Ruote E Gomme Trail / Down country

[AxelMTB]

Ma le nobby nic io le trovo pesanti. La uso al posteriore in park e Trail più impegnativi. Enduro diciamo.
Davanti invece non le ho mai digerite. Mi sembrava come se non tenessero la linea di guida e mi davano poca fiducia in rapporto al peso e tasselamento

Prodotti MTB scontati

 

[Ride4veryfun]

Ma le nobby nic io le trovo pesanti. La uso al posteriore in park e Trail più impegnativi. Enduro diciamo.
Davanti invece non le ho mai digerite. Mi sembrava come se non tenessero la linea di guida e mi davano poca fiducia in rapporto al peso e tasselamento

Le blu si, le arancioni no, le viola sono belle piantate. Delle mini magic mary

 

[tony985]

provero a vedere il ground control o il butcher. anche se a listino sul sito di specy c'è anche il trail control che pare un ground un filo piu tassellato, ma non l'ho visto in nessun negozio

le nobby erano la mia scelta per via di peso (le superground) e mescola soft, da usare in autunno inverno e inizio primavera su xc trail molto pedalato; accoppiato al posteriore o un wicked will o un racing ralph. l'unico forse difetto che aveva era il non essere un 2.4 reale, poi sulla tenuta andava un po capito, forse c'era di meglio

in estate complice qualche giro un poco piu ostici e qualche capatina in paganella, lo sostituisco con un mazza all'anteriore mentre al posteriore usavo sempre il nobby supertrail con mescola blu; che devo dire ha una durata infinita sta morendo proprio ora dopo 2 estati tra park e giri pedalati

 

[Liuuuk]

Il Butcher è un altra gomma, da discesa…Su una xc pompata mi pare esagerato. Piuttosto l eliminator vecchio.

comunque vedrai che le rifaranno in carcassa race,quella che prende il posto di ground control e super race.
.

 

[freesby]

provero a vedere il ground control o il butcher. anche se a listino sul sito di specy c'è anche il trail control che pare un ground un filo piu tassellato, ma non l'ho visto in nessun negozio

le nobby erano la mia scelta per via di peso (le superground) e mescola soft, da usare in autunno inverno e inizio primavera su xc trail molto pedalato; accoppiato al posteriore o un wicked will o un racing ralph. l'unico forse difetto che aveva era il non essere un 2.4 reale, poi sulla tenuta andava un po capito, forse c'era di meglio

in estate complice qualche giro un poco piu ostici e qualche capatina in paganella, lo sostituisco con un mazza all'anteriore mentre al posteriore usavo sempre il nobby supertrail con mescola blu; che devo dire ha una durata infinita sta morendo proprio ora dopo 2 estati tra park e giri pedalati

Io ho usato un paio d'anni il butcher t9(vecchio modello da 2.3 sotto il kg di peso) e l'ho sempre trovata una gran gomma! Tiene bene in tutte le situazioni e scorre decisamente bene x essere considerata da discesa..
Adesso sto utilizzando sulla spark st trail control mescola t9 davanti e ground control t5/t7 al posteriore. Diciamo che rispetto al butcher da 2.3 il trail control scorre poco di più (proprio poco eh) xo avendo la mescola t9 tiene molto bene anche lui.. non ho avuto modo di confrontarlo con il butcher nuovo che dovrebbe essere 2.4 e pesare qualcosa in più d vecchio..
Certo sia il trail control che il ground control non sono gomme iperscorrevoli da montare se uno fa xc, xo in ottica trail le trovo un buon compromesso

 

[Guxx]

Uso il Butcher T9 (mescola morbida) da anni, lo passo sempre da davanti a dietro. Ho le foto delle pesate. Il modello precedente, il 2.3" ma che realmente è un 2.4"/60mm, pesa 1kg esatto il 29", nella carcassa Grid.
Attualmente ho il modello nuovo, sempre T9, montato ancora sia davanti che dietro, al calibro è largo 61/62mm sempre su canale cerchio 30mm, ma li ho entrambi nella carcassa Grid Trail (un pelo più rinforzata) e pesa 1060g.
Difficile pensare di cambiare sia per grip (discesa e salita) che per pedalabilità.
Davanti lo vedrei molto bene anche su una DownCountry.

Qua un confronto tra il modello vecchio e nuovo; al tassello laterale hanno aumentato un po' sia la sezione che l'altezza (lato esterno), gli hanno anche aggiunto un prolungamento (prima il tassello aveva il profilo scalettato).

 

[Mutant]

Ma e una mia impressione o il trail control è semplicemente il Purgatory con un nuovo nome?

