Per fortuna non ci ho mai avuto a che fare più di tanto, e soltanto per le consegne.
Per fortuna non ci ho mai avuto a che fare più di tanto, e soltanto per le consegne.Eccetto SDA...quelli non ne imbroccano una!
Prenoto il ritiro per un giorno e puntualmente vengono a ritirare 1 o 2 giorni dopo (ma se lo prenoto per quel giorno è perché in quel momento mi troverò a casa, nei giorni successivi no).
Quando devono consegnarmi, aiuto...smistano nel magazzino sbagliato, non caricano sul furgone, mandano notifica di indirizzo errato (???).
Pazzesco
Quindi il CTS c'è davvero, è davvero quello arancione, ma non è regolabile.Ecco qua la risposta di formula.
Vedi l'allegato 687573
Mi sembra di capire che ci sia all interno un CTS arancio più basico che non ha possibilità di regolazione della compressione e che in caso basta comprarsi il necessario e modificarla
Be' ne racconto un'altra? Tempo fa presi una Sid 120 ad un prezzone (senza andare a riguardare la fattura... Circa 230 euro...). In seguito si è scassato il blocco (pare che alcune Sid abbiano quel problema)... Giusto per scrupolo ho scritto a RCZ (la garanzia italiana coprirebbe, ma solo se spedisce un commerciante). Rispondono di mandare un filmato...filmato di cosa? Della forcella che non si blocca? Gli dico che ormai l'ho smontata ((ho già preso una Fox, sempre da loro) e dopo un'altra attesa infinita mi dicono di fare il reso.... Ovviamente la comunicazione avviene col traduttore, quindi richieste e risposte sono abbastanza approssimative...comunque... Una trentina di euro li perdo con la prima spedizione, una cinquantina mi costa la spedizione per il reso e perciò, forse, se tutto va per il verso giusto, tra un mese o due sono fortunato se recupero 150 euro...
Ora provo a sentire un amico sivende se può attivarmi la garanzia italiana, altrimenti ci metto sopra altri 150 euro e mi faccio montare la modifica di Andreani... Tanto quella forka mi è piaciuta molto e mi fa comodo tenerla...
In altre parole mi sa che la monto così, la provo per bene ed eventualmente decido se è quale cts comprare per regolarla meglioQuindi il CTS c'è davvero, è davvero quello arancione, ma non è regolabile.
non credo che passare dai guide ai code sia tutto sto abisso... perche' li cambieresti...?
già presi da rcz e sono stati spediti proprio questa mattina, tra l'latro prima dei classici 20 working days. Chissà perchè con freni sram sono stati così veloci...non credo che passare dai guide ai code sia tutto sto abisso... perche' li cambieresti...?
Si, anche l'assistenza RS italiana mi ha detto che se la mando tramite un sivende non mi fanno problemi... Devo solo trovare la faccia tosta di andare da un mio amico sivende e chiedere il favore (considerando che non ci compro nulla e la manutenzione la faccio da meio ho avuto problemi con una guarnitura raceface next sl che presi sul loro sito, per altro problema segnalato di pochi giorni fuori dalla scadenza della garanzia (contando 2 anni dalla data di acquisto su RCZ). Ho contattato il negoziante della zona che ha contattato RaceFace e me l'hanno cambiata in garanzia (vabè, per altro con la guarnitura di generazione successiva, avevo comprato la G4 e nel frattempo era uscita la G5).
Non ho avuto problemi legati al fatto di non aver acquistato in Italia.
Ora anche con il cambio AXS per il quale ho chiesto assistenza (tecnica, non ho per ora dovuto spedirlo indietro) mi hanno chiesto la prova d'acquisto e anche se era di RCZ si stavano rendendo disponibili a riceverlo indietro.
nn l allunghi?Alla lunga finalmente gli incompetenti di Brt ci sono riusciti!
Perfetta e completa di tutto e spedita in 7 giorni essendo in stock..
Questa sera la monto ..
Ps : se a qualcuno serve una ZEB si faccia avanti .
Vedi l'allegato 687583
a quel prezzo ci puoi stare.. pero' ho qualche dubbio su attacco tubo sulla pinza e sulla leva rispetto ai guide. Gli rsc hanno gli attacchi a T con la vite se ricordo bene (tipo quelli degli shimano xt)..già presi da rcz e sono stati spediti proprio questa mattina, tra l'latro prima dei classici 20 working days. Chissà perchè con freni sram sono stati così veloci...
Comunque li ho presi, code rsc, perchè per il prezzo (87 euro circa la coppia spedita) mi sembravano un buon upgrade rispetto i guide r ma soprattutto perchè non volevo scollegare i tubi dal telaio (cablaggio esterno con fascette), così dovrei solo svitare leve e pinze e mettere le nuove.
Vanno comunque su una mtb che ora uso meno, avendone un'altra più recente.
spero siano compatibili, anche perchè ho preso due coppie di freni anteriori; per il posteriore mancherebbe un bel pò di tubo se dovessi fare una sostituzione completa.a quel prezzo ci puoi stare.. pero' ho qualche dubbio su attacco tubo sulla pinza e sulla leva rispetto ai guide. Gli rsc hanno gli attacchi a T con la vite se ricordo bene (tipo quelli degli shimano xt)..
Vedi l'allegato 687585
..come minimo ..dato che t ho segnalato la foxxx...se a qualcuno serve una ZEB si faccia avanti .
Tutta estasa come la vedi in foto e’ 170 mm mi sa che la lascio cosìnn l allunghi?
..azz..se nn ricordo male era pubblicizzata da 160...Tutta estasa come la vedi in foto e’ 170 mm mi sa che la lascio così
Si ma da ferma fa sempre 1 cm in più..azz..se nn ricordo male era pubblicizzata da 160...
non l'ho capita questa^^'Si ma da ferma fa sempre 1 cm in più
La mia formula da 170 mm da ferma da 190 mm
Un conto è la corsa, un conto è la parte di stelo che esce tra fodero e corona a forcella tutta estesa. Quello che conta alla fine è sempre l'axle to crown, ma dubito che la corsa sia diversa dalla nominale se non per le tolleranze, che mi auguro non siano di cm.Si ma da ferma fa sempre 1 cm in più
La mia formula da 170 mm da ferma da 190 mm
Certamente …Un conto è la corsa, un conto è la parte di stelo che esce tra fodero e corona a forcella tutta estesa. Quello che conta alla fine è sempre l'axle to crown, ma dubito che la corsa sia diversa dalla nominale se non per le tolleranze, che mi auguro non siano di cm.
così mi tornaUn conto è la corsa, un conto è la parte di stelo che esce tra fodero e corona a forcella tutta estesa. Quello che conta alla fine è sempre l'axle to crown, ma dubito che la corsa sia diversa dalla nominale se non per le tolleranze, che mi auguro non siano di cm.
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