Revisione e sistemazione shimano XT meccanico a Milano

[ringhjos]

Ciao ragazzi, ho un problema da risolvere. Ho una MTB Mountain Challenge del primo decennio 2000, che ho appena rimesso a nuovo, compreso una bellissima riverniciatura. Però persiste un problema: "Il cambio"...uno Shimano XT 3X9 risalente ai primi anni 2000 che ha funzionato sempre molto molto bene, ma dopo il rimontaggio dovuto alla riverniciatura, non funziona più bene come prima. La corona grande fa fatica a salire e spesso si incaglia la catena, mentre la corona di mezzo quando pedalo, fa un casino bestiale. Ho fatto vedere il cambio a un paio di meccanici, ma nessuno lo ha saputo ripristinare come prima. Quindi sono a chiedervi se potete consigliarmi un meccanico serio, competente e onesto (chiedo troppo?) circa una revisione dell'intera trasmissione, che ad oggi funziona malissimo, e che una benedetta volta sia in grado di rimetterlo in forma, senza dover ritornare più volte, come giù successo e quindi risolvere sto problema una volta per tutte. Sono di Milano e vivo in zona ovest Baggio.
Un grazie in anticipo a chi mi possa fornire un nominativo di un officina seria che si occupi di problemi come questo!!!

Prodotti MTB scontati

 

[valerio_vanni]

Sull'officina non posso consigliarti, abito a centinaia di km da te.

Ho visto che parli di riverniciatura, quindi mi viene in mente una cosa. E' stato smontato il telaio completamente?
Dato che la guarnitura e il cambio sono gli stessi di prima, potrebbe essere stato rimontato male il movimento centrale a livello di spessori.

 

[avalonice]

Non saprei consigliarti un meccanico a Milano, ma posso dirti che un cambio usato non funzionerà mai come uno nuovo, puoi regolarlo con la massima precisione, lubrificarlo al meglio ma non riuscirai mai ad ottenere quel feeling di cambiata di un cambio nuovo.
Un cambio come ogni altro componente meccanico è soggetto ad usura e quando iniziano ad esserci troppi giochi il funzionamento non potrà mai essere perfetto.
Una regolare manutenzione previene alcuni problemi, ma 20 anni di uso sono tanti ed è probabile che quel cambio non sia più in grado di offrire la cambiata ottimale.
Dirai che prima dello smontaggio il cambio funzionava bene, probabilmente è vero perchè negli anni aveva raggiunto un suo equilibrio stabilizzandosi in un certo qual modo, il rimontaggio ha rotto in qualche modo questo equilibrio che sarà pressoché impossibile da recuperare.
Quindi o ti accontenti della cambiata attuale, oppure vai a sostituire tutto la trasmissione, una revisione completa sarebbe antieconomica ci sarebbe da sostituire tutta la gabbia, le molle, il meccanismi del trigger ecc.ecc.

 

[valerio_vanni]

Non saprei consigliarti un meccanico a Milano, ma posso dirti che un cambio usato non funzionerà mai come uno nuovo, puoi regolarlo con la massima precisione, lubrificarlo al meglio ma non riuscirai mai ad ottenere quel feeling di cambiata di un cambio nuovo.

Se ho capito bene il suo cambio non ha qualche imperfezione, cambia proprio male.
Se non l'ha strapazzato particolarmente nelle operazioni non dovrebbe diventare improvvisamente così.

 

[Mutant]

Ciao ragazzi, ho un problema da risolvere. Ho una MTB Mountain Challenge del primo decennio 2000, che ho appena rimesso a nuovo, compreso una bellissima riverniciatura. Però persiste un problema: "Il cambio"...uno Shimano XT 3X9 risalente ai primi anni 2000 che ha funzionato sempre molto molto bene, ma dopo il rimontaggio dovuto alla riverniciatura, non funziona più bene come prima. La corona grande fa fatica a salire e spesso si incaglia la catena, mentre la corona di mezzo quando pedalo, fa un casino bestiale. Ho fatto vedere il cambio a un paio di meccanici, ma nessuno lo ha saputo ripristinare come prima. Quindi sono a chiedervi se potete consigliarmi un meccanico serio, competente e onesto (chiedo troppo?) circa una revisione dell'intera trasmissione, che ad oggi funziona malissimo, e che una benedetta volta sia in grado di rimetterlo in forma, senza dover ritornare più volte, come giù successo e quindi risolvere sto problema una volta per tutte. Sono di Milano e vivo in zona ovest Baggio.
Un grazie in anticipo a chi mi possa fornire un nominativo di un officina seria che si occupi di problemi come questo!!!

