Secondo voi in una classica front da xc con telaio in alluminio e pneumatici tubeless un regisella in carbonio può influire parecchio sul confort di guida come assorbimento delle vibrazioni o alla fine non ha alcun effetto?
Regisella in carbonio...
- Creatore Discussione R4ptor
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Il reggisella in "carbonchio" assorbe meglio le vibrazioni ad alta frequenza.
Come, del resto, anche quello in titanio.
Se decidi di usarlo, scegline uno sicuramente di alta qualità, e quindi costo.
Usa un collarino di quelli con taglio obliquo, tipo il Campagnolo.
Ripassa il tubo sella con fresa e lima ed elimina ogni bava.
Non usare il grasso e stringi il collarino con la chiave dinamometrica
a non più di 10 kgm.
Come, del resto, anche quello in titanio.
Se decidi di usarlo, scegline uno sicuramente di alta qualità, e quindi costo.
Usa un collarino di quelli con taglio obliquo, tipo il Campagnolo.
Ripassa il tubo sella con fresa e lima ed elimina ogni bava.
Non usare il grasso e stringi il collarino con la chiave dinamometrica
a non più di 10 kgm.
Il regisella è un ritchey wcs carbon. Prima avevo lo stesso ma in alluminio che ho venduto. Per adesso (l'ho messo da 2 mesetti) non ho notato sostanziali differenze forse se ne accorgerà la mia schiena tra un pò?
Il mio sivende mi ha dato le stesse tue istruzioni per il montaggio ed in più mi ha detto di fare la misura dell'altezza sul regisella e poi dal collarino in giù renderlo opaco con della carta vetra sottile da carrozzeria se no la superficie lucida lo fa scivolare.
Il mio sivende mi ha dato le stesse tue istruzioni per il montaggio ed in più mi ha detto di fare la misura dell'altezza sul regisella e poi dal collarino in giù renderlo opaco con della carta vetra sottile da carrozzeria se no la superficie lucida lo fa scivolare.
Sulla "opacizzazione" non sono daccordo,
scade la garanzia,
ma non ho argomenti tecnici da opporre.
scade la garanzia,
ma non ho argomenti tecnici da opporre.
Io ho sempre usato il CT2 della Easton e mi trovo bene, però non saprei dirti se noto una sostanziale differenza da quelli in alluminio.
Io l'ho messo perchè mi piaceva
Io l'ho messo perchè mi piaceva
Ma mettete il reggisella in carbonio perchè si risparmia un po' di peso?
In caso lo prenderei anche io per tirare giù qualcosa....
In caso lo prenderei anche io per tirare giù qualcosa....
Di peso ne risparmi assai poco circa 30 grammi.
Il carbonio lo si usa per assorbire meglio le vibrazioni.
Il carbonio lo si usa per assorbire meglio le vibrazioni.
R4ptor ha scritto:
....anche se in Mtb le vibrazioni non sono ad alta frquenza, e cmq assorbe ben più una buona gomma!
questo utilizzo (ammesso che la differenza sia così sensibile) sarebbe più indicato su strada.
(nota, sulla BDC ho un reggi Advanced in carbonio...!)
Mi sembra strano che un reggisella in carbonio possa assorbire delle vibrazioni, un carro ancora ancora, ma il reggisella è quasi verticale...
Io ho il reggi in titanio sulla Xc e in carbone sulla BdC.
I pesi si equivalgono, ci sono reggi leggeri sia in carbone che in alluminio.
L'assorbimento delle vibrazioni non è dato dalla forma, ma dalla struttura a "rete" del materiale che è anche inerte.
I pesi si equivalgono, ci sono reggi leggeri sia in carbone che in alluminio.
L'assorbimento delle vibrazioni non è dato dalla forma, ma dalla struttura a "rete" del materiale che è anche inerte.
Lampo 13 ha scritto:
Anche quello della MICHE Mod. F203 NX x CARBON è funzionale, chiusura totale in tutta la circonferenza del tubo senza punti di rottura e la possibilità di usarlo anche per i reggisella non in composito con il semplice spostamento del collarino interno...se interessa posso informarmi sulla reperibilità e le misure, alla MICHE ci ho lavorato qualche annetto..
In ogni caso se si monta un collarino tradizionale la vite di chiusura sempre dalla parte opposta al taglio verticale del telaio, confermo la durata nel tempo dalle numerose prove di laboratorio effettuate!
La foto del collarino la trovate quà: http://www.miche.it
(aprite il menu, andate alla sezione MICHE quindi COMPONENTI e poi COLLARI e BLOCCAGGI)
Solitamente questi collarini vengono venduti solo da chi tratta BDC!
Ciao grazie
BITBIT
Lampo 13 ha scritto:
Tra alluminio titanio e carbonio quale è più indicato per un reggisella da MTB?
(Inteso per utilizzo XC granfondo marathon ecc non cose tipo DH o FR)
Bah, potrei dirti che è lo stesso, però io starei sul titanio o sul carbonio perchè forse assorbono un po' di vibrazioni e poi perchè impreziosiscono la bici.
Comunque non prenderne di troppo risicati col peso, kapitankuch sulla bici da xc monta l'extralight e l'ha già rotto due volte, prima uno dei due piccoli ponticelli, e l'altro giorno addirittura proprio il fusto principale. :???:
Ciauz
Comunque non prenderne di troppo risicati col peso, kapitankuch sulla bici da xc monta l'extralight e l'ha già rotto due volte, prima uno dei due piccoli ponticelli, e l'altro giorno addirittura proprio il fusto principale. :???:
Ciauz
Lampo 13 ha scritto:
Sono curioso, qual è la spiegazione scientifica di questo fatto? Non credo sia la trama della fibra dal momento che tu ne vedi una ma sotto potrebbe essere completamente diversa...oh, niente polemica, solo curiosità
Saluti
Century ha scritto:
Cavolo e non si è fatto male? Non deve essere una bella situazione quando ti si rompe un reggisella :shock: :shock:
Eravamo in pianura in un sentiero con un piccolo saltino, quando è atterrato si è sentito uno "Stack" secco e poi la sella ha iniziato a ballare perchè si era rotto vicino all'attacco con la stessa.
Fortunatamente mancavano pochi km alla fine del giro e se li è fatti tutti in fuorisella.
Adesso glie ne ho prestato uno in carbonio non arretrato, e spero butti quello dell'Extralight (vorrebbe aggiustarlo, ma io non mi fiderei, potrebbe essere molto doloroso)
Ciauz
Fortunatamente mancavano pochi km alla fine del giro e se li è fatti tutti in fuorisella.
Adesso glie ne ho prestato uno in carbonio non arretrato, e spero butti quello dell'Extralight (vorrebbe aggiustarlo, ma io non mi fiderei, potrebbe essere molto doloroso)
Ciauz
riccardosl45 ha scritto: