Scricchiolii al carro post. della mia ENDURO

[giulio46moto]

ma lo devo proprio tirare via oppure basta che lo svito dal basso???
L'altra sera ho cambiato posizione all'ammo e lo portato nel foro più alto (quello per gli urti più violenti) e non ho controllato il dado posteriore

no no, basta che lo sviti dal basso e lo tiri su...
magari prova anche a fare un giro seduto sulla sella togliendo i piedi dai pedali e prendendo qualche buca (in questo caso ti conviene rimontare il reggisella perchè non sarebbe cosi' comodo andare senza....) casomai fosse un problema del movimento centrale non dovresti sentire nessun rumore...

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[fabius8]

Non saprei..sono confuso, sta di fatto che uscite bagnate non ne ho mai fatte, ho lavato la bici solo 1 volta (anche perchè dove la uso io non si sporca..a parte la polvere, ma quella la rimuovo subito una volta arrivato a casa)
Questa sera lavo tutto e poi con pazienza vedrò di provare ad ingrassare tutto fin dove riesco.
ma se non avessi il grasso al litio?!?!?!
quello normale può andar bene lo stesso?
oppure avrei dell'olio tecnico di vasellina......bhoooo di più nin zo!

 

[fabius8]

la tua prova l'ho già fatta ieri, ma nulla non fa nulla!
Solo se la sbatacchi a DX O A SX scricchiola...oppure prendendo delle piccolissime buchette (tipo quelle dell'asfalo danneggiato) perchè altrimenti non fa proprio nulla! se per esempio scendo da un marciapiede, non fa proprio nulla!

 

[DiVo]

Forse ho appena fatto centro: ho smontato i due snodi Horst (quelli vicino al mozzo posteriore per intenderci),ho rimosso i quattro spessori conici e le 'rondelle' visibili che sigillano i cuscinetti, senza ovviamente toglierli dal telaio.
Erano un po' ruvidi, ho sgrassato, pulito e reingrassato le piste interne, richiuso il tutto (per centrare contemporaneamente i quattro spessori occorre molta pazienza e delicatezza), ho ingrassato i perni e li ho serrati moderatamente, tenendo conto che tutti i filetti sono di alluminio. Rifacendo gli stessi test sotto sforzo effettuati in cortile prima di lavorarci sopra il rumore sembra sparito, ne avrò conferma alla prima uscita. Speriamo bene!

 

[fabius8]

Ho fatto anche io lo stesso!
Il centraggio delle rondelline coniche mi ha fatto girare non poco i maroni...devo dire che non è stato proprio semplicissimo....comunque...tolto tutto pulito e ingrassato abbondantemente, richiuso il tutto e stretto come si deve, serrato tutte le brugoline sparse in giro....dopo aver fatto un paio di test in cortile, sembra non fare più scricchiolii vari.
Peccato solo che domani parta per il viaggio di nozze...e mia moglie, col cavolo che questa sera mi lascia andare a provare la bia bestiolina come si deve!
Ma comunque vi farò sapere.

 

[giulio46moto]

Ho fatto anche io lo stesso!
Il centraggio delle rondelline coniche mi ha fatto girare non poco i maroni...devo dire che non è stato proprio semplicissimo....comunque...tolto tutto pulito e ingrassato abbondantemente, richiuso il tutto e stretto come si deve, serrato tutte le brugoline sparse in giro....dopo aver fatto un paio di test in cortile, sembra non fare più scricchiolii vari.
Peccato solo che domani parta per il viaggio di nozze...e mia moglie, col cavolo che questa sera mi lascia andare a provare la bia bestiolina come si deve!
Ma comunque vi farò sapere.

bene!!
allora buon viaggio di nozze

 

[maci68]

sembra non fare più scricchiolii vari.
Peccato solo che domani parta per il viaggio di nozze...e mia moglie, col cavolo che questa sera mi lascia andare a provare la bia bestiolina come si deve!
Ma comunque vi farò sapere.

allora gli scricchiolii saranno di altra natura........

 

[fabius8]

spero proprio (solo in questo caso) di spaccare TUTTOOOOOOOO
Oggi in ufficio non mi passa più!

 

[the_trupo]

ragazzi, che strazio queste Specy.
Io ho una Stumpjumper FSR modello 2007.. dopo 1500Km ha iniziato a fare crick-crack dalla zona del movimento centrale. In pratica quando la pedivella destra era parallela al terreno il rumore si faceva sentire.. e si sentiva proprio bene... In tutti i rilanci sui pedali, nelle salite scorrevoli.. sempre insomma.
Le ho provate tutte... ruota posteriore, pedali, catena, movimento, ecc...
Alla fine, visto che il mio sivende non era in grado di risolvere il problema (o meglio, diceva che era tutto a posto) ho cambiato ciclista... Problema risolto!! come? Ecco la ricetta:
- sostituizione dei 2 cuscinetti del perno principale del carro (quello in zona movimento)
- smontaggio delle viti/bulloni/perni di tutti gli snodi, abbondante ingrassaggio con pasta al rame e serraggio di tutto

Il consiglio che posso dare quindi, è fare questo tentativo (lo stesso che ha fatto il ciclista): allenta le viti del carro e fai due prove di pedalata sotto sforzo.. Se non si sente più il rumore, significa che era dovuto a scricchiolii di viti e bulloni; quindi comincia serrarle una a una fino a scoprire quale è.. non dimenticare l'ingrassaggio "abbondante"...


spero che serva
ciao

 

[fabius8]

Quoto!
chissà perchè però un marchio come Specialized abbia queste lacune (fra l'altro banali ma molto fastidiose)...anche perchè pedalare una biga da più di 3000€ e sentirla scricchiolare...non so a voi.....ma a me fa girare i maroni!

 

[the_trupo]

esatto!!
Inoltre quando ho visto i due cuscinetti (quelli che mi ha sostituito) mi sono letteralmente cadute le palle. Non sono ferrato in materia, ma mi sono sembrati decisamente sottodimensionati..

Quoto!
chissà perchè però un marchio come Specialized abbia queste lacune (fra l'altro banali ma molto fastidiose)...anche perchè pedalare una biga da più di 3000€ e sentirla scricchiolare...non so a voi.....ma a me fa girare i maroni!

 

[fabius8]

quelli che ti ha sostituito sono diversi?

 

[the_trupo]

identici come dimensione, ma spero materiale migliore.. di sicuro quelli nuovi non vengono da Specialized, visto che il ciclista da cui sono andato non vende Specialized..

quelli che ti ha sostituito sono diversi?

 

[fabius8]

ma speriamo bene!
ad ogni modo dopo il viaggio di nozze, andrò nel park di Bardonecchia e li avrò modo di testare tutto alla grande!