Sarà il freno o il copertone ?

[DrZivago]

Salve,
da un po' di tempo mi sono accorto che il freno posteriore (idraulico) è diventato molto meno incisivo rispetto all'anteriore.
In realtà la ruota inchioda ma l'effetto frenante è blando...
Pensavo fossero le pasticche o il cerchio unto..ma è tutto ok...poi mi sono accorto che la ruota è quasi liscia... secondo voi quanto incide un copertone consumato sulla frenata ?...

Saluti !

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[Samuele9]

Salve,
da un po' di tempo mi sono accorto che il freno posteriore (idraulico) è diventato molto meno incisivo rispetto all'anteriore.
In realtà la ruota inchioda ma l'effetto frenante è blando...
Pensavo fossero le pasticche o il cerchio unto..ma è tutto ok...poi mi sono accorto che la ruota è quasi liscia... secondo voi quanto incide un copertone consumato sulla frenata ?...

Saluti !

Una gomma liscia, soprattutto al posteriore può influenzare sulla frenata solo inchiodandosi. Se invece tu fai anche fatica a bloccarla non è la gomma.

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[fitzcarraldo358]

Salve,
da un po' di tempo mi sono accorto che il freno posteriore (idraulico) è diventato molto meno incisivo rispetto all'anteriore.
In realtà la ruota inchioda ma l'effetto frenante è blando...
Pensavo fossero le pasticche o il cerchio unto..ma è tutto ok...poi mi sono accorto che la ruota è quasi liscia... secondo voi quanto incide un copertone consumato sulla frenata ?...

Saluti !

incide un bel po'... l'efficienza in frenata dipende molto anche dal tipo di copertone, in generale più ha un disegno scorrevole (tasselli bassi e fitti) più presto perderà aderenza in frenata e quindi meno sarà efficiente.

 

[DrZivago]

Una gomma liscia, soprattutto al posteriore può influenzare sulla frenata solo inchiodandosi. Se invece tu fai anche fatica a bloccarla non è la gomma.

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Nessuna fatica per bloccarla, la ruota si blocca all'istante e si sente strisciare sul terreno.

Il punto è che utilizzando solo il freno posteriore la frenata sembra debole.

Quel che mi chiedevo : prima che la ruota inchiodi, dosando la frenata, incidono sulla frenata i tasselli del copertone a seconda se sono consumati o lisci ?

 

[Samuele9]

Nessuna fatica per bloccarla, la ruota si blocca all'istante e si sente strisciare sul terreno.

Il punto è che utilizzando solo il freno posteriore la frenata sembra debole.

Quel che mi chiedevo : prima che la ruota inchiodi, dosando la frenata, contano tanto i tasselli del copertone se sono consumati o lisci ?

Mah. Bisognerebbe capire cosa intendi per debole. In teoria entrano in gioco i tasselli solo quando comincia a slittare, o meglio, scivolare.
Con una gomma tassellata ti può sembrare che la frenata sia più efficace perché scivola più tardi, mordendo il terreno con i tasselli.
Quindi la risposta è: prima che la ruota inchiodi non cambia niente che sia tassellata o meno. Però inchioda subito e allora non freni. Spero di non aver detto una boita. Non so se mi sono spiegato.
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[emmellevu]

Nessuna fatica per bloccarla, la ruota si blocca all'istante e si sente strisciare sul terreno.

Il punto è che utilizzando solo il freno posteriore la frenata sembra debole.

Quel che mi chiedevo : prima che la ruota inchiodi, dosando la frenata, incidono sulla frenata i tasselli del copertone a seconda se sono consumati o lisci ?

Se il disco blocca bene e la ruota striscia è chiaramente un problema della gomma. Quanti km hai fatto con il copertone posteriore? E che gomma è?

 

[fitzcarraldo358]

Nessuna fatica per bloccarla, la ruota si blocca all'istante e si sente strisciare sul terreno.

