Quanto Conta Il Telaio?

[TonyB.]

Questa non vuole essere una discussione tra carbonio/alluminio/titanio...
nemmeno una valutazione soggettiva relativa a colorazione/estetica...
ma una valutazione quanto più possibile OGGETTIVA per capire quali differenze ci sono tra un telaio X e un telaio Y a parità di materiale e geometrie...
Insomma...la differenze di costo tra due telai "simili" è data solo dal blasone del marchio?(questa è naturalmente una provocazione )

esperti...illuminatemi...

Prodotti MTB scontati

 

[fabiusfabio]

Questa non vuole essere una discussione tra carbonio/alluminio/titanio...
nemmeno una valutazione soggettiva relativa a colorazione/estetica...
ma una valutazione quanto più possibile OGGETTIVA per capire quali differenze ci sono tra un telaio X e un telaio Y a parità di materiale e geometrie...
Insomma...la differenze di costo tra due telai "simili" è data solo dal blasone del marchio?(questa è naturalmente una provocazione )

esperti...illuminatemi...

A parità di telaio e geometrie tra due telai potrebbe cambiare la verniciatura e i tipi di trattamento a cui è stato sottoposto per durare nel tempo ecc... Inoltre potrebbe cambiare la lavorazione del telaio, cioè un telaio potrebbe essere artigianale, mentre l'altro industriale...
Inoltre è da tenere presente la garanzia che la casa da sul telaio...
Questi e una miriade di altri fattori fanno il prezzo di un telaio comunque in alcuni casi si pagano anche il nome e di conseguenza la rivendibilità!!

 

[-]

Questa non vuole essere una discussione tra carbonio/alluminio/titanio...
nemmeno una valutazione soggettiva relativa a colorazione/estetica...
ma una valutazione quanto più possibile OGGETTIVA per capire quali differenze ci sono tra un telaio X e un telaio Y a parità di materiale e geometrie...
Insomma...la differenze di costo tra due telai "simili" è data solo dal blasone del marchio?(questa è naturalmente una provocazione )

esperti...illuminatemi...

meno nell'MTB ma nelle BDC è facile vedere lo stesso telaio colorato e marchiato diversamente, venduto a prezzi differenti, ovviamente in questo caso conta il blasone.

 

[TonyB.]

complimenti per la tempestività...... .....

volevo aggiungere... inoltre... quali differenze ci possono essere all'atto pratico...

guidabilità...resistenza alla fatica...e cose simili...

 

[-]

complimenti per la tempestività...... .....

volevo aggiungere... inoltre... quali differenze ci possono essere all'atto pratico...

guidabilità...resistenza alla fatica...e cose simili...

Se parliamo dello stesso telaio con marchi differenti, la verniciatura ed il prezzo, se ti riferisci a telai simili: materiali, geometrie, trattamenti termici, tecnologie di saldatura (o di incollaggio), e di conseguenza... guidabilità, peso,resistenza alla fatica, durata nel tempo,ecc.

 

[Lampo 13]

La bici è:

telaio
forcella
ruote
freni

il resto è relativo, direi che il telaio "fà" più del 50% della bici.
Ho provato molte bici, il mio telaio Turro ha dato una svolta clamorosa
alla mia idea di Mtb, poi gli compo tante belle cose per farlo contento!

 

[TonyB.]

La bici è:

telaio
forcella
ruote
freni

il resto è relativo, direi che il telaio "fà" più del 50% della bici.
Ho provato molte bici, il mio telaio Turro ha dato una svolta clamorosa
alla mia idea di Mtb, poi gli compo tante belle cose per farlo contento!

scusami se approfitto della tua presenza...

non sono un esperto e vorrei capire prorpio quel 50% in cosa consiste...che svolta ti ha dato il tuo Turro?

Grazie anticipatamente...

 

[Lampo 13]

Le reazioni, la risposta, l'agilità, la stabilità, l'assorbimento,
la trasmissione, la postura, la tenuta, la reattività, la trazione,
etc, etc, sono date da un buon telaio ben "assecondato" dagli
altri componenti. Le geometrie di un telaio sono il segreto, molto
più importanti del materiale, del nome, dell'estetica, del peso ...

 

[TonyB.]

