Sempre tutto asfalto - forse meglio bdc?

spuncia · 3/8/10

ciao io fino a 18 anni girovagavo in mtb poi mi sono preso una bdc propio per il tuo stesso motivo praticamente solo asfalto...dopo un anno sono tornato alla mtb.
Troppo scomoda,basta una piccola imperfezione della strada che dici il rosario,si daccordo vai più forte ma devi anche essere più allenato quando la strada sale(non puoi scalare all'infinito come la mtb).Almeno questo è il mio parere.

callimaco · 3/8/10

spuncia ha scritto:
ciao io fino a 18 anni girovagavo in mtb poi mi sono preso una bdc propio per il tuo stesso motivo praticamente solo asfalto...dopo un anno sono tornato alla mtb.
Troppo scomoda,basta una piccola imperfezione della strada che dici il rosario,si daccordo vai più forte ma devi anche essere più allenato quando la strada sale(non puoi scalare all'infinito come la mtb).Almeno questo è il mio parere.

secondo me, è proprio la concezione per cui sono nate le due biciclette che le rende imparagonabili. sono sostanzialmente diverse, non carenti una rispetto all'altra.

Fuocoz · 3/8/10

callimaco ha scritto:
su questo punto avrei qualche dubbio, xché se fai crono, oppure granfondo, o triathlon, in teoria puoi usare qualsiasi bdc, ma ogni modello sviluppato per una specialità ha le sue caratteristiche specifiche e le sue particolarità. dipende tutto dal livello di performance che cerchi, xché le differenze ci sono eccome.

è pieno di amatori della domenica che fanno crono...

Che discorsi sono, allora anche se andiamo a prendere le mtb da dirt street e roba varia ci sono mille differenze ma non parliamo di certo dell'amatore della domenica che posta nella sezione principianti... sono nicchie

callimaco · 3/8/10

Fuocoz ha scritto:
è pieno di amatori della domenica che fanno crono...

Che discorsi sono, allora anche se andiamo a prendere le mtb da dirt street e roba varia ci sono mille differenze ma non parliamo di certo dell'amatore della domenica che posta nella sezione principianti... sono nicchie

si vabbè, ma tu prima hai scritto che la bdc è una sola. questo non è vero. poi certo che nel caso particolare del ciclista della domenica tutto va bene, anche x quel che concerne la mtb però

Fuocoz · 3/8/10

callimaco ha scritto:
si vabbè, ma tu prima hai scritto che la bdc è una sola. questo non è vero. poi certo che nel caso particolare del ciclista della domenica tutto va bene, anche x quel che concerne la mtb però

la bici da corsa è una, le crono, la pista e il triatlon sono un'altra cosa.

Che poi ci siano telai con caratteristiche diverse tra loro è vero ma anche tra i telai front ci sono diffenze così come ci possono essere differenze tra telai full con la stessa escursione.

callimaco · 3/8/10

Fuocoz ha scritto:
la bici da corsa è una, le crono, la pista e il triatlon sono un'altra cosa.

Che poi ci siano telai con caratteristiche diverse tra loro è vero ma anche tra i telai front ci sono diffenze così come ci possono essere differenze tra telai full con la stessa escursione.

si d'accordo ma questo vale anche per la mtb

visualbros · 3/8/10

io personalmente che non ho la mania del cronometro... sceglierei una front con le slik nel caso in cui mi dovessi trovare a fare molto asfalto e tenermi allenato... poi se mi dicono "andiamo a fare un escursione" cambio il copertone ;) non credo faccia tanta differenza a meno che uno no guardi il cronometro.

poi io nn mi sento sicuro con i ruotinidelle BDC... proprio non mi da feeling al contrario di una MTB... la ruota larga mi da sicurezza... ma credo di essere un caso a parte.

Dane · 3/8/10

quella che dà poca sicurezza è una copertura slick sotto 1,5" su cerchio mtb...

Anto90 · 3/8/10

Anche io sono 2 mesi che ho iniziato ad andare in MTB quasi esclusivamente su asfalto ( se cosi lo possiamo chiamare , ci sono certi buchi qui che pare sterato!) ma non per questo penso di avere fatto la scelta sbagliata .... perchè nella mia testa penso:" qualunque strada ci sia , o che voglio percorrere con la MTB posso sentirmi libero di farla!" è un pò come avere un jeep ... la usi quasi dove vuoi!

quindi piccolo consiglio .... aspetta ancora bene , per capire cosa pretendi veramente poi se nè riparla!

visualbros · 4/8/10

Dane ha scritto:
quella che dà poca sicurezza è una copertura slick sotto 1,5" su cerchio mtb...

ma si ma infatti la mia è una sensazione puramente personale quella di non sentirmi tranquillo con una BDC... però magari i tacchetti sul'asfalto te fanno faticà di più rispetto a una copertura "meno" aggressiva e più urbana... con slik intendevo questo

Dane · 4/8/10

io avendo usato gomme slick da 1.25 su cerchio da 26" posso dire che cambia solo la fatica (minore). Risparmio in peso sulle coperture di 200-250gr in tutto. La velocità cambia si e no di 2-3 km/h. Praticamente nulla.
Cambia di più prendere un attacco manubrio più lungo e montarlo girato, per stare più distesi.

