Sempre tutto asfalto - forse meglio bdc?

[Beccacci]

Ciao a tutti,
questo non vuole essere un topic provocatorio ma di confronto, per spiegarmi meglio vi dico la mia situazione. Sto facendo ultimamente uscite di 30-35 km solo su asfalto, non ho però la possibilità di provare una bdc e volevo sapere se qualcuno si comporta come me o, datà l'esclusività del tipo di percorso, ha preferito cambiare mezzo per passare ad una bdc, e se l'ha fatto che tipo di diversità tecniche ha trovato a livello di allenamento.
Ogni considerazione è ben accetta.

Prodotti MTB scontati

 

[Clab04]

Devi anche dirci se quest'asfalto è in salita o no.
Claudio

 

[Fuocoz]

Le differenze sono per il 90% nelle gomme slick e comunque per uscite così corte e deduco in solitario il restante 10% dato dal peso e da una presunta aereodinamicità (la posizione di un frontino racing non cambia molto da una presa alta in bdc) è ininfluente.
Diverso sarebbe se facessi giri da 120km in gruppo e a velocità sui 40 all'ora.

A favore della tua mtb hai che mentre i tuoi freni frenano, quelli di una bdc rallentano e basta

Devi anche dirci se quest'asfalto è in salita o no.
Claudio

su una salita media da strada 1kg in più fa perdere circa 4 secondi al kilometro che per un amatore è abbastanza ininfluente...

 

[Clab04]

su una salita media da strada 1kg in più fa perdere circa 4 secondi al kilometro che per un amatore è abbastanza ininfluente...

Devo essere qualcosa di molto più infimo di un amatore, visto che quando con il mio muletto (una 5.2 con ruote semislick da 1,5) percorro una salita, quelli che mi passano in bdc 4 secondi me li prendono mentre gli dico "Ciao"
Comunque io mi chiedevo se il nostro amico si sta "specializzando" sull'asfalto, e quindi gli direi bdc, oppure rimaniamo in ambiti prettamente di tempo libero e passeggiate in pianura, e una mtb stradalizzata poco cambierebbe.
Miao
Claudio

 

[Fuocoz]

Devo essere qualcosa di molto più infimo di un amatore, visto che quando con il mio muletto (una 5.2 con ruote semislick da 1,5) percorro una salita, quelli che mi passano in bdc 4 secondi me li prendono mentre gli dico "Ciao"
Comunque io mi chiedevo se il nostro amico si sta "specializzando" sull'asfalto, e quindi gli direi bdc, oppure rimaniamo in ambiti prettamente di tempo libero e passeggiate in pianura, e una mtb stradalizzata poco cambierebbe.
Miao
Claudio

Per avere un confronto devi tenere costante il pedalatore (che a sua volta può avere giornate si e giornate no).
Tieni inoltre conto che in genere uno stradista è per indole molto più competitivo (anche se per vincere la coppa del nonno) e quando vede un biker su strada lo deve superare di scatto a tutti i costi manco gli avesse offeso la madre...
Mentre "qui" è facile trovare allegri escursionisti di "la" è quasi impossibile, almeno questa è la mia esperienza personale.
Sono un pò luoghi comuni ma anche un pò verità, se al posto di quello che dici ci fossi stato io probabilmente avresti fatto in tempo a raccontarmi la storia della tua vita prima che ti avessi superato (ammesso che ci riesca)

A parte ciò quando io col mio frontino tenevo tutto felice i 26 di media su strada mi sono chiesto quanto sarei andato con una bdc, speravo almeno 10 di più invece alla fine si parla di una manciata scarsa, tieni conto che la resistenza dell'aria aumenta in modo esponenziale.

Cambia che riesci a tenerli per più a lungo e a fare più strada ma è irrilevante su percorsi da poco più di 30km.

Inoltre molto fa anche la qualità dei mozzi, nel mio caso sono costanti (shimano XT e shimano Ultegra) mentre quelli della 5.2 non brillano certo

 

[Beccacci]

Fa piacere che siate intervenuti proprio voi due perchè da quando sono iscritto ho avuto modo di apprezzare i vostri commenti sempre educati e votati al far apprendere chi ne sa di meno, con il giusto spirito.
Per chiarirvi meglio la situazione, abito in pianura padana, di salite ce ne sono poche. Sono ancora in confusione su quello che sarebbe il mio percorso preferito in quanto, uscendo sempre da solo e purtroppo non con cadenza costante (per svariati motivi) ho preferito stare su asfalto per fare fiato. Le mie uscite sporadiche per ora mi hanno impedito di aumentare il chilometraggio, e preferirei andare su sterrato con qualche compagno di uscita per evitare un imprevisto in zone dove da solo farei fatica a cavarmela.
La settimana prossima vorrei fare qualche salitella in collina, comunque su asfalto... dite sia il caso di provare una bdc o sono semplici considerazioni da neofita, nel senso che fra qualche tempo avrò le idee più chiare?

