On-One Fatty Bundle kit

gio.max · 1/10/14

ruggidn ha scritto:
guarda che "lots in stock" significa "molti in magazzino"
se provi a fare l'acquisto ti mette l'articolo nel carrello

Vacca boia! Ho letto "lost in stock"!
Sono un babbeo... (mai vantarsi!)

aledabomb · 1/10/14

gomme:

qualcuno sa se ci sta la vee rubber da 4.7 sul posteriore, cerchi da 80
le rubber sono piuttosto strette mi dicono
grazie

Nomad 42 · 1/10/14

river71 ha scritto:
Nomad volevo chiederti ma con la cad
Tena anticaduta è obbligatorio il cambio con frizione o va bene anche il mio xt 9v?

non lo so!... io ho comprato un nuovo cambio perchè il mio l'ho scassato quando sono caduto nell'orrido al 2° giorno della trans creste del lagorai, dico orrido perche per me è stato veramente un'esperienza orrida, e visto che lo dovevo cambiare ho comprato un X9 type2 nuovo a soli 60 euro e solo sucessivamente ho pensato di acquistare il 30T anticaduta da ON one per soli 30 euro

mauretto · 1/10/14

con corona narrow wide puoi montare tranquillamente qualsiasi tipo di cambio al posteriore, tanto non la fai cadere manco a cannonate.
L'unico vantaggio è che con il cambio a frizione la catena sbatte un pò meno sui foderi

river71 · 1/10/14

Oook.... Siccome con la modifica al pignone xt 9v ho tolto l'11 e aggiunto il 40 volevo mettere il 34 al.posto del 32..

GIUIO10 · 1/10/14

river71 ha scritto:
Oook.... Siccome con la modifica al pignone xt 9v ho tolto l'11 e aggiunto il 40 volevo mettere il 34 al.posto del 32..

L'11? Come chiudi il pacco?

river71 · 1/10/14

Con una ghiera per 12(leggermente piu grande) va bene anche per il 13

@lberto · 1/10/14

Io non vedo l'ora che mio figlio cresca per regalargli la fat 24". A fine mese fa 4 anni...

river71 · 1/10/14

Guardate questa fatty...d un 'olandese13,7kg con forca saso e cerchi trial da 47mm...appena ordinati!!!!

ruggidn · 1/10/14

@lberto ha scritto:
Io non vedo l'ora che mio figlio cresca per regalargli la fat 24". A fine mese fa 4 anni...

Devi aspettarne almeno altri 4! io al mio di 7 ho preso una bmx e adesso vorrei prendergli una dirt da 24 con cambio, ma non apprezza molto!

@lberto · 1/10/14

E lo so. Ma ho anche una bimba di 6 anni, magari la compro per lei...
Cosa non ci si inventa per comprare una fat

ruggidn · 2/10/14

ho chiesto a ON ONE quale wheelset viene usato sul bundle visto che nel sito ce ne sono 2 in vendita per la Fatty, se vi interessa questa è la risposta:

Hi

Thank you for your enquiry and apologies for the delay.

The v1.5 wheelset has better clearance for the front rotor and fork, the v2 was found to run very tight to the front forks.

As far as I am aware the bike and bundle options are spec'd with the v1.5.

Kind Regards
Jonathan

Planet X Customer Service
01709 386 666

Ticket History
(Client) Posted On: 30 September 2014 03:33 PM

Dear service@planetx.co.uk The following person submitted an enquiry:

cntct_enquiry: Product Help: I have a technical product enquiry (bike and bike components)

cntct_Message: I'd want to buy the bundle Fatty rolling chassis, i've seen in the site two different fatty wheelsets: normal an V1.5

What are the differences?

Which one is included in the bundle?

Thank you for your attention

ruggidn · 2/10/14

leggendo i vari post dove si parla di forare i cerchi on one della fatty molti dicono che si nota una grande differenza tra prima e dopo perchè i fori hanno anche una funzione di smorzamento dell'elasticità del sistema gomma-aria
secondo voi potrebbe aver senso avere la possibilità di chiudere i fori per poter regolare questo smorzamento chiudendone una parte?