Comunque, per assurdo, preferisco comunque copertoni tassellati gonfiati abbondanti (3,5-4bar) su asfalto. Il motivo è che con le slick da 26" non mi ci trovo perchè le ruote sono troppo piccole.

All'autore del post consiglierei di cercare delle gomme semislick economiche.

burdenbike · 4/8/10

...dopo finisco di leggere...

Bandw · 4/8/10

Dane ha scritto:
...Comunque, per assurdo, preferisco comunque copertoni tassellati gonfiati abbondanti (3,5-4bar) su asfalto. Il motivo è che con le slick da 26" non mi ci trovo perchè le ruote sono troppo piccole.

Quoto al 100%, pur avendo cerchi alternativi con gomme semislick da 1,5, ho lo stesso identico punto di vista

Clab04 · 4/8/10

Secondo me il tassellato da 2.25 gonfiato a 4 bar su asfalto tiene la metà di uno slick da 1,2.
Claudio

motobimbo · 4/8/10

Clab04 ha scritto:
Secondo me il tassellato da 2.25 gonfiato a 4 bar su asfalto tiene la metà di uno slick da 1,2.
Claudio

...e scorre anche la metà.

Clab04 · 4/8/10

motobimbo ha scritto:
...e scorre anche la metà.

Già.

cencio · 4/8/10

Sono 20 anni che vado in mtb e 25 in Bdc . In realtà la Bdc l'avevo abbandonata da diversi anni. Adesso come mtb pedalo una full all-mountain da 14,5 kg. I consigli che ti hanno dato sono giusti : per giri di 30-35 km
tieniti la tua front che è più che sufficienti. Se le tue ambizioni di chilometraggio aumenteranno , in seguito puoi pensare di prenderti una
buona Bdc. Io ho ripreso su strada quest'anno e ti assicuro che le Bdc attuali
( anche entry level ) hanno un confort e una resa su strada eccezionali.
Ha ragione anche chi ha detto che è un altro pedalare : su strada molto meglio la Bdc... Il resto sono solo solo luoghi comuni : anche in Bdc se uno vuole si gode il paesaggio . A mio parere , i giri tranquilli sono quelli più godibili.

burdenbike · 4/8/10

io ho una BDC alla quale ho cambiato il manubrio: un bel flat con un leggero rise, cambiate le leve dei freni, cambiati i pedali.
Risultato...: un specie di ibrida, comoda per i piccoli giri sotto i 40 km, che non mi spezza la schiena ed il collo...
girando da solo faccio una discreta fatica, ma ogni tanti mi attacco ai trenini dei bitumari veloci...allora le medie salgono vertiginosamente e mi riposo.
cero, la posizione in sella non ha nulla a che vedere con quella delle BDC...
infatti la resistenza all'aria è sostanzialmente differente...
però ripeto il maggiore guadagno l'ha ottenuto la mia schiena!!

Bandw · 4/8/10

Clab04 ha scritto:
Secondo me il tassellato da 2.25 gonfiato a 4 bar su asfalto tiene la metà di uno slick da 1,2.
Claudio

Ovviamente sono punti di vista, io li ho provati entrambi con punte da 65 km/h in discesa e non ho notato tutta sta differenza di tenuta di strada, parliamo comunque di una MTB dove le velocità di punta e di media sono molto più basse di una BDC

motobimbo ha scritto:
...e scorre anche la metà.

Questo è ovvio ed è proprio questo il vantaggio degli slick, però con il tassellato mi posso permettere di affrontare una qualsiasi sentiero incontro, basta solo sgnofiare un pò le ruote e buttarsi a capofitto su sterrato, poi una volta uscito dallo sterrato, se necessario, o gonfio nuovamente con la pompa o gonfio in un distributore (visto che ho montato appositamente le camere d'aria schroeder )

Dane · 4/8/10

Bandw ha scritto:
Quoto al 100%, pur avendo cerchi alternativi con gomme semislick da 1,5, ho lo stesso identico punto di vista

e aggiungo:
sugli stessi percorsi, secondo le velocità medie indicate dal contachilometri montato sulla bdc della mia ragazza, vado anche di più con le tassellate (consumate) gonfiate abbondanti.

.....e non si tratta di una questione di rapporti perchè sia con le tassellate che con le slick non arrivo al rapporto più duro.

Sempre tutto asfalto - forse meglio bdc?

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