Shadow+ e Sram Type2 : monocorona senza guidacatena (stile XX1)

ueppaa · 3/4/13

ciao a tutti, qualcuno di voi ha provato i nuovi cambi con molla pretensionata Shimano Shadow+ e Sram type2

con monocorona anteriore e senza guidacatena, in stile XX1 per capirsi?
E nel caso che la catena sia caduta, ha provato a montarci solo un guidacatena superiore tipo questi?

Vorrei installare un sistema monocorona e mi intriga l'idea di non usare perlomeno il guidacatena inferiore.

joordan · 3/4/13

L'XX1 ha un elemento in più che rende il sistema praticamente immune alla caduta catena anche senza tendicatena..il profilo delle corone che una volta invitate sulla catena la tengono ben salda e tesa anche nel ramo superiore.
I sistemi a frizione del cambio posteriore agiscono solo sul ramo inferiore

ueppaa · 4/4/13

joordan ha scritto:
L'XX1 ha un elemento in più che rende il sistema praticamente immune alla caduta catena anche senza tendicatena..il profilo delle corone che una volta invitate sulla catena la tengono ben salda e tesa anche nel ramo superiore.
I sistemi a frizione del cambio posteriore agiscono solo sul ramo inferiore

joordan conosco le caratteristiche e il funzionamento dell'XX1, ma non ho 1200

come dici te i sistemi a frizione del cambio agiscono sul ramo inferiore, ed infatti se leggi ciò che ho scritto vorrei montare solo il guidacatena sul ramo superiore della catena, cioè senza la classica rotellina sotto che tiene tesa la catena, dato che ci pensa la frizione a tenerla tesa.

ataro · 5/4/13

ueppaa ha scritto:
ciao a tutti, qualcuno di voi ha provato i nuovi cambi con molla pretensionata Shimano Shadow+ e Sram type2

con monocorona anteriore e senza guidacatena, in stile XX1 per capirsi?
E nel caso che la catena sia caduta, ha provato a montarci solo un guidacatena superiore tipo questi?

Vorrei installare un sistema monocorona e mi intriga l'idea di non usare perlomeno il guidacatena inferiore.

Un mio amico lo ha fatto, con la gabbia media X9/2 e cade sia sopra sia sotto. Con il guida sopra cade sotto (girando al contrario). Solo togliendo una maglia dalla catena oltre il sicuro non cade quasi mai

ueppaa · 5/4/13

ataro ha scritto:
Un mio amico lo ha fatto, con la gabbia media X9/2 e cade sia sopra sia sotto. Con il guida sopra cade sotto (girando al contrario). Solo togliendo una maglia dalla catena oltre il sicuro non cade quasi mai

ciao ataro con il guida superiore cadeva spesso o raramente?

cosa intendi con oltre il sicuro?

ataro · 5/4/13

ueppaa ha scritto:
ciao ataro con il guida superiore cadeva spesso o raramente?

cosa intendi con oltre il sicuro?

Con frequenza tale da rendere palloso il giro. Intendo che, montata la catena con la lunghezza giusta per corona e pignone grosso, si toglie una maglia (1 pollice più corta), rendendo la situazione pericolosa per l'integrità del cambio su quell'incrocio estremo.

sembola · 5/4/13

Ueppaa frugati!

Oppure prova a vedere se te ne fai dare uno da qualche toprider dell' Enduro mondiale in cambio dello svelamento delle PS...

TonyBlack · 5/4/13

leggevo giusto oggi su un forum inglese o americano, non ricordo, che utilizzando solo la corona XX1 i problemi di caduta catena sparivano.
Se non ho capito male la corona o lo spider xx1 è compatibile con una guarnitura x0.
Comunque potrò confermarvi se è vero o no entro una decina di giorni..

ueppaa · 5/4/13

TonyBlack ha scritto:
leggevo giusto oggi su un forum inglese o americano, non ricordo, che utilizzando solo la corona XX1 i problemi di caduta catena sparivano.
Se non ho capito male la corona o lo spider xx1 è compatibile con una guarnitura x0.
Comunque potrò confermarvi se è vero o no entro una decina di giorni..

ma la corona XX1 non è compatibile solo con catena XX1? (e quindi con pacco pignoni XX1?)

ueppaa · 5/4/13

ataro ha scritto:
Con frequenza tale da rendere palloso il giro. Intendo che, montata la catena con la lunghezza giusta per corona e pignone grosso, si toglie una maglia (1 pollice più corta), rendendo la situazione pericolosa per l'integrità del cambio su quell'incrocio estremo.

eh, pensa che gente che lavora per SRAM mi aveva assicurato che si sarebbe potuto usare il type2 senza guidacatena.

ueppaa · 5/4/13

sembola ha scritto:
Ueppaa frugati!

