Pizzicature

[Matalto]

Buongiorno a tutti, io sono un ragazzo che pratica enduron svariati anni e non riesco a risolvere una problematica che riguarda i cerchi della bici. In pratica essendo molto leggero 60kg circa mi sono visto costretto ad abbassare molto la pressione di gonfiaggio delle gomme per avere più grip e per evitare pizzicature o colpi al cerchio ho inserito anche le mousse ad entrambe le ruote ma nonostante questo continuo a sentire il classico rumore metallico del cerchio che sbatte agli urti molto forti e a volte pizzico anche. Qualcuno saprebbe come risolvere?

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[Hot]

A che pressione giri?

 

[Matalto]

A che pressione giri?

1.5bar anteriore e posteriore 1.8
Calcola che al anteriore ho montato un dhf con carcassa Dh casing e teoricamente la spalla e anche più robusta. Dietro invece un dhr normale carcassa exo

 

[torakiki.gt]

Ma hai tubeless almeno immagino..??
Cmq per le botte sul cerchio è normale prendere qualche botta se si fanno percorsi enduro molto scassati..
Non so se hai mai visto dal vivo u a gara di enduro o dh è sentito i rumori che fanno quelle bici...!

 

[Matalto]

Ma hai tubeless almeno immagino..??
Cmq per le botte sul cerchio è normale prendere qualche botta se si fanno percorsi enduro molto scassati..
Non so se hai mai visto dal vivo u a gara di enduro o dh è sentito i rumori che fanno quelle bici...!

Sisi ho tubeless, e si giro su sentieri davvero demoliti e ho la guida un po "agressiva" però se mi dici che è normale allora sto tranquillo perché avevo paura di fare dei danni alla lunga.

 

[torakiki.gt]

Sisi ho tubeless, e si giro su sentieri davvero demoliti e ho la guida un po "agressiva" però se mi dici che è normale allora sto tranquillo perché avevo paura di fare dei danni alla lunga.

Danni ai cerchi sicuramente ne farai, ma a fare enduro "ad alti livelli" è una cosa da mettere in conto
In quel caso c'è da tenere sempre controllato il tiraggio dei raggi e controllare periodicamente che non ci siano cricche nel canale per evitare che c'è da improvvisamente
Quindi o diminuisci un po l andatura e curi di più le linee da fare per evitare gli impatti più grosso, oppure vai dritto per dritto stile schiacciasassi e se rompi un cerchio lo cambi senza troppe menate

 

[Pietro.68]

Buongiorno a tutti, io sono un ragazzo che pratica enduron svariati anni e non riesco a risolvere una problematica che riguarda i cerchi della bici. In pratica essendo molto leggero 60kg circa mi sono visto costretto ad abbassare molto la pressione di gonfiaggio delle gomme per avere più grip e per evitare pizzicature o colpi al cerchio ho inserito anche le mousse ad entrambe le ruote ma nonostante questo continuo a sentire il classico rumore metallico del cerchio che sbatte agli urti molto forti e a volte pizzico anche. Qualcuno saprebbe come risolvere?

Pesi 60 Kili e con 1.8 riesci a pizzicare. Sicuro di avere un manometro che funziona?
Perché con 1.8 per pizzicare devi scendere a livello da mondiale. Con la mousse poi è impossibile pizzicare.
Altra cosa se invece senti botte ai cerchi. Ma quello è inevitabile se scendi allegro dove è spaccato.

 

[Matalto]

Danni ai cerchi sicuramente ne farai, ma a fare enduro "ad alti livelli" è una cosa da mettere in conto
In quel caso c'è da tenere sempre controllato il tiraggio dei raggi e controllare periodicamente che non ci siano cricche nel canale per evitare che c'è da improvvisamente
Quindi o diminuisci un po l andatura e curi di più le linee da fare per evitare gli impatti più grosso, oppure vai dritto per dritto stile schiacciasassi e se rompi un cerchio lo cambi senza troppe menate

Penso che sceglierò la prima opzione perché di soldi per cerchi nuovi non ne ho ahahsh. Il tiraggio dei raggi è un lavoro delicato da far fare a un meccanico o posso farlo tranquillo anche io?

 

[torakiki.gt]

Penso che sceglierò la prima opzione perché di soldi per cerchi nuovi non ne ho ahahsh. Il tiraggio dei raggi è un lavoro delicato da far fare a un meccanico o posso farlo tranquillo anche io?

