Ruote E Gomme Cross Country / Marathon

[AxelMTB]

concordo.. infatti ho messo il barzo dietro...

hai perfettamente ragione.. il nuovo da 2.4 e' 60mm e con la sid sl sarei ancora di piu' al limite come passaggio ruota rispetto ai 57mm dell'agarro vecchio.

Se non hai problemi di passaggio ruota, soldi a parte, la versione nuova non credo sia da meno... forse pesa qualcosa di piu'.. diciamo che con queste caratteristiche non la possiamo piu' considerare un copertone da xc "spinto", ma proprio uno da trail e basta.

Agarro Trail

Agarro Trail risolve il dilemma per i ciclisti che vogliono la velocità XC e le prestazioni pronte per l’enduro in un unico pneumatico. I tasselli centrali sfalsati offrono una salita efficiente mantenendo una discesa sicura, liberando il terreno a ogni rotazione. Le scanalature progressive su...

int.vittoria.com

si ho una bici da trail ma l'obiettivo è mantenere questo set di ruote più xc\light trail
e comunque il Barzo in 2,35 mi è sempre sembrato più stretto del dichiarato, queste invece mi sembrano "giuste"

per quanto riguarda il peso danno il 2,35 a 940g e 960g il 2,4

da come girano bene non sembrerebbe davvero.

Le Barzo comunque in 2,35 carcassa trail hanno un peso da 790g (mica male)

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[wilduca]

Agarro anteriore 2,35 PROMOSSO

..
Non l'ho nemmeno pesato, se va bene e si pedala senza problemi non importa.

tipicamente persa 980 gr , circa 120gr in più del barzo 2.35

 

[AxelMTB]

tipicamente persa 980 gr , circa 120gr in più del barzo 2.35

Non sono le info che ho trovato
Però va bene
Quindi l'internet è tutto sbagliato. Avvisali

 

[Land]

980g sarebbe una gomma Cross Country / Marathon?

 

[AxelMTB]

980g sarebbe una gomma Cross Country / Marathon?

effettivamente no... però è scorrevole quasi quanto un Barzo con medesima carcassa trail

 

[fear_factory84]

e comunque il Barzo in 2,35 mi è sempre sembrato più stretto del dichiarato, queste invece mi sembrano "giuste"

se le metti su ruote con canale da 30 forse si.. con canali da 25/26mm nella mia esperienza il 2.35 e' 57mm e il 2.25 55mm, come da misura ERTO. E direi pure meno male perche' la mia forcella sid sl tutto questo spazio non ce l'ha (la danno per massimo 60mm, ma un copertone da 60 ci sta davvero a filo.

980g sarebbe una gomma Cross Country / Marathon?

infatti loro la vendono come trail.. e per il mio peso non piuma il copertone carrozzato sicuramente mi fa stare piu' tranquillo.

 

[Fermo80]

Il mio era sicuramente sopra i 900, ma mi sembrava fosse nella prima metà.
Comunque lo vendono come trail con prestazioni da XC, non come XC.

 

[alberto_y]

Ci riaggiorniamo tra un paio di settimane
Come ti dicevo, cercavo copertoni più scorrevoli, ben conscio che sarei dovuto scendere a compromessi con la tenuta, quindi per ora sono soddisfatto.
A dire la verità, speravo (e spero tutt'ora) in una tenuta decente sul bagnato. Li le Pirelli erano molto buone, a differenza delle precedenti Specialized che invece trovavo pessime. Se queste Continental si dimostrano già una via di mezzo tra le due, sono contento!

È passato un po' di più di due settimane.
Sono sui 500km, e gli altri li ho fatti in BDC.
Con terreno finalmente non più così secco e polveroso, grazie al meteo, un po' di pressione in meno (1,5 dietro e 1,4 davanti) ed un po' di confidenza in più comincio a trovarmi meglio.
Il posteriore ho sempre l'impressione che tenga un filo meno di quelle che avevo prima, l'anteriore comincio a fidarmi un po' di più, ma penso dipende anche dall'alternarsi delle bici e dall'ultima caduta.
Poi sicuramente la larghezza, dato che le ho misurate sui miei cerchi Lover Como da 25 e fanno 58mm tutte e due, le altre erano 60/61.
Però la cosa buona è che anche più sgonfie, sul duro e sull'asfalto trovo che scorrano molto bene. Probabilmente tra la mescola, il disegno ed i mm in meno.
L'unica cosa che ho notato è che c'è qualche tassello già un po' "strappato", per quanto stia ancora su. Sulle altre mi pare che sia successo ad una percorrenza decisamente superiore.
Vediamo con l'avanzare della stagione, tanto troverò anche fango e bagnato, e poi vedremo sulla neve, con le vecchie sul battuto andavo bene, solo sgonfiandole un po'.

 

[Alli74]

È passato un po' di più di due settimane.
Sono sui 500km, e gli altri li ho fatti in BDC.
Con terreno finalmente non più così secco e polveroso, grazie al meteo, un po' di pressione in meno (1,5 dietro e 1,4 davanti) ed un po' di confidenza in più comincio a trovarmi meglio.
Il posteriore ho sempre l'impressione che tenga un filo meno di quelle che avevo prima, l'anteriore comincio a fidarmi un po' di più, ma penso dipende anche dall'alternarsi delle bici e dall'ultima caduta.
Poi sicuramente la larghezza, dato che le ho misurate sui miei cerchi Lover Como da 25 e fanno 58mm tutte e due, le altre erano 60/61.
Però la cosa buona è che anche più sgonfie, sul duro e sull'asfalto trovo che scorrano molto bene. Probabilmente tra la mescola, il disegno ed i mm in meno.
L'unica cosa che ho notato è che c'è qualche tassello già un po' "strappato", per quanto stia ancora su. Sulle altre mi pare che sia successo ad una percorrenza decisamente superiore.
Vediamo con l'avanzare della stagione, tanto troverò anche fango e bagnato, e poi vedremo sulla neve, con le vecchie sul battuto andavo bene, solo sgonfiandole un po'.

Io per ora sono molto soddisfatto delle Dubnital.
Per performare bene serve un po' di rodaggio per togliere completamente la patina lucida superficiale.
Io faccio tanta pianura, però le ho usate in un giro in Val d'Aosta e a Montevecchia.
L'anteriore in mescola grip mi piace, mi dà sicurezza, e onestamente noto poche differenze rispetto ai precedenti Pirelli Scorpione XC RC.
La scorrevolezza è molto buona.
Io per ora non ho notato consumi anomali, ma appunto faccio molta pianura.
Pressione 1.45 anteriore e 1.60 posteriore, peso 82 kg, e le gomme sono in carcassa race.
Sta arrivando l'inverno, quindi tra un po' capirò come vanno su terreni più bagnati. La neve invece qua in pianura è un po' di anni che non si fa vedere.