Salve a tutti.
Qualche giorno fa ho notato che il disco di dietro faceva il famoso "zing" della pastiglia che sfrega sul disco...inizialmente avevo pensato che era un problema di allineamento della pinza, ma ad allineamento eseguito continuava a fare rumore.
Allora ho smontato la pinza e riallineato i pistoncini e il rumore e' scomparso (sicuramente uno dei due pistoni stava storto e non rientrava bene in sede), ma nell'operazione ho notato che una delle due pasticche era leggermente piu' consumata dell'altra (cosa non normale per un disco a doppio pistone).
Facendo un po' di prove, mi sono accorto che uno dei due pistoncini non si muoveva quasi per nulla (circa mezzo millimetro!), mentre l'atro usciva sin troppo (per compensare il primo).
Cosicche', questa mattina, mi sono messo e ho prima spurgato l'impianto per vedere se cambiava qualcosa ma niente da fare, e in un secondo momento, dopo aver nuovamente svuotato l'impianto (sto consumando tonnellate di olio meccanico) ho aperto la pinza per tentare di smuovere il pistoncino bloccato, ma mi sono accorto che e' un'operazione quasi impossibile...
Il pistone e' formato da un cono principale vuoto al suo interno che ha una sua sede nella pinza stesse, e un secondo cono (di colore nero con un foro al centro) che e' montato all'interno del primo.
Rimuovendo il cono nero ho notato che quello piu' interno (che poi e' quello bloccato) e' impossibile da smuovere o spostare... (vi allego una foto, non della mia pinza nel particolare ma di una molto simile)
Ora volevo sapere se qualcuno mi sa consigliare qualcosa per risolvere il problema oppure se e' proprio da sostituire la pinza, visto che ora non esce nemmeno di un millimetro piu'!
Grazie a tutti
Qualche giorno fa ho notato che il disco di dietro faceva il famoso "zing" della pastiglia che sfrega sul disco...inizialmente avevo pensato che era un problema di allineamento della pinza, ma ad allineamento eseguito continuava a fare rumore.
Allora ho smontato la pinza e riallineato i pistoncini e il rumore e' scomparso (sicuramente uno dei due pistoni stava storto e non rientrava bene in sede), ma nell'operazione ho notato che una delle due pasticche era leggermente piu' consumata dell'altra (cosa non normale per un disco a doppio pistone).
Facendo un po' di prove, mi sono accorto che uno dei due pistoncini non si muoveva quasi per nulla (circa mezzo millimetro!), mentre l'atro usciva sin troppo (per compensare il primo).
Cosicche', questa mattina, mi sono messo e ho prima spurgato l'impianto per vedere se cambiava qualcosa ma niente da fare, e in un secondo momento, dopo aver nuovamente svuotato l'impianto (sto consumando tonnellate di olio meccanico) ho aperto la pinza per tentare di smuovere il pistoncino bloccato, ma mi sono accorto che e' un'operazione quasi impossibile...
Il pistone e' formato da un cono principale vuoto al suo interno che ha una sua sede nella pinza stesse, e un secondo cono (di colore nero con un foro al centro) che e' montato all'interno del primo.
Rimuovendo il cono nero ho notato che quello piu' interno (che poi e' quello bloccato) e' impossibile da smuovere o spostare... (vi allego una foto, non della mia pinza nel particolare ma di una molto simile)
Ora volevo sapere se qualcuno mi sa consigliare qualcosa per risolvere il problema oppure se e' proprio da sostituire la pinza, visto che ora non esce nemmeno di un millimetro piu'!
Grazie a tutti
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