Shimano XT CS-M8100 rotto dopo 360 km!!!

[elios81]

Ho acquistato la nuova Olympia F1X (allestimento Team 12S con cambio Shimano XT CS-M8100 12v (10/51)) due mesi fa e fin ora ci ho fatto 360 km. Ieri, dopo una lunga salita, cambio marcia in prossimità della discesa ed il cambio si spezza come da foto attorcigliandosi tra l'altro sulla catena e piegandomi un raggio. Avete delle spiegazioni? Auspico in un difetto di fabbrica, fatto sta che ora ho il terrore nell'affrontare lunghi sentieri distante da casa.
Premetto che fin da subito dovevo premere a fondo la leva del cambio per scalare la catena dai due pignoni più grandi. Avevo segnalato la cosa al negozinate il quale aveva detto di averla sistemata ma in verità non ho mai visto miglioramenti e ho proseguito non facendoci caso, anche perchè non era qualcosa di fastidioso.
Stasera gliela porto ma non ho mai visto una cosa del genere.

Prodotti MTB scontati

 

[fear_factory84]

scommetto quel che vuoi che ti diranno che hai preso un ramo o una roccia... perche' in effetti e' quel che tipicamente causa quel tipo di rottura su quei cambi.

E di cambi shimano xt / slx tipo quello rotti in quella maniera ne ho visti troppi, e' il suo punto debole. E shimano lo sa, visto che il modello nuovo e' totalmente cambiato li' (il modello 8200).

 

[monorotula]

Rottura tipica da trazione di catena bloccata. Quei cambi si rompono facilmente, ma non da soli.

 

[KonanRules]

Fattene una ragione, l'XT va considerato un consumabile al pari delle pastiglie freni:

Comunque ieri, per rimanere in tema XT..
ZAC, e siamo arrivati al terzo saltato in 2000km
Inizio ad avere una discreta collezione di cadaveri shimano

Li conservo nella vana speranza di farne durare uno abbastanza da aver bisogno di qualche ricambio da cannibalizzare
Vedi l'allegato 712835

 

[fear_factory84]

prendi la versione nuova... puoi anche risparmiare con il deore o l'slx...:

CAMBIO SHIMANO DEORE RDM7200SGS 12V OEM

PRODOTTO NUOVO VENDUTO IN CONFEZIONE OEM (SENZA SCATOLA ORIGINALE)...

www.bici.it

https://www.bike24.it/prodotti/1043762?sku=3474409

 

[claudioc1964]

Beh dalle foto si vendono evidenti segni sul cambio di urti e grattate e se dici cha hai fatto solo 360 km vuol dire che non lo hai risparmiato (il mio dopo 5.000 ha meno botte).

Per cui è evidente che si è rotto per un urto di troppo...

 

[lorenzom89]

Premetto che fin da subito dovevo premere a fondo la leva del cambio per scalare la catena dai due pignoni più grandi. Avevo segnalato la cosa al negozinate il quale aveva detto di averla sistemata ma in verità non ho mai visto miglioramenti e ho proseguito non facendoci caso, anche perchè non era qualcosa di fastidioso.
Stasera gliela porto ma non ho mai visto una cosa del genere.

quando una bici è nuova può avere questi difetti, forcellino non proprio dritto, causa magari qualche botta nel trasporto, o un montaggio non troppo accurato in fabbrica; cavi e guaine che si devono assestare, ecc.. ecc.. ovviamente se un negoziante è serio e preparato deve darti una bici che vada perfettamente, forse questo non è il caso

secondo me l'unica lezione che puoi imparare da tutta questa storia è che se decidi di fare giri lontano da casa la bici deve andare PERFETTAMENTE, già ci sono tanti imprevisti che possono capire in mtb, cerchiamo di non aiutare noi la sfiga.

quindi ora che monterai un nuovo cambio, se continui a usarlo regolato male, o con forcellino storto, il problema si ripresenterà

io sono 8 anni che giro con SLX e XT 12v a filo, problemi del genere non ne ho mai avuti , tengo in casa un SLX di scorta (pagato tipo 40 euro) ma è li nella scatola da 5 anni

 