Puoi controllare periodicamente se hai raggi lenti e tirarli "a sensazione" Ma per avere un tiraggio giusto bisogna avere un po di esperienza o farlo fare da un professionista

 

[Matalto]

Puoi controllare periodicamente se hai raggi lenti e tirarli "a sensazione" Ma per avere un tiraggio giusto bisogna avere un po di esperienza o farlo fare da un professionista

Ah ok grazie perché ho esperienza nel usare la bici ma di meccanica ci capisco poco.

 

[Matalto]

Pesi 60 Kili e con 1.8 riesci a pizzicare. Sicuro di avere un manometro che funziona?
Perché con 1.8 per pizzicare devi scendere a livello da mondiale. Con la mousse poi è impossibile pizzicare.
Altra cosa se invece senti botte ai cerchi. Ma quello è inevitabile se scendi allegro dove è spaccato.

No allora sono bravino ma di sicuro non scendo da mondiale e pizzico 9 volte su 10 al anteriore dove giro con la mousse a 1.5 con il dh casing. Sono sicuro che il manometro funzioni perché ne ho 2 e segnano uguali. Non mi resta che provare ad alzare un po di più le pressioni e andare più calmino dato che i sentieri da me sono distrutti.

 

[Pietro.68]

No allora sono bravino ma di sicuro non scendo da mondiale e pizzico 9 volte su 10 al anteriore dove giro con la mousse a 1.5 con il dh casing. Sono sicuro che il manometro funzioni perché ne ho 2 e segnano uguali. Non mi resta che provare ad alzare un po di più le pressioni e andare più calmino dato che i sentieri da me sono distrutti.

Pizzichi all'anteriore? Ancora più strano.
Ma pizzichi da tagliare il copertone?

 

[Matalto]

Pizzichi all'anteriore? Ancora più strano.
Ma pizzichi da tagliare il copertone?

Si ho tagliato il copertone 2 volte ma ho risolto con i vermicelli.

 

[30x26]

Mah. Capisco le gare serie dove tirano tutto al limite per cercare di vincere ma per uso amatoriale la somma di struttura gomma ,Pressione , volume gomma, eventuale inserto, deve essere tale da battere il cerchio mooolto raramente. E non così forte da tagliare la gomma

 

[Matalto]

Mah. Capisco le gare serie dove tirano tutto al limite per cercare di vincere ma per uso amatoriale la somma di struttura gomma ,Pressione , volume gomma, eventuale inserto, deve essere tale da battere il cerchio mooolto raramente. E non così forte da tagliare la gomma

Si ma il punto non è la prestazione nel mio caso. Essendo una piuma appena gonfio di troppo la gomma rispetto al normale inizio a rimbalzare ovunque e ad avere grip 0 per quanto carichi bene i pesi sulla bici e a quel punto non riesco manco più a divertirmi. Il mio problema è che non riesco a trovare il compromesso giusto tra salvaguardare il cerchio e riuscire ad avere grip

 

[rs250v]

Io peso 60 vestito bardato, non scendo a fuoco ma nemmeno piano sullo scassato, mai avuto problemi di grip, sicuro non sia la posizione in sella da modificare per avere piu grip anteriore con una pressione piu alta

 

[Matalto]

Io peso 60 vestito bardato, non scendo a fuoco ma nemmeno piano sullo scassato, mai avuto problemi di grip, sicuro non sia la posizione in sella da modificare per avere piu grip anteriore con una pressione piu alta

Mah non credo, avevo valutato anche questa cosa... io ho una 5010 in taglia L e sono alto 178 e ho visto che la L di santa cruz va da 175-185 quindi dovrei essere in regola. Il manubrio l'ho alzato con tutti gli spacer recentemente e la situazione è migliorata ma non posso fare molto altro. Ora come ora con le pressioni attuali problemi di grip non ne ho ho solo problemi di pizzicature

 

[Pietro.68]

Mah non credo, avevo valutato anche questa cosa... io ho una 5010 in taglia L e sono alto 178 e ho visto che la L di santa cruz va da 175-185 quindi dovrei essere in regola. Il manubrio l'ho alzato con tutti gli spacer recentemente e la situazione è migliorata ma non posso fare molto altro. Ora come ora con le pressioni attuali problemi di grip non ne ho ho solo problemi di pizzicature

forse stai troppo seduto e devi imparare a caricare di più davanti...

 

[Ivo]

Monta due Eddy Current e hai finito di pizzicare.

 

[Matalto]

forse stai troppo seduto e devi imparare a caricare di più davanti...

Mah non più di tanto perché se lo carico di poco in più con il 27.5 cappotto sicuro. Sulla tecnica di guida sono apposto. Una soluzione la troverò grazie a tutti comunque