da 21 mm di canale
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Ok tutto chiaro. Appena arrivano e le monto farò la misurazione.
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premessa : ho una front con cerchi crossmax pro 22mm di canale interno e faccio per lo più GF
già da un paio di mesi ho sostituito un x-king 29x2.2 che ha fatto 2 anni di onorato servizio all'anteriore con un cross king 2.3 e devo dire che ha soddisfatto le mie aspettative.
secondo me sono gran gomme, ovviamente nella versione protection, le uso a 1.7/1.8 di solito.
non ho mai provato il race king.
già da un paio di mesi ho sostituito un x-king 29x2.2 che ha fatto 2 anni di onorato servizio all'anteriore con un cross king 2.3 e devo dire che ha soddisfatto le mie aspettative.
secondo me sono gran gomme, ovviamente nella versione protection, le uso a 1.7/1.8 di solito.
non ho mai provato il race king.
Ciao ho misurato la larghezza ed è 54.5 millimetri. Cerchio 29 canale 21 mm
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dopo un treno di maxxis crossmark ed un treno di shwalbe racing ralph performance vorrei passare ad altro per le seguenti ragioni:
ho bisogno di una gomma più polivalnente
le crossmax belle scorrevoli ma aderenza davvero poca fuori dal terreno duro
racing ralph la posteriore è quasi finita dopo 700km in cui c'è un bel po' di asfalto in mezzo
le alternative sono o le maxxis ikon o le nuove cross-king
che ne pensate delle cross-king protection con misura 2.2 ant+post? o meglio le racesport con camera d'aria? andrei a migliorare rispetto alle ra-ra?
vorrei evitare misure piu larghe tipo 2.3
ho bisogno di una gomma più polivalnente
le crossmax belle scorrevoli ma aderenza davvero poca fuori dal terreno duro
racing ralph la posteriore è quasi finita dopo 700km in cui c'è un bel po' di asfalto in mezzo
le alternative sono o le maxxis ikon o le nuove cross-king
che ne pensate delle cross-king protection con misura 2.2 ant+post? o meglio le racesport con camera d'aria? andrei a migliorare rispetto alle ra-ra?
vorrei evitare misure piu larghe tipo 2.3
Se cerchi una gomma più polivalente, andrai inesorabilmente a perdere in scorrevolezza rispetto alle racing ralph e crossmark.
Le ikon sono una buona scelta se cerchi una gomma con grip discreto anche fuori dal terreno duro.
O se no, dai una chance alle vredestein black panther (non la versione extreme), sono sufficentemente scorrevoli e grippano. E in primis, non le paghi molto.. dai 30 ai 35 euri su internet
Una cosa posso dire, le conti con mescola black chili durano tantissimo, io sono 95kg, giro con pressioni 1.3, e l'anteriore va ben oltre i 3000km, la posteriore un po' meno. Questo sulle X-King 2.4" quindi modello precedente.
si la serie protection e black chili dura un sacco in termini di km.
Ho montato al posteriore la nuova croskin da 2.2,ma prima ho seguito il consiglio del lavaggio interno,speriamo che sia meno trasudante della precedente xking,che tende ad farmi fuori 60ml di liquido in circa 2 mesi.
Mentre l'anteriore la NN,non fa assolutamente
Ho montato al posteriore la nuova croskin da 2.2,ma prima ho seguito il consiglio del lavaggio interno,speriamo che sia meno trasudante della precedente xking,che tende ad farmi fuori 60ml di liquido in circa 2 mesi.
Mentre l'anteriore la NN,non fa assolutamente
e niente, ancora non ho scelto una combinazione soddisfacente da acquistare
sono sempre combattuto tra i vari marchi e le ipotetiche combinazioni.
adesso con la combinazione ra.ra ant+post vado bene sul duro e compatto, sugli spostamenti via asfalto ma come becco un po' di sabbia o ghiaietta la bici è incontrollabile.
stavo pensando a qeuste combinazioni
continental cross king 2018 protection 2.2 ant e post
continental race king protection 2018 post + cross king protection entrambe da 2.2
maxxis Ikon 2.2 post + 2.2 anteriore
maxxis crossmark II 2.1 post + ikon anterore 2.2
schwalbe rocket ron ant + racingralph posteriore 2.25
vittoria barzo ant + mezcal post
che consigliate e perché?
n.b. tutte versioni tubeless ready
sono sempre combattuto tra i vari marchi e le ipotetiche combinazioni.
adesso con la combinazione ra.ra ant+post vado bene sul duro e compatto, sugli spostamenti via asfalto ma come becco un po' di sabbia o ghiaietta la bici è incontrollabile.
stavo pensando a qeuste combinazioni
continental cross king 2018 protection 2.2 ant e post
continental race king protection 2018 post + cross king protection entrambe da 2.2
maxxis Ikon 2.2 post + 2.2 anteriore
maxxis crossmark II 2.1 post + ikon anterore 2.2
schwalbe rocket ron ant + racingralph posteriore 2.25
vittoria barzo ant + mezcal post
che consigliate e perché?
n.b. tutte versioni tubeless ready
Ascolta mi sembra ti stia facendo troppi problemi. Prendi cross king 2018 ant e post 2.2 e secondo me sei ok. Tutte Le gomme vanno bene per un certo tipo di percorso e male per un altro. Dove guadagni e dove perdi. Non esiste una tutto fare. Mettiti tranquillo. Compra la coppia che più ti convince e salta sulla bici divertendoti al massimo.
Buone pedalate
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Ti dico la scelta che ho fatto io e che mi trovo da Dio. Anteriore sempre il racing ralph. Scoperto per caso dopo errore in fase di acquisto e montato all'anteriore prima della Conca d'oro marathon del 2017 (fango, rocce e radici bagnate). Grande sorpresa per tenuta, durata e resistenza agli impatti. E' una gomma che gli devi dare fiducia. Usato dal maggio 2017 al luglio 2018 e mai bucato. Posteriore uso prettamente un race king, gomma molto scorrevole che ha buona tenuta anche su terra umida compatta e terreno ghiaioso. In caso di fango utilizzo invece il cross king. Entrambi protection. Praticamente indistruttibili ed io ho una guida non proprio pulitissima. L'unico difetto che ho riscontrato nei Continental è l'usura laterale della gomma (sul fianco), dove si tende a vedere in poco tempo la carcassa della gomma.
ci credi che con i ralph è amore e odio? ieri vado a prendere la bici, gomma anteriore a terra. una spina talmente piccola che un altro po' nemmeno ad occhio nudo si vedeva. con i ralph all'anteriore mi sono addobbato un paio di volte con terreno umido post pioggia. c'è da dire che probabilmente giro a pressioni troppo alte (2.8 atm con camera d'aria) per via degli spostamenti su asfalto
io ho spesso utilizzato il cassico RoRo ant e RaRa al posteriore, la bici che ho acquistato da ca 1 mese monta aspen ma a mio parere anteriormente è preferibile una gomma meno scorrevole ma con più tenuta.