Eh ma non è la sella....perchè messa su altra bici non produce alcun rumore...nel Mio caso, sella Brooks, ho spruzzato del lubrificante nei fori dove il carro si congiunge con la sella vera e propria sotto lo scafo. Scricchiolavano loro.
Eh ma non è la sella....perchè messa su altra bici non produce alcun rumore...nel Mio caso, sella Brooks, ho spruzzato del lubrificante nei fori dove il carro si congiunge con la sella vera e propria sotto lo scafo. Scricchiolavano loro.
Lo so che la provenienza inganna, ma per esclusione deve per forza essere il reggisella nel mio caso.sulla canyon di mio cognato ,ho smontato mezza bici x capire la provenienza del rumore.Poi alla fine ho scoperto che lo sgancio rapido posteriore(quello che ha la levetta che si inserisce nel perno),andava stretto ancora un pò. Questo x dire che ,a volte la provenienza del rumore inganna
Se viene dalla sella perche' alzandoti non lo fa piu' e non e' la sella sicuro, allora le 2 possibili provenienze sono il serraggio del reggisella nel tubo verticale e il serraggio della sella al reggisella. Prima cosa da fare e' controllo coppia di serraggio corretta e serraggio con chiave dinamometrica, se non lo hai gia' fattoLo so che la provenienza inganna, ma per esclusione deve per forza essere il reggisella nel mio caso.
Non ho capito però a quale sgancio rapido tu ti stia riferendo...
Intendi il perno passante della ruota?
Farò una prova, grazie, ma dubito sia il mio caso perchè non sparirebbe alzandosi sui pedali.
Si perno posterioreLo so che la provenienza inganna, ma per esclusione deve per forza essere il reggisella nel mio caso.
Non ho capito però a quale sgancio rapido tu ti stia riferendo...
Intendi il perno passante della ruota?
Farò una prova, grazie, ma dubito sia il mio caso perchè non sparirebbe alzandosi sui pedali...
La coppia di serraggio l'ho da sempre a 6Nm come scritto da Canyon sul collarino stesso...Se viene dalla sella perche' alzandoti non lo fa piu' e non e' la sella sicuro, allora le 2 possibili provenienze sono il serraggio del reggisella nel tubo verticale e il serraggio della sella al reggisella. Prima cosa da fare e' controllo coppia di serraggio corretta e serraggio con chiave dinamometrica, se non lo hai gia' fatto
se continua a farlo metti della pasta per il carbonio (funziona anche se hai il telaio in alluminio, alla fine serve a fare spessore e attrito e fermare il tutto!).Ora ho rimesso un filo indietro la sella, ripulito tubo sella e reggisella e rimesso un filo di grasso al litio...
Il mio telaio è in carbonio...per questo quella grattata sul reggisella mi preoccupa non poco... mi chiedo come sta la controparte in carbonio appunto...se continua a farlo metti della pasta per il carbonio (funziona anche se hai il telaio in alluminio, alla fine serve a fare spessore e attrito e fermare il tutto!).

ma e' improbabile che i granelli si muovano, la pasta serve proprio a far spessore e attrito... che hai il telaio slabbrato? :D :D :D :DIl mio telaio è in carbonio...per questo quella grattata sul reggisella mi preoccupa non poco... mi chiedo come sta la controparte in carbonio appunto...
Ho rimesso anche un po' di pasta fiber grip della finish line, ma ho notato che i granelli della stessa pasta applicata un paio di settimane fa non c'erano già più...il che vuol dire che con le vibrazioni scende tutto... non restano li a bloccare il reggisella...
Non posso pensare di aggiungerla settimanalmente...anche perchè a un certo punto riempirei il telaio di granelli....![]()
Eh non so che dire...so solo che ieri sera smontando non ho trovato più traccia dei granelli...ma e' improbabile che i granelli si muovano, la pasta serve proprio a far spessore e attrito... che hai il telaio slabbrato? :D :D :D :D
improbabile che ti apra additrittura il tubo sella... in che modo? facendo leva DOVE...Temo di aver capito il problema...
