News Sharq e Soniq GR: nasce la piattaforma Fulcrum per il Gravel Race
- Creatore Discussione Ser pecora
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"È fondamentale non superare la pressione massima indicata sul cerchio (3,5 bar)."
Non ho idea a che pressioni si giri con i mezzi gravel , ma 3,5 bar max mi sembrano pochi per un cerchio , penso solo alla tallonatura quando è un attimo superare quella pressione ! Se poi dovessi decidere di farne un utilizzo più stradale quei 3,5 bar diventerebbero un limite ( certo anche trovare pneumatici stradali adatti a cerchi con canale interno da 30 mm non è semplice ) .
Non ho idea a che pressioni si giri con i mezzi gravel , ma 3,5 bar max mi sembrano pochi per un cerchio , penso solo alla tallonatura quando è un attimo superare quella pressione ! Se poi dovessi decidere di farne un utilizzo più stradale quei 3,5 bar diventerebbero un limite ( certo anche trovare pneumatici stradali adatti a cerchi con canale interno da 30 mm non è semplice ) .
La pressione consigliata per un rider di 74kg per i Vittoria Peyote che si vedono nelle foto è 2,1bar
Copertoni da 40mm oltre i 3bar diventano di pietra.
Un mio conoscente , che stà sui 90 Kg , ha preso una Specialized Diverge , mi dice che quando va per argini e sterrato usa pneumatici con pressione sui 4 bar , mentre quando monta copertoni più stradali li tiene a 6/7 bar ; però usa sempre la camera d'aria e non fa gare .
Eccomi, gravellaro da kg 90, attualmente. Cinturato Gravel 700x50, cerchi in carbonio con canale da mm 22,5, ovviamente tubeless, uso pressioni 1.6/1.7 anteriore e 1.7/1.8 posteriore su asfalto. In off scendo di 0.1/0.2.
Guarda che su canale da 30 già se vai a 2,5 bar viene fuori una gomma dura come il marmo, rimbalza ed è scomoda.
Io che sono 72kg per fare mtb sto a 1bar davanti e 1,4 dietro.
Comunque canale da 30 per fare gravel non ha alcun senso, già mi sembra tanto per fare mtb, io sono sceso a 27 e tornato a gomme da 2.2.