Trail Control Grid Lite T7 TLR

Pensato per i rider che si spingono oltre i propri limiti, il Trail Control è lo pneumatico adatto a tutte le attività di trail riding. Si comporta bene...

www.specialized.com

Purgatory Grid Trail 2BR T9

Il nuovo Purgatory è come il coltellino svizzero, ha una scolpitura adatta ad un ampio spettro di terreni. Il battistrada prevede tasselli squadrati che...

www.specialized.com

Il Purgatory personalmente l'ho usato ant e post anche su ebike ed è veramente un ottima gomma soprattutto su terreni asciutti ma tiene pure sul bagnato/neve in mescola T9

 

[Nitros]

oggi..pizzicatura mountainking!
3 vermicelli x tornare a casa di volata..gomma quasi alla frutta o comunque sulla buona strada...ma sicuramente da smontare x metterci un paio di pezze..a tal punto faccio prima a sostituirla e una volta riparata con calma,tenerla li per buona quando in periodo di neve si girera quasi esclusivamente su bitume x mantener gamba...
..ed ora il dubbio sul cosa montare.. da dx a sx...il mountain da sostituire..a seguire un High roller 2.3 maxterra exo..di cui son attratto dalla carcassa e dalle performance discesistiche...ma un po meno dalla scorrevolezza..manche se ho da pensare che porti poca differenza rispetto al mountainking..
ed in terzo un Crossking 2.3..gia lo conosco..e quasi che lo avrei voluto provare come ant inquanto al post..fa il suo dovere,scorre il giusto ma nn brilla in discesa

 

[Manucspt]

nn brilla in discesa

Cosa non ti convince?

 

[Nitros]

Cosa non ti convince?

..dell high roller..la scorrevolezza...ma l unica e provarlo su pelle...
usando la biga in pausa pranzo dato che al mattino le ore di luce tardano a venire...dicevo,in pausa pranzo son corto con i tempi..quindi ,e buona cosa aver una decente carcassa contro forature e pizzicature...ma son anche stretto con i tempi quindi ...la media di velocita ne puo risentire:con mezcal e barzo stavo sui 19km\h..con il mountain a 17km\h e cio mi porta al nn dover ne perder tempo ne aver contrattempi..ma se l HR mi rallenta ulteriormente son obbligato a ridurre le discese..e quindi le salite...

 

[Manucspt]

..dell high roller..la scorrevolezza...ma l unica e provarlo su pelle...
usando la biga in pausa pranzo dato che al mattino le ore di luce tardano a venire...dicevo,in pausa pranzo son corto con i tempi..quindi ,e buona cosa aver una decente carcassa contro forature e pizzicature...ma son anche stretto con i tempi quindi ...la media di velocita ne puo risentire:con mezcal e barzo stavo sui 19km\h..con il mountain a 17km\h e cio mi porta al nn dover ne perder tempo ne aver contrattempi..ma se l HR mi rallenta ulteriormente son obbligato a ridurre le discese..e quindi le salite...

Intendevo cosa non ti convince del cross king al posteriore in discesa, dicevi che non brilla in discesa

 

[AlfreDoss]

oggi..pizzicatura mountainking!
3 vermicelli x tornare a casa di volata..gomma quasi alla frutta o comunque sulla buona strada...ma sicuramente da smontare x metterci un paio di pezze..a tal punto faccio prima a sostituirla e una volta riparata con calma,tenerla li per buona quando in periodo di neve si girera quasi esclusivamente su bitume x mantener gamba...
..ed ora il dubbio sul cosa montare.. Vedi l'allegato 725039 da dx a sx...il mountain da sostituire..a seguire un High roller 2.3 maxterra exo..di cui son attratto dalla carcassa e dalle performance discesistiche...ma un po meno dalla scorrevolezza..manche se ho da pensare che porti poca differenza rispetto al mountainking..
ed in terzo un Crossking 2.3..gia lo conosco..e quasi che lo avrei voluto provare come ant inquanto al post..fa il suo dovere,scorre il giusto ma nn brilla in discesa

Sul frontino della Canyon che ho appena preso mi sono trovato su le schwalbe Rocket Ron, per un uso anteriore le vedo meglio del tuo Crossking, e al posteriore per i miei standard scorre direi bene, ci ho fatto anche qualche discesina e tengono botta.

 

[Nitros]

Intendevo cosa non ti convince del cross king al posteriore in discesa, dicevi che non brilla in discesa

ha una tassellatura che...ricorda il barzo in parte..quest ultimo montato all ant funziona bene..al post in discesa nn brilla in grip,cosi come il crossking che ho gia avuto come post,ha una decente tenuta sul laterale ma in frenata tende abbastanza a lasciar bloccare la ruota ed e quindi un continuo modulare con i freni riducendone la potenza frenante e conseguente allungo dello spazio di frenata.