Ho rismontato nuovamente completamente il telescopico e ho visto nella parte bassa questa grattata... ancora un pò e mi apriva il tubo sella...
Vedi l'allegato 718606
Ho un forte sospetto:
un po' di tempo fa ho spostato in avanti la sella di 4 millimetri perché continuavo a sentire leggermente troppo lunga la bici, Comunque rimanendo ovviamente abbondantemente dentro il limite minimo segnato sul binario della sella. Non vorrei però che questo avanzamento sia stato mal digerito dal reggisella che ha iniziato a grattare in quel punto...
Ora ho rimesso un filo indietro la sella, ripulito tubo sella e reggisella e rimesso un filo di grasso al litio...
Domani vedrò come va
Speriamo bene
Il problema è che peggiora esponenzialmente, nel senso che più il reggisella si "consuma" grattando, più aumenta il gioco interno e quindi più peggiora.... finché non c'era gioco non aveva modo di strisciare, ma ora...improbabile che ti apra additrittura il tubo sella... in che modo? facendo leva DOVE...
ma no il tubo entra tutto ed esce tutto tranquillamente quasi sicuramente...
pulisci tutto, pasta carbonio lungo il reggisella e infilalo. FINE
si allora se dici che dopo aver applicato la pasta carbonio per un'oretta è tutto a posto allora potrebbe essere.. però se pulisci tutto e il reggisella entra tutto fino in fondo, perchè mai doverebbe consumarsi...Il problema è che peggiora esponenzialmente, nel senso che più il reggisella si "consuma" grattando, più aumenta il gioco interno e quindi più peggiora.... finché non c'era gioco non aveva modo di strisciare, ma ora...
Che poi strisciare non è il termine giusto, dato che il collarino tiene e il reggisella non scende, ma evidentemente il punto del collarino fa da fulcro e il mio peso sulla sella fa avanzare la parte inferiore del raggisella contro il tubo sella...
Controllerò anche il carro ma sono piuttosto convinto che il problema sia nel reggisella perché dopo aver applicato la pasta, per un'oretta non si sente niente nemmeno in salita sottosforzo....dopo un po' però...quando evidentemente i granuli scendono con le vibrazioni, riprende il concerto
Sono tentato di scrivere a canyon allegando la foto
Ok ma il consumo della parte bassa del mio reggisella (cerchiato in rosso) che vedi nella mia foto non mi pare molto normale però...si allora se dici che dopo aver applicato la pasta carbonio per un'oretta è tutto a posto allora potrebbe essere.. però se pulisci tutto e il reggisella entra tutto fino in fondo, perchè mai doverebbe consumarsi...
io ho usato la pasta carbon decathlon
certo quando ho tirato fuori il reggisella per controllarlo tempo fa internamente non era "nuovo" la verniciatura era stata un pò grattata, dai granelli dal tempo...è un componente sempre a contatto.
come le manolpole che rovinano il manubrio, è normale
anche io ho tolto 15mm di escursione...200mm su una neuron sono già eccessiviAllora.... non vorrei sbilanciarmi troppo... perchè oggi per ragioni di tempo sono riuscito a fare un giro di test corto di poco più di 20km... ma PARE che io abbia finalmente risolto il problema dello scricchiolio...
In sostanza ho accorciato il travel del telescopico di 15mm, per poter appunto estrarre il reggisella di 15mm... ho rimesso la pasta fiber grip e spostato indietro la sella di un paio di mm...
Per ora non sento più nulla... Sperim
Io inizialmente avevo tolto 10mm... ora altri 15... che poi il massimo che si può togliere è proprio 25... quindi anche io mi auguro di aver risolto definitivamente...perchè non posso estrarre di più...anche io ho tolto 15mm di escursione...200mm su una neuron sono già eccessivi
spero tu abbia risolto davvero