Il punto è che utilizzando solo il freno posteriore la frenata sembra debole.

Quel che mi chiedevo : prima che la ruota inchiodi, dosando la frenata, incidono sulla frenata i tasselli del copertone a seconda se sono consumati o lisci ?

(ripeto) certo che incide, ci mancherebbe. è la superficie del copertone che trasferisce l'energia della frenata, se i tasselli fanno buona presa trasferisce molta potenza, se non fanno buona presa ne trasferisce poca.

 

[DrZivago]

Se il disco blocca bene e la ruota striscia è chiaramente un problema della gomma. Quanti km hai fatto con il copertone posteriore? E che gomma è?

E' un Hutchinson Toro... non saprei quanti km ha fatto...diverse migliaia direi....ad occhio è molto consumato (i tasselli centrali sono quasi lisci) e la parte dove non ci sono i tasselli è piena di micro-crepe...non so se mi spiego...

Di solito il posteriore lo porto all'osso perchè cosi' nelle parti in asfalto sono piu' scorrevole e perchè davanti ho un Nobby Nic 2,25 nuovo che mi basta per il controllo...

 

[emmellevu]

E' un Hutchinson Toro... non saprei quanti km ha fatto...diverse migliaia direi....ad occhio è molto consumato (i tasselli centrali sono quasi lisci) e la parte dove non ci sono i tasselli è piena di micro-crepe...non so se mi spiego...

Di solito il posteriore lo porto all'osso perchè cosi' nelle parti in asfalto sono piu' scorrevole e perchè davanti ho un Nobby Nic 2,25 nuovo che mi basta per il controllo...

Io il posteriore lo cambio quando i tasselli sono circa a metà (o poco meno) rispetto al nuovo. Non puoi pretendere che una gomma con diverse migliaia di km, molto consumata e con i tasselli centrali quasi lisci ti dia un buon grip in frenata, soprattutto in sterrato.

 

[Samuele9]

Ma io sinceramente non ho ancora capito se il problema sta nella frenata prima che comici a scivolare o proprio nel fatto che scivola...

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[DrZivago]

Se il disco blocca bene e la ruota striscia è chiaramente un problema della gomma. Quanti km hai fatto con il copertone posteriore? E che gomma è?

E' un Hutchinson Toro... non saprei quanti km ha fatto...diverse migliaia direi....ad occhio è molto consumato e la parte dove non ci sono i tasselli è piena di micro-crepe...non so se mi spiego...

 

[DrZivago]

Ma io sinceramente non ho ancora capito se il problema sta nella frenata prima che comici a scivolare o proprio nel fatto che scivola...

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Non l'ho capito nemmeno io !!

Ma in realtà la frenata la trovo piu' debole da quando il copertone è liscio...anche se la ruota non si blocca...

 

[Samuele9]

Non l'ho capito nemmeno io !!

Ma in realtà la frenata la trovo piu' debole da quando il copertone è liscio...anche se la ruota non si blocca...

Io cambierei la gomma, proverei la bici e se ancora non ti soddisfa uno spurgo, anche solo al posteriore se hai problemi solo a quello.

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[AldoRey]

E' un Hutchinson Toro... non saprei quanti km ha fatto...diverse migliaia direi....ad occhio è molto consumato e la parte dove non ci sono i tasselli è piena di micro-crepe...non so se mi spiego...

le micro crepe che vedi è un chiaro segnale che la gomma (intesa come materiale) del copertone è vecchia e quindi inutilizzabile, VA CAMBIATA!.. per il fatto della frenata blanda: se intendi che per bloccare il posteriore hai bisogno di una corsa maggiore della leva e una maggior forza applicata al pompante questo in generale può essere normale.
Comunque in realtà il fatto di bloccare la ruota posteriore dipende molto anche dal terreno e soprattutto da come si frena, forse del consumo dei tasselli te ne accorgi meglio quando la ruota perde trazione in salita.