no, è assolutamente insoddisfacente sia a livello prestazionele che a livello intasamento fango, una situazione quest' ultima che mi ha bloccato un sacco di volte anche in discesa costringendomi a scendere e cercare qualcosa per eliminare il blocco che si forma tra ruota ed archetto della forcella.
IL fango berico non è niente confronto il montello .....e l'unico vero fango tremendo lo trovi dalle parti di Alonte ..la terra rossa mista granuli di sassi che distrugge tutte le parti in movimento ...tipo steli catene ecc ...La colpa non è nemmeno della forca ..potresti cambiarne a milioni ma il problema non lo risolvi ....ci sono forche con archi dietro alla ruota ma nion per il fango ...Il problema fango dipende tanto dalla tecnica di guida, dalla bilanciatura dei pesi dovuti alle giometrie , dal peso stesso della persona che ci sale sopra ...e poi anche dal tempo di smaltimento tra una pozza e l'altre ecc.....comunque è una rottura di m...per tutti anche se divvertente avvolte ....Riguardo a questo ultimo punto vorreri rendere nota che ci vorrebbe un po' di rispetto per i sentieri che grazie a noi e a quelli delle moto da enduro + taglia legna vari ci son dei sentieri che si son allargati come delle statali ma impraticabili dato che son stati resi a dei colabrodi coistringendo il passaggio sempre piu' in la tra boschi e prati ..se poi la gente che passeggia di li o la gente che abita e ci lavora anche su qui prati e boschi si incazza saremo costretti a dargli ragione perdendo anche la possibilita di divvertirsi .....Il divvertimento non manca percio' invito al rispetto e alla buona coscienza a riguardo .
tutte cose vere, ma quando tra archetto forcella e gomma ci sono solo 6-7 mm, è inevitabile che si crei un vero e proprio tappo che blocca la ruota.
Ciao Federico condivido e appoggio la tua politica di sciegliere sentieri percorribili e lasciare in pace zone fangose e addeguarsi all'inverno appunto merd.so ....forse come dice Augusto una ruota da 1.9 puo' aiutare ma se si guida di muso ...appunto meglio andare su terreni piu' duri e sicuri ...Il caso di Andrea, secondo me, non ha nulla di strano, il problema del bloccaggio della ruota esiste sempre, anche a chi come me ha l'archetto rovesciato e 1,2 cm. tra fork e ruota.
Esistono ruote con tasselli radi..........va beh, ma in fondo bisogna condividere col fatto che l'inverno da noi è umido come una......
Per questo motivo durante la stagione fredda mi dirigo prevalentemente(per quelle poche volte che esco) verso i sentieri di Illasi, Tregnago e Soave, lì i sentieri sono gran parte battuti, sassosi e quindi puliti.
@ augusto: ti assicuro che, indipendentemente dalla tecnica di guida, se con la mia forcella vai su fango pesante ti blocchi: l' hai visto coi tuoi occhi cosa mi succede e non credo che se in sella c' è uno bravissimo il fango non gli blocchi la ruota. cmq se volevi dire che in quanto a tecnica scarseggio, ammetto che è vero. però vorrei sapere a livello tecnico cosa si deve fare quando il fango ti blocca la ruota causa tappo ruota archetto forcella ...
... mi capitava anche con le gomme da 2.0.
Ma che forcella è che non ricordo ??@ augusto: ti assicuro che, indipendentemente dalla tecnica di guida, se con la mia forcella vai su fango pesante ti blocchi: l' hai visto coi tuoi occhi cosa mi succede e non credo che se in sella c' è uno bravissimo il fango non gli blocchi la ruota. cmq se volevi dire che in quanto a tecnica scarseggio, ammetto che è vero. però vorrei sapere a livello tecnico cosa si deve fare quando il fango ti blocca la ruota causa tappo ruota archetto forcella ...
@matteo: probabilmente è la mia ignoranza in termini di setup ma la mia forcella non lavora mai come dovrebbe: se tolgo pressione s' impacca, il sag è eccessivo e non smorza quasi più nulla, se al contrario regolo la pressione ( parlo di aumenti di 5-10 psi alla volta ) come prescritto allora è troppo dura, forse a causa del mio stile di guida troppo tranquillo e prudente in discesa.
quando mi pare di aver trovato il setup migliore ci si mettono le temperature che aumentano e l' idraulica comincia a rispondere in maniera anomala e devo ri-regolare tutto daccapo. penso che mi troverei meglio con un' escursione maggiore ma più progressiva.
funziona bene solo bloccata quella forcella lì
allora il problema è la mia rigidità dovuta a scarsa esperienza, secondo te? può essere, vedrò di allenarmi meglio nelle ... salite al contrario
Anche secondo me il problema è di esperienza . 120mm sono abbastanza per i sentieri che si affrontano normalmente (pensa che io uso ancora l'80 )allora il problema è la mia rigidità dovuta a scarsa esperienza, secondo te? può essere, vedrò di allenarmi meglio nelle ... salite al contrario
@ augusto: ti assicuro che, indipendentemente dalla tecnica di guida, se con la mia forcella vai su fango pesante ti blocchi: l' hai visto coi tuoi occhi cosa mi succede e non credo che se in sella c' è uno bravissimo il fango non gli blocchi la ruota. cmq se volevi dire che in quanto a tecnica scarseggio, ammetto che è vero. però vorrei sapere a livello tecnico cosa si deve fare quando il fango ti blocca la ruota causa tappo ruota archetto forcella ...
stavolta mi sento di spezzare una lancia a favore del trattorino.
- effettivamente l'archetto della sua forka è un pò più basso degl'altri,
ma cambiando gomma che scarica meglio dovresti risolvere il problema.
-la forka non è delle migliori ma ci si deve adattare in qualche sistema
mi spieghi meglio la cosa? praticamente ora la mia si regola solo con la pressione aria ed il ritorno idraulico. il tuo suggerimento cosa comporterebbe?
1)su un sentiero completamente fangoso la cosa è impossibile