 

[Fuocoz]

Il problema delle bdc è che una bdc in quanto tale non ti da molto di più del tuo frontino, per avere una differenza netta ti serve anche una bdc ben più costosa. Di positivo ha che diventa obsoleta molto più lentamente

Quando uno incomincia a pedalare non si immagina tutte le sfumature di questo sport ed è normale avere le idee confuse...
Guarda me e clab, in 2 anni abbiamo cambiato 6 bici in due
Tu continua a pedalare con questa e vedi fra un annetto come va, se vedi che la bici ti piace e vai con costanza e vedi che la maggior parte del tempo la passi su strada allora ci fai un pensierino

 

[visualbros]

la vedo come claudio a meno che non hai Bisogno di mantere il passo di qualcun'altro in BDC... monta un paio di slik sulla MTB hai la sicurezza di un freno valido... e puoi mettere le leve al manubrio + caricate in avanti e risparmieresti l'acquisto di una bici... se esci in gruppo con altre BDC prendine una... se vuoi stradalizzarla ancora di più prendi una forca rigida

zalut
Marco

 

[Clab04]

Per avere un confronto devi tenere costante il pedalatore (che a sua volta può avere giornate si e giornate no).
Tieni inoltre conto che in genere uno stradista è per indole molto più competitivo (anche se per vincere la coppa del nonno) e quando vede un biker su strada lo deve superare di scatto a tutti i costi manco gli avesse offeso la madre...
Mentre "qui" è facile trovare allegri escursionisti di "la" è quasi impossibile, almeno questa è la mia esperienza personale.
Sono un pò luoghi comuni ma anche un pò verità, se al posto di quello che dici ci fossi stato io probabilmente avresti fatto in tempo a raccontarmi la storia della tua vita prima che ti avessi superato (ammesso che ci riesca)

A parte ciò quando io col mio frontino tenevo tutto felice i 26 di media su strada mi sono chiesto quanto sarei andato con una bdc, speravo almeno 10 di più invece alla fine si parla di una manciata scarsa, tieni conto che la resistenza dell'aria aumenta in modo esponenziale.

Cambia che riesci a tenerli per più a lungo e a fare più strada ma è irrilevante su percorsi da poco più di 30km.

Inoltre molto fa anche la qualità dei mozzi, nel mio caso sono costanti (shimano XT e shimano Ultegra) mentre quelli della 5.2 non brillano certo

Tutto torna: io su asfalto se faccio i 21 di media porto mia moglie a cena fuori.
Claudio

 

[flanik]

Sono da poco in questo mondo , quindi la mia esperienza e le mie parole sono da neofita , ma ti rispondo perché mi sono posto il tuo stesso problema , avendo poi , come vicini di casa degli appassionati provetti corridori di bdc , il dubbio mi ha assalito più volte.
Nei due anni che ho ripreso la mtb , ho percorso parecchi km su asfalto ( abito anch'io in pianura) , ma la possibilità di fare sterrato è stata sempre un forte deterrente per la bdc e devo dire che anche quel poco che facevo e che adesso è aumentato (!!!) , mi ha dato e mi dà delle soddisfazioni impagabili ... e poi in campagna c'è sempre qualche sentierino da guardare e da percorrere .
Intanto divertiti !!!
un saluto Flavio

 

[Clab04]

Fa piacere che siate intervenuti proprio voi due perchè da quando sono iscritto ho avuto modo di apprezzare i vostri commenti sempre educati e votati al far apprendere chi ne sa di meno, con il giusto spirito.
Per chiarirvi meglio la situazione, abito in pianura padana, di salite ce ne sono poche. Sono ancora in confusione su quello che sarebbe il mio percorso preferito in quanto, uscendo sempre da solo e purtroppo non con cadenza costante (per svariati motivi) ho preferito stare su asfalto per fare fiato. Le mie uscite sporadiche per ora mi hanno impedito di aumentare il chilometraggio, e preferirei andare su sterrato con qualche compagno di uscita per evitare un imprevisto in zone dove da solo farei fatica a cavarmela.
La settimana prossima vorrei fare qualche salitella in collina, comunque su asfalto... dite sia il caso di provare una bdc o sono semplici considerazioni da neofita, nel senso che fra qualche tempo avrò le idee più chiare?