 

[Manucspt]

ha una tassellatura che...ricorda il barzo in parte..quest ultimo montato all ant funziona bene..al post in discesa nn brilla in grip,cosi come il crossking che ho gia avuto come post,ha una decente tenuta sul laterale ma in frenata tende abbastanza a lasciar bloccare la ruota ed e quindi un continuo modulare con i freni riducendone la potenza frenante e conseguente allungo dello spazio di frenata.

Nelle mie zone ci sono percorsi nettamente differenti dalle tue, pensa che ho sempre girato con un race king dietro. In inverno mostrava il suo limite ma son sempre riuscito a fare di tutto. Ora ho messo il cross king che avevi davanti e ho addirittura aumentato la tassellatura con i vantaggi del caso su sterrato umido/bagnato etc perdendo in lira scorrevolezza sui fondi compatti. Ero curioso grazie!

 

[Nitros]

Nelle mie zone ci sono percorsi nettamente differenti dalle tue, pensa che ho sempre girato con un race king dietro. In inverno mostrava il suo limite ma son sempre riuscito a fare di tutto. Ora ho messo il cross king che avevi davanti e ho addirittura aumentato la tassellatura con i vantaggi del caso su sterrato umido/bagnato etc perdendo in lira scorrevolezza sui fondi compatti. Ero curioso grazie!

io l ho gia avuto come post..e indubbiamente meglio del mezcal e la carcassa e nettamente superiore alle carcasse Vittoria..ho girato ultimamente con il doppio Mountainking per pelare una gomma che prima l avevo all ant..ma nello stesso tempo ero e sono curioso di scoprire il comportamento del crossking all ant che a parer mio potrebbe rivelarsi una valida ant..
Intanto..essendo un po di corsa ho tagliato la testa alla scimmia e ho montato l HR2..prossimi giorni in test!

 

[Manucspt]

io l ho gia avuto come post..e indubbiamente meglio del mezcal e la carcassa e nettamente superiore alle carcasse Vittoria..ho girato ultimamente con il doppio Mountainking per pelare una gomma che prima l avevo all ant..ma nello stesso tempo ero e sono curioso di scoprire il comportamento del crossking all ant che a parer mio potrebbe rivelarsi una valida ant..
Intanto..essendo un po di corsa ho tagliato la testa alla scimmia e ho montato l HR2..prossimi giorni in test!

Buon test!

 

[Liuuuk]

oggi..pizzicatura mountainking!
3 vermicelli x tornare a casa di volata..gomma quasi alla frutta o comunque sulla buona strada...ma sicuramente da smontare x metterci un paio di pezze..a tal punto faccio prima a sostituirla e una volta riparata con calma,tenerla li per buona quando in periodo di neve si girera quasi esclusivamente su bitume x mantener gamba...
..ed ora il dubbio sul cosa montare.. Vedi l'allegato 725039 da dx a sx...il mountain da sostituire..a seguire un High roller 2.3 maxterra exo..di cui son attratto dalla carcassa e dalle performance discesistiche...ma un po meno dalla scorrevolezza..manche se ho da pensare che porti poca differenza rispetto al mountainking..
ed in terzo un Crossking 2.3..gia lo conosco..e quasi che lo avrei voluto provare come ant inquanto al post..fa il suo dovere,scorre il giusto ma nn brilla in discesa

Prova il crossking

 

[Nitros]

Prova il crossking

prima gli faro fare qualche km all ant ..oi sara la volta del doppio crossking..a seguire sara la volta dei ground control..anche questi penso siano simpatici...

 

[Nitros]

.rispetto alle gomme fin ora utilizzate..l HR2 si e dimostrato degno di cio che mi sarei aspettato da una ruota posteriore..il grip offerto in discesa rispetto elle concorrenti e spettacolare..anche in salita nelle rampe piu piccanti fra terra pietre e radici la trazione e molto piu affidabile e. la ruota tende a sgommare molto meno.
L' aspetto negativo risiede nei trasferimenti su bitume dove forse paga maggiormente pegno..per mantener la medesima velocita di crociera,bisogna far fischiare un po i martinetti e bruciar qualche megawatt in piu..ma nell insieme..puo valerne la pena x ora

 

[Manucspt]

.rispetto alle gomme fin ora utilizzate..l HR2 si e dimostrato degno di cio che mi sarei aspettato da una ruota posteriore..il grip offerto in discesa rispetto elle concorrenti e spettacolare..anche in salita nelle rampe piu piccanti fra terra pietre e radici la trazione e molto piu affidabile e. la ruota tende a sgommare molto meno.
L' aspetto negativo risiede nei trasferimenti su bitume dove forse paga maggiormente pegno..per mantener la medesima velocita di crociera,bisogna far fischiare un po i martinetti e bruciar qualche megawatt in piu..ma nell insieme..puo valerne la pena x ora

sicuramente, è spesso umido il fondo nelle tue zone?