GIUIO10 · 2/10/14

ruggidn ha scritto:
...secondo voi potrebbe aver senso avere la possibilità di chiudere i fori per poter regolare questo smorzamento chiudendone una parte?

Poche ragazze dalle tue parti, vero??!

river71 · 2/10/14

ruggidn ha scritto:
leggendo i vari post dove si parla di forare i cerchi on one della fatty molti dicono che si nota una grande differenza tra prima e dopo perchè i fori hanno anche una funzione di smorzamento dell'elasticità del sistema gomma-aria
secondo voi potrebbe aver senso avere la possibilità di chiudere i fori per poter regolare questo smorzamento chiudendone una parte?

Certo..vai in un'officina meccanica ben attrezzata e ti fai fare dei mini oblo' incernierati ai cerchi....quando hai fatto posta la foto...sono curioso!!![emoji16] [emoji16] [emoji6]

ruggidn · 2/10/14

per mia fortuna dove lavoro un' officina attrezzata c'è (frese e torni cnc) e per mia fortuna posso chiedere che mi vengano fatti dei lavoretti
pensavo a dei fori ovali nei quali poi inserire per chiuderli degli inserti in plastica rigida ovali da posizionare con l'asse più lungo ortogonale a quello del foro
L'operazione potrebbe essere fattibile semplicemente sgonfiando la gomma senza smontare tutto
senza tener conto della realizzazione, secondo voi potrebbe aver senso come regolazione del sistema gomma-ruota?

fr@nky · 2/10/14

ruggidn ha scritto:
per mia fortuna dove lavoro un' officina attrezzata c'è (frese e torni cnc) e per mia fortuna posso chiedere che mi vengano fatti dei lavoretti
pensavo a dei fori ovali nei quali poi inserire per chiuderli degli inserti in plastica rigida ovali da posizionare con l'asse più lungo ortogonale a quello del foro
L'operazione potrebbe essere fattibile semplicemente sgonfiando la gomma senza smontare tutto
senza tener conto della realizzazione, secondo voi potrebbe aver senso come regolazione del sistema gomma-ruota?

Penso che se lavori con la pressione della gomma, fai meglio e fai prima.
Non sono esperto ma la sensazione è che la tua soluzione sia di difficile realizzazione e utilizzo

ruggidn · 2/10/14

pensandoci i fori sulla ruota possono essere circolari, basta fare degli insertini ovali da inserire nei fori per tapparli
immagino che la pressione della gomma sia la principale regolazione ma mi chiedevo se l'effetto della presenza dei fori che tutti hanno avvertito dopo averli fatti possa essere gestito
proverò

river71 · 2/10/14

ruggidn ha scritto:
pensandoci i fori sulla ruota possono essere circolari, basta fare degli insertini ovali da inserire nei fori per tapparli
immagino che la pressione della gomma sia la principale regolazione ma mi chiedevo se l'effetto della presenza dei fori che tutti hanno avvertito dopo averli fatti possa essere gestito
proverò

Ma scusa perche tapparli!!?? Credi che tappando.meta dei fori noteresti dei cambiamenti!!??? Se cosi fosse complimenti alla tua sensibilita'!!! Ma dubito che ne trarresti dei benefici!!!se li tappi avresti meno ammortizzamento in teoria o una diversa risposta sulla gomma...a questo punto gonfia un po di piu!!!

ruggidn · 2/10/14

river71 ha scritto:
Ma scusa perche tapparli!!?? Credi che tappando.meta dei fori noteresti dei cambiamenti!!??? Se cosi fosse complimenti alla tua sensibilita'!!! Ma dubito che ne trarresti dei benefici!!!se li tappi avresti meno ammortizzamento in teoria o una diversa risposta sulla gomma...a questo punto gonfia un po di piu!!!

parlo da perfetto ignorante non avendo una fat bike e non avendo mai provato i cerchi con e senza i fori, era una curiosità che mi era venuta leggendo le impressioni di chi era passato dal cerchio pieno al cerchio forato
intanto prendo la fat poi penserò ai buchi!

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