Quoto il mio esimio collega fuocoz (minchia, la storia delle 6 bici potrebbe essere vera) e ti invito anche io ad attendere.
La tua 5.3 è una front abbastanza leggera, con una forca a molla che non soffre di eccessivo affondamento, che su asfalto in pianura è ben pedalabile, magari con due copertoni un po' più stretti lisci e leggeri.
In più mostri una legittima indecisione su ciò che saranno i tuoi percorsi futuri.
Con la bdc ti inchiodi all'asfalto, non se ne esce e la soddisfazione della bdc te la danno le grosse salite, i lunghi tragitti, le medie elevate, cose a te estranee.
Per ora tieniti la 5.3.
Ciao e grazie dei complimenti anche da parte del mio collega che è un po' orso.
Claudio.

 

[angra]

Concordo con Clab la bdc di vincola ad effettuare solo un tipo di percorso, strada.
Con la MTB puoi spaziare in più ambiti e adesso è quello che ti serve per capire i tuoi gusti.

 

[BueMuschiato]

io ho gia' fatto il tuo percorso
ho iniziato con una mtb su strada facendo pochissimo fuori al che mi sono detto: meglio una bdc tanto faccio quasi solo strada.
adesso sto prendendo un'altra volta la mtb perche' sinceramente per uno" fermo "come me' fra bdc e mtb sull'asfalto non ho visto quasi nessuna differenza se non addirittura il fatto che in salita vado piu' piano ancora con la bdc e in conpenso se trovo anche una strada bianca con la mtb ci vado e mi diverto con l'altra non ci vado proprio

 

[marco10]

secondo me la bdc e l'mtb hanno in comune il fatto che pedali, per il resto non sono neanche parenti.
se fai solo asfalto consiglio la bdc, molto più divertente e performante, considera che su una salita di 10km per 650 mt che faccio spesso tra il mio miglior tempo in bdc e in mtb full ci balla un quarto d'ora.
dico che pedalare su strada una bdc o una mtb non è neanche lo stesso sport, praticamente imparagonabili.
sul fatto che le bdc non frenino e gli altri luoghi comuni sui bdcisti sorvolo...

 

[The Voice]

Ciao,
per come la vedo io..... per fare 30/35 km su asfalto mi terrei la front, al limite se proprio continui a restare sul bitume (per scelta o per forza di cose) monta delle slick.
Se i tuoi gusti cambiano, e comincerai ad apprezzare l'off road hai già la bici giusta, cosa che non potrai fare se passi ad una bdc.

 

[city_biker]

secondo me la bdc e l'mtb hanno in comune il fatto che pedali, per il resto non sono neanche parenti

Quoto al 100%!

Riassumiamo:

1) la POSIZIONE: stai molto sdraiato, anzi dovresti allenarti a praticare la "presa bassa" sul manubrio e mantenerla per molto tempo, schiena quasi parallela al suolo
2) vista: così basso in pratica guardi l'asfalto davanti a te, di sbirciare il panorama non se ne parla proprio
3) gomme: copertoncini gonfiati a 8 atm: dura, rigida (anche per questo schiena bassa!) ogni asperità del terreno va schivata il + possibile in slalom
4) performance: a parità di ore, pendenze, impegno, vai molto più lontano, rifletti se è veramente quello che ti interessa
5) gruppo: fondamentale andare in gruppo: aggregarsi, "andare a ruota", gestire i cambi ecc... non è un optional, se fai sul serio la differenza tra pedalare da solo (o da primo della fila) o stare a ruota è enorme in termini di spesa energetica

Spero di avere azzeccato un taglio non "passionale" per esprimere come la velocità e la performance non sono tutto.