Guarda la soluzione è molto semplice
Allenta la fascetta che tiene fermo il deragliatore anteriore e regola il tutto in modo che sia perfetto sulla corona centrale
Dopo di che prosegui con la regolazione delle viti fine corsa e tensione cavo per regolare le cambiate sulle altre corone

 

[ringhjos]

Non saprei consigliarti un meccanico a Milano, ma posso dirti che un cambio usato non funzionerà mai come uno nuovo, puoi regolarlo con la massima precisione, lubrificarlo al meglio ma non riuscirai mai ad ottenere quel feeling di cambiata di un cambio nuovo.
Un cambio come ogni altro componente meccanico è soggetto ad usura e quando iniziano ad esserci troppi giochi il funzionamento non potrà mai essere perfetto.
Una regolare manutenzione previene alcuni problemi, ma 20 anni di uso sono tanti ed è probabile che quel cambio non sia più in grado di offrire la cambiata ottimale.
Dirai che prima dello smontaggio il cambio funzionava bene, probabilmente è vero perchè negli anni aveva raggiunto un suo equilibrio stabilizzandosi in un certo qual modo, il rimontaggio ha rotto in qualche modo questo equilibrio che sarà pressoché impossibile da recuperare.
Quindi ho ti accontenti della cambiata attuale, oppure vai a sostituire tutto la trasmissione, una revisione completa sarebbe antieconomica ci sarebbe da sostituire tutta la gabbia, le molle, il meccanismi del trigger ecc.ecc.

Purtroppo ho supposto quello che giustamente dici tu!!! Grazie dell'intervento

 

[ringhjos]

Sull'officina non posso consigliarti, abito a centinaia di km da te.

Ho visto che parli di riverniciatura, quindi mi viene in mente una cosa. E' stato smontato il telaio completamente?
Dato che la guarnitura e il cambio sono gli stessi di prima, potrebbe essere stato rimontato male il movimento centrale a livello di spessori.

Si ovviamente è stato smontato e rimontato il tutto.

 

[ringhjos]

Guarda la soluzione è molto semplice
Allenta la fascetta che tiene fermo il deragliatore anteriore e regola il tutto in modo che sia perfetto sulla corona centrale
Dopo di che prosegui con la regolazione delle viti fine corsa e tensione cavo per regolare le cambiate sulle altre corone

ti ringrazio dell'aiuto, ma purtroppo ho zero dimestichezza con ste cose!!

 

[Boro]

Escluso che i componenti quali catena, pignoni e corone siano alla frutta e facciano risucchio, devi ripartire da zero. Posizionare il deragliatore con la gabbia perpendicolare alla corona più grande e in modo che sia sopra max 2/3 mm. Poi registri i finecorsa. Poi tendi il cavo in modo che salga correttamente e non strusci agli estremi.
Se non funziona la linea catena è sbagliata e la guarnitura montata male.

 

[ringhjos]

Escluso che i componenti quali catena, pignoni e corone siano alla frutta e facciano risucchio, devi ripartire da zero. Posizionare il deragliatore con la gabbia perpendicolare alla corona più grande e in modo che sia sopra max 2/3 mm. Poi registri i finecorsa. Poi tendi il cavo in modo che salga correttamente e non strusci agli estremi.
Se non funziona la linea catena è sbagliata e la guarnitura montata male.

Catena nuova, pignoni e corone in eccellente stato, ripeto, prima del montaggio/rimontaggio, funzionava tutto come un orologio svizzero....ma il tread che ho aperto, riguarda all'indicazione di un negozio a Milano che sappia risolvere una volta per tutte il problema funzionamento trasmissione...ovvero che gli e la porto e la ritiro funzionante come prima, immagino possa riguardare una corretta regolazione, cosa che io non sono in grado di fare, e magari la sostiruzione di qualcosa!

 

[Boro]

Sono cose che puoi fare anche tu, ci metti meno tempo a imparare a trovare un meccanico che lo sappia fare.
Mai incontrato un meccanico che perda più di 5 minuti a regolarti un cambio e soprattutto che se non ci riesce in 5 minuti si mette a capire quale sia il problema. Devono fare giornata e per lo più cambiano pezzi.

 

[valerio_vanni]

Catena nuova, pignoni e corone in eccellente stato, ripeto, prima del montaggio/rimontaggio, funzionava tutto come un orologio svizzero....ma il tread che ho aperto, riguarda all'indicazione di un negozio a Milano che sappia risolvere una volta per tutte il problema funzionamento trasmissione...ovvero che gli e la porto e la ritiro funzionante come prima, immagino possa riguardare una corretta regolazione, cosa che io non sono in grado di fare, e magari la sostiruzione di qualcosa!

Che tipo di guarnitura è? Perno quadro? Hollowtech?

Se trovi il meccanico, cerca di raccontare la storia in dettaglio. Non dire solo "non va", spiega che è stata smontata e rimontata.
Chi l'ha smontata e rimontata, a proposito?

 

[me_esimo_ok]

Borsani Competition Project

Naviga nel nostro shop esplorando a seconda della categoria che cerchi: dall'abbigliamento alle ruote, dalle luci alle scarpe.

www.bcpbike.com

titolare Luca ...
bravi corretti e competenti!

 

[Ernesto85]

Può essere che sia stato rimontato male il forcellino e magari anche il verso della catena.

 

[Boro]

9v non è unidirezionale come dal 10 in su.