Le reazioni, la risposta, l'agilità, la stabilità, l'assorbimento,
la trasmissione, la postura, la tenuta, la reattività, la trazione,
etc, etc, sono date da un buon telaio ben "assecondato" dagli
altri componenti. Le geometrie di un telaio sono il segreto, molto
più importanti del materiale, del nome, dell'estetica, del peso ...

grazie... come ho già avuto modo di leggere in altri 3d, le tue risposte sono illuminanti...

 

[Lampo 13]

Troppo gentile,
ma prendi le mie idee come suggerimenti
per un TUO approfondimento degli argomenti.

 

[tostarello]

Le reazioni, la risposta, l'agilità, la stabilità, l'assorbimento,
la trasmissione, la postura, la tenuta, la reattività, la trazione,
etc, etc, sono date da un buon telaio ben "assecondato" dagli
altri componenti. Le geometrie di un telaio sono il segreto, molto
più importanti del materiale, del nome, dell'estetica, del peso ...

Grande Lampo!

 

[lumerennù]

Le reazioni, la risposta, l'agilità, la stabilità, l'assorbimento,
la trasmissione, la postura, la tenuta, la reattività, la trazione,
etc, etc, sono date da un buon telaio ben "assecondato" dagli
altri componenti. Le geometrie di un telaio sono il segreto, molto
più importanti del materiale, del nome, dell'estetica, del peso ...

Ciao Lampo, qualche tempo fa avevo aperto un topic x chiedere che ditta era la Turro (mai sentita in vita mia), sperando in un tuo intervento visto che mi pare sei l'unico ad avere questo telaio, ma mi hanno detto che è fallita, non esiste più... se erano così eccezionali come mai sono spariti?

 

[Lampo 13]

La Turro ha riaperto, ma non sono loro, un tale si è comprato il nome!

La Turro ha una storia particolare, nasce come ditta di lavorazione
dell'alluminio, a Torino, che produce parti per la Fiat come terzista,
così il nonno Turro, così il padre, poi arriva il figlio che è un appassionato
di bici ed affianca la produzione di telai per bici alle scocche di sedili
prodotte per Fiat e Mercedes.
Con i suoi telai la Turro raggiunge il secondo posto nei mondiali DH e vince
svariati titoli italiani.
Poi la crisi dell'auto e il trasferimento della produzione di terze parti per
Fiat e Mercedes in oriente fanno entrare la Turro in una crisi che l'ha
portata alla chiusura.

Questa è la mia Cyborg Team Scandium prima delle ultime modifiche:

 

[papero latinus]

La Turro ha riaperto, ma non sono loro, un tale si è comprato il nome!

La Turro ha una storia particolare, nasce come ditta di lavorazione
dell'alluminio, a Torino, che produce parti per la Fiat come terzista,
così il nonno Turro, così il padre, poi arriva il figlio che è un appassionato
di bici ed affianca la produzione di telai per bici alle scocche di sedili
prodotte per Fiat e Mercedes.
Con i suoi telai la Turro raggiunge il secondo posto nei mondiali DH e vince
svariati titoli italiani.
Poi la crisi dell'auto e il trasferimento della produzione di terze parti per
Fiat e Mercedes in oriente fanno entrare la Turro in una crisi che l'ha
portata alla chiusura.

Questa è la mia Cyborg Team Scandium prima delle ultime modifiche:

prima che attacco le gambe al chiodo....
in gara la porto ....e la riporto tutta infangata...
trema lampo

 

[Lampo 13]

Papero, oggi ho ordinato da Franco una 70ina di viti varie in titanio ...

 

[simonexc]

meno nell'MTB ma nelle BDC è facile vedere lo stesso telaio colorato e marchiato diversamente, venduto a prezzi differenti, ovviamente in questo caso conta il blasone.

e invece secondo me sta cosa capita più spesso sulle mtb...........

 

[papero latinus]

Papero, oggi ho ordinato da Franco una 70ina di viti varie in titanio ...

lasciatemi la mia parte

 

[Lampo 13]

Spiacente, tutte prenotate, se vuoi devi aggiungere quelle per te!
... se vedi i prezzi lasci perdere! (

 

[REDS]

ciao lampo 13 vieni mai a roma in caffarella ad allenarti in mtb?
e tu papero??

 

[Lampo 13]

Allenarmi? Io?
Io mi posso giusto allenare all'uso del tensiometro,
e l'ultima volta che sono stato in centro, lunedi,
sono andato al Ghetto a mangiare cervello e carciofi fritti,
altro che allenarsi!