Oppure prova a vedere se te ne fai dare uno da qualche toprider dell' Enduro mondiale in cambio dello svelamento delle PS...

ma posso mette l'XX1 su una bici del 2003?

TonyBlack · 5/4/13

no, perchè la catena ha la stessa distanza tra le piastre interne e il pacco pignoni ha la stessa spaziatura del 10v ma con una corona in più.
NON puoi utilizzare i pignoni xx1 con un cambio 10v anche se con il comando xx1.
Il vantaggio della catena xx1 è la costruzione più flessibile e resistente all'usura di una normale a 10v.
Lunedì cerco nella cronologia del pc in ufficio e vi linko il topic

TonyBlack · 5/4/13

trovata
http://forums.mtbr.com/sram/sram-xx1-cranks-10-speed-818475.html

I've got some answers from Competitive cyclist :

"Hopefully I can help demystify the hacking of the XX1 group. The XX1 crank and chain will work as a single-speed or one-by-10 setup. If someone is currently running 9/10 on their bike, the 11-spd chain and crank will work with their cassette and derailleur. This is the ONLY part of the XX1 group that is hackable. The XX1 rear derailleur cannot be used in some fantastical creation of 1-by-whatever that someone thinks it should work with. It won’t work. You can definitely run the a Shimano or a SRAM derailleur with the chain and crank and you shouldn’t have a problem.

With that being said, if someone is using the XX1 crank and chain in a 1-by-9 or 1-by-10 they should consider using a clutch rear derailleur, if they aren’t already. This will give them a more secure setup that the XX1 aims to achieve as a group, without needing a chainguide.

The thing to keep in mind with using the XX1 crankset is that it has to be used with the 11-spd chain. There was talk of using a regular 10-spd chain working, but it is best to stick with the 11-spd for 1-by-whatever or single speed.""

If the crankset works only with the 11 sp. chain, it's not really so cool, cause the 11sp. chain price is totally insane.

in seguito smentiscono che serva per forza la catena 11v e asseriscono che la 10v funzione benissimo (fonte sram)

non so se avete visto che la guarnitura xx1 costa una boiata, 190€

ueppaa · 5/4/13

TonyBlack ha scritto:
trovata
http://forums.mtbr.com/sram/sram-xx1-cranks-10-speed-818475.html

in seguito smentiscono che serva per forza la catena 11v e asseriscono che la 10v funzione benissimo (fonte sram)

non so se avete visto che la guarnitura xx1 costa una boiata, 190

è si, la catena costa sui 55, la corona intorno agli 85 e la guarnitura intorno ai 270 (con corona).

Facci sapere se corona o spider sono compatibile con X0 allora..

TonyBlack · 5/4/13

l'ho già comprata... 216 guarnitura da 32 e movimento centrale...

ueppaa · 5/4/13

TonyBlack ha scritto:
l'ho già comprata... 216 guarnitura da 32 e movimento centrale...

in Germania?

dai allora facci sapere come va quando l'avrai provata!!

ataro · 5/4/13

ueppaa ha scritto:
in Germania?

dai allora facci sapere come va quando l'avrai provata!!

http://www.bike-discount.de/shop/k2002/a87290/xx1-crankset-1x11-speed-32t-qf-156mm-gxp.html

muldox · 5/4/13

ueppaa ha scritto:
ciao a tutti, qualcuno di voi ha provato i nuovi cambi con molla pretensionata Shimano Shadow+ e Sram type2...

Io uso da tempo un cambio XT di quel tipo in abbinamento ad una guarnitura Shimano XT 24/36 senza guidacatena e non ho mai avuto problemi. Idem con i cambi tensionati SRAM che mi è capitato di usare su bici in test.

ueppaa · 6/4/13

muldox ha scritto:
Io uso da tempo un cambio XT di quel tipo in abbinamento ad una guarnitura Shimano XT 24/36 senza guidacatena e non ho mai avuto problemi. Idem con i cambi tensionati SRAM che mi è capitato di usare su bici in test.

muldox io vorrei usarlo in monocorona

TonyBlack · 16/4/13

ho usato il monocorona questo week con l'x9/ty2 e non ha mancato un colpo.
Oggi ho montato la guarnitura xx1 con la catena e pignoni 10 v e sembra girare tutto perfettamente...

Shadow+ e Sram Type2 : monocorona senza guidacatena (stile XX1)

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