 

[Number 21]

ciao, io ho una bdc (che non uso più ma è un'altra storia) e ci ho fatto qualche chilometro, uscita più lunga: 80km

l'ho presa per fare gambe ed effettivamente un allenamento di 40km su bdc, il giorno dopo su mtb lo senti tutto

però il triste fattore per me è stato questo: io ad andare da solo per strada mi rompo, necessiterei del mp3 con tutte le dovute perdite in fatto di sicurezza, ma non solo, dopo le 2 ore vorrei una tv, un divano e il poggiapiedi

se hai un gruppo con cui andare sarebbe meglio e più divertente

le differenze tra mtb e bdc

- leggermente la postura, ma ricorda che puoi adattare una bdc alla più comoda postura da mtb (come ho fatto io)
- i rapporti, col 53-11 non smetti mai di spingere in pianura, ti diverti a fare i cambi col gruppetto e vai tanto forte
- le ruotine, meno attrito, più velocità
- i freni, la mtb frena, bdc rallenta (come han già detto)
- i colpi e la rigidità del telaio, con una bdc senti TUTTO, anche il sassolino di ghiaietta a margine strada, con la mtb ti puoi sbizzarire a passare sui sassi come e quando vuoi
-

 

[callimaco]

x esperienza personale, ed essendo quasi esclusivamente uno stradista, mi permetto di sostenere che sia meglio, ma di gran lunga, la bdc su asfalto. detto questo dipende dai giri che fai, lunghezza dei tragitti, dai mezzi a disposizione e dalle prestazioni che ricerchi tu. sono due tipi di bici concepite per contesti assolutamente diversi, ma io x l'asfalto non ho dubbi, invece per lo sterrato è più semplice xché non ho scelta, ah ah...

 

[Fuocoz]

Quoto al 100%!

Riassumiamo:

1) la POSIZIONE: stai molto sdraiato, anzi dovresti allenarti a praticare la "presa bassa" sul manubrio e mantenerla per molto tempo, schiena quasi parallela al suolo
2) vista: così basso in pratica guardi l'asfalto davanti a te, di sbirciare il panorama non se ne parla proprio
3) gomme: copertoncini gonfiati a 8 atm: dura, rigida (anche per questo schiena bassa!) ogni asperità del terreno va schivata il + possibile in slalom
4) performance: a parità di ore, pendenze, impegno, vai molto più lontano, rifletti se è veramente quello che ti interessa
5) gruppo: fondamentale andare in gruppo: aggregarsi, "andare a ruota", gestire i cambi ecc... non è un optional, se fai sul serio la differenza tra pedalare da solo (o da primo della fila) o stare a ruota è enorme in termini di spesa energetica

Spero di avere azzeccato un taglio non "passionale" per esprimere come la velocità e la performance non sono tutto.

1-Quella che in bdc si tiene la schiena parallela al terreno è una leggenda, quello è ciò che fanno i pro mentre io e un sacco di altra gente normale ha la sua posizione ideale che è quella da sk del biomeccanico.
La presa bassa l'amatore della domenica la tiene per qualche km e in discesa...

2- in presa alta il paesaggio lo vedi benissimo, in presa bassa è come dici, infatti in discesa sia per questo sia per i freni a disco mi trovavo molto meglio con il frontino sul quale avevo la stessa posizione che ho ora con la bdc in presa alta (solo leggermente più allungato) solo che così la bici non frena

3- se il telaio è buono e se si usano copertoncini non estremi (io li uso addirittura tubeless) la bdc non è affatto scomoda su asfalto...

4- vero

5- non vero, dipende semplicemente da come si vive la bici e da cosa si cerca. Io mi diverto molto anche da solo che in due o tre e non cerco un gruppo perchè tutti quelli dalle mie parti sono esasperati e non è così che mi piace vivere la bici

x esperienza personale, ed essendo quasi esclusivamente uno stradista, mi permetto di sostenere che sia meglio, ma di gran lunga, la bdc su asfalto. detto questo dipende dai giri che fai, lunghezza dei tragitti, dai mezzi a disposizione e dalle prestazioni che ricerchi tu. sono due tipi di bici concepite per contesti assolutamente diversi, ma io x l'asfalto non ho dubbi, invece per lo sterrato è più semplice xché non ho scelta, ah ah...

in realtà la bdc è una, deciso un budget e qualche preferenza c'è poco da inventare.
In off-road ci sono invece più di una mezza dozzina di tipi differenti di bighe...

 

[callimaco]

in realtà la bdc è una, deciso un budget e qualche preferenza c'è poco da inventare.
In off-road ci sono invece più di una mezza dozzina di tipi differenti di bighe...[/QUOTE]

su questo punto avrei qualche dubbio, xché se fai crono, oppure granfondo, o triathlon, in teoria puoi usare qualsiasi bdc, ma ogni modello sviluppato per una specialità ha le sue caratteristiche specifiche e le sue particolarità. dipende tutto dal livello di performance che cerchi, xché le differenze ci sono eccome.