pdm 424 rotti

biganasso ha scritto:

i 424 pesano 472 gr grammi, invece i 647 pesano 568gr e i 545 pesano 567 grammi

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non ho mai fatto caso al peso, ma avrei detto che i 545 fossero i più pesanti e poi, nell'ordine 424 e 647, ma evidentemente non è così.
Comunque io non valuterei il peso, ma il mudcutter che solo i 647 hanno e poi il materiale della gabbia, e direi che sia la resina dei 647 che l'alluminio dei 545 andrebbero bene.
Sempre IMHO.

cybern ha scritto:

io tocco ferro, perche' per adesso ho fatto piu' di 1000km con i 424, in fuoristrada (meno) e asfalto, e problemi simili non ne ho avuti. inoltre noto che il piede, angolarmente, puo' muoversi di qualche grado prima di arrivare allo sgancio, e questo contrasta con quel che hai scritto sopra. di che anno erano i tuoi ? magari sono cambiati. io li ho presi da decathlon l'anno scorso

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Acquistati ad ottobre 2004, successivamente non mi sembrava fossero cambiati, ma magari sono solo io disinformato.
Gli SPD hanno comunque un "gioco" rispetto ai pedali da corsa 0 gradi dove il piede e' realmente bloccato, pero' la liberta' angolare dei nuovi modelli SPD e dei CB mi pare sia avvertibilmente piu' ampia, a beneficio delle ginocchia.

biganasso ha scritto:

Cioè i crank brothers sono più diffici da sganciare se ho capito bene...

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Non esattamente, direi più che lo sgancio avviene in modo diverso:

shimano: angolo inferiore di rotazione al termine del quale imprimere più o meno forza a seconda di come hai regolato la tensione di sgancio;

CB: angolo maggiore (doppio) ma una volta ruotato a sufficienza il piede è libero di uscire.

Personalmente mi trovo meglio col sistema shimano, tanti preferiscono CB, in buona sostanza per quanto diversi sono entrambi validi e la questione diventa puramente soggettiva IMHO.

biganasso ha scritto:

Cmq è vero che sono solo un 100 di grammi divisi tra due pedali, ma sono sempre masse in rotazione, e per chi è già schiappa come me, faticare meno è un "dovere"

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Questa mi pare un po' una sega mentale, 96gr di differenza a coppia sono 48gr a pedale, poi sono masse rotanti, ma bilanciate, una scende mentre l'altra sale... al di là di queste cose, se vuoi farti un pedale serio di questo genere stai sul 647, risparmiare 50gr a pedale e perdere di nuovo tappino e molla alla prima roccia mi pare poco sensato, beninteso che con la tua bici ed i tuoi soldi sei libero di farci quello che ti pare...