..Scott mah molto discutibile c'e di molto meglio e piu a buon prezzo ,,garanzia telaio solo 5 anni ..attacchi ammo specifici ecc ecc continuo a dire mah !
Dopo aver provato il monocorona, io ringrazio il Dottore e vado avanti!
con la doppia 22/36 e un bel pacco pignoni 11/36.
Possedendo una stj fsr da 11,7kg con la doppia non posso che capire cosa si può fare con questa biga: una bici inarrestabile in montagna, difficile fare le più impervie salite, su scassato e radici, con una front, leggera e confortevole per giri impegnativi sia di km che di dislivello totale, divertente e sicura in discesa.
@vaff
di nuovo ci propini la solfa del giornaletto?
Se l'avesse provata almeno decentemente, si sarebbe accorto che la sospensione lavora molto bene, invece.
L'unica cosa con cui concordo è il fatto che si ponga nel mezzo fra le categorie race e trail
ciao,non so co me si usa il sito, posso chiedere a voi un consiglio sull acquisto di una dirt jump?
Leggo ridendo tutto i commenti sulla doppia e sul monocorona.Come se una doppia Xtr 11v o 10V fosse da meno di una Eagle, sia come valore economico e valenza tecnica.Se va bene è più completa e ci pedali tranquillamente anche in piano con il 34/11 a meno di non voler fare le crono in Mtb e se va male costano meno i ricambi...Sembra che Sram oltre ad inventare/vendere le trasmissioni mono abbia messo anche in circolazione qualche droga che da dipendenza e assuefazione.Senza offesa per nessuno ma mi pare che si sta esagerando un po' con queste stupidate...
@Oltrepatri ; da possessore di guarnitura xtr posso dirti che si rovina solo a guardarla (e personalmente trovo che non sia nemmeno un gran che da guardare , concordo con chi diceva che sembra il cerchione della vespa ! )
Il Bike Magazin tedesco ricomincia a lodare che monta la tripla sulle All Mountain...
Secondo me la doppia è il massimo delle cose inutili, dando un range di rapporti non molto più ampio della monocorona 1 x 12 avendo, però, sempre due leve per il cambio e anche un deragliatore anteriore.
La 1 x 12 comporta che la catena viaggia talmente storta che ti vengono i brividi, a parte il fatto che ti fa anche andare sui pignoni piccoli se vuoi fare velocità e non arrivi minimamente al rapporto che offre un 3x10.
Quindi è tutto un trend che prima o poi passa. Anche 27,5 non ha senso, mentre 29er rispetto al 26 e tutto un altra cosa. Passi sopra ostacoli senza problemi sui quali con il 26er ti impigli. Ho avuto un'esperienza personale: Ho fatto il giro del Tremalzo sul lago di Garda prima con la mia Cube Elite 29er faccendo salita dalla parte della Valle di Ledro e discesa verso il passo nota. Mi sembrava ben fattibile e bello.
Due settimane dopo ho fatto la sola, stessa discesa, usando lo shuttle da Torbole, dato che sono andato con la figlia che non ce l'avrebbe fatta salire tutto e quindi ero molto riposato in cima rispetto al giro precedente. Quella volta ho usato la 26er, sempre Front Suspension, come anche la Cube.
Mi sembrava che qualcuno mi batesse con una stanga sul telaio, c'erano punti che quasi mi ero bloccato anche in discesa.
Sono due mondi e quello del 29er è una vera illuminazione, direi.
Bruttina...co quel groviglio di cavi la davanti poi non ispira per niente. Discorso prezzi poi sempre lo stesso oramai e scott lo enfatizza a livelli stellari.
quei km li con quel dislivello li puoi fare anche con un enduro se non fai gare....
secondo me è un gran bel mezzo per farci un po' di tutto dalle gf ai giri trail soprattutto con terreno vario. peccato non vendano il solo telaio.
io la lascerei montata con doppia. forse da rivedere i rapporti effettivamente
io la lascerei montata con doppia. forse da rivedere i rapporti effettivamente
Non è una mia opinione, non conosco questa bici. Ho proposto solo questo stralcio dalla rivista ritenuta forse la più autorevole in materia per delucidare l'utente che chiedeva più dettagli, nessun intento polemico da parte mia
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
2x10 immagino. Ci sta. E poi sono gusti.
Ma qui si diceva che una bici da ottomila sfionde, per quanto a destinazione ludica, dovrebbe avere una mono top di gamma, per una questione di rispetto prima ancora che tecnica.
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Sig. Toniolo
Passano gli anni, speravo passasse anche questa vecchia avversione..
Ma che le ha fatto?
@Sciuscia' condivido il discorso economico, no appunto quello tecnico.
Forse non ho inteso bene io, ma mi sembra che per qno la doppia, a parte pagare un poco di peso, sia arcaica solo per un fattore estetico!
Per una cifra simile i cerchi in carbonio e una protezione decente sotto l'obliquo sono quantomeno d'obbligo.E poi il batticatena fissato con le fascette....ma dai.