[elios81]

quando una bici è nuova può avere questi difetti, forcellino non proprio dritto, causa magari qualche botta nel trasporto, o un montaggio non troppo accurato in fabbrica; cavi e guaine che si devono assestare, ecc.. ecc.. ovviamente se un negoziante è serio e preparato deve darti una bici che vada perfettamente, forse questo non è il caso

secondo me l'unica lezione che puoi imparare da tutta questa storia è che se decidi di fare giri lontano da casa la bici deve andare PERFETTAMENTE, già ci sono tanti imprevisti che possono capire in mtb, cerchiamo di non aiutare noi la sfiga.

quindi ora che monterai un nuovo cambio, se continui a usarlo regolato male, o con forcellino storto, il problema si ripresenterà

io sono 8 anni che giro con SLX e XT 12v a filo, problemi del genere non ne ho mai avuti , tengo in casa un SLX di scorta (pagato tipo 40 euro) ma è li nella scatola da 5 anni

Grazie, io sono un gran pedalatore ma non esperto di componenti. Ho avuto un'Olympia Bull montata con una tripla e Deore a 9 v per 11 anni e non ho mai avuto problemi. Qui è bastato un minimo errore di montaggio e zac! Direi al quanto pazzesco...grazie

 

[elios81]

Beh dalle foto si vendono evidenti segni sul cambio di urti e grattate e se dici cha hai fatto solo 360 km vuol dire che non lo hai risparmiato (il mio dopo 5.000 ha meno botte).

Per cui è evidente che si è rotto per un urto di troppo...

Ti posso assicurare che urti non è ha presi. Le grattate che si vedono è perchè ha raschiato sui raggi dopo essersi spezzato (tant'è che come ho scritto mi ha pure piegato un raggio)

 

[AlfreDoss]

Ho lo stesso cambio su e-bike, ci ho fatto più di 2000 km, ha preso un sacco di botte ma va ancora come un orologio.
Per me era regolato male e si è incastrato nella cassetta durante la cambiata.

 

[VinciTrail]

lungi da me voler "giudicare" l'operato di nessuno o insinuare su come vanno in giro gli altri, ma onestamente io sulla mia OIZ ho l'XTR (quindi sicuramente più delicato) ed in circa 4 anni e oltre 15.000km non ho mai avuto problemi ed anche così visivamente è messo mooolto meglio. Qualche bella botta l'hai presa sicuramente..

 

[AxelMTB]

prendi la versione nuova... puoi anche risparmiare con il deore o l'slx...:

CAMBIO SHIMANO DEORE RDM7200SGS 12V OEM

PRODOTTO NUOVO VENDUTO IN CONFEZIONE OEM (SENZA SCATOLA ORIGINALE)...

www.bici.it

https://www.bike24.it/prodotti/1043762?sku=3474409

dici che slx e xt nuovi vanno col manettino della serie 8100/7100?

a parer mio orami shiamno cmq resta sempre un passo indietro... sram tutta la vita. Gx 10000km mai un problema, XT grippato dopo 3000km e tutto da parire ingrassare e rimontare.. che cesso

 

[fear_factory84]

dici che slx e xt nuovi vanno col manettino della serie 8100/7100?

Da quanto dice shimano, si:

https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-433

 

[Fermo80]

dici che slx e xt nuovi vanno col manettino della serie 8100/7100?

a parer mio orami shiamno cmq resta sempre un passo indietro... sram tutta la vita. Gx 1000km mai un problema, XT grippato dopo 3000km e tutto da parire ingrassare e rimontare.. che cesso

O ti sei dimenticato uno 0 o il Gx ha 1/3 della vita dell'XT (che in entrambi i casi è comunque abbastanza breve).
Io comunque con il proletario Deore e l'ancor più proletario Altus zero problemi fino ad ora. Con Gx e cassetta 1275 invece ho qualche perplessità ma...vedremo.

La cambiata in cui si è attorcigliato com'è stata fatta? Tranquilla? Sotto sforzo?

 

[fear_factory84]

Con Gx e cassetta 1275 invece ho qualche perplessità ma...vedremo.

il deragliatore gx sulla mia ebike ha oltre 7mila km ed e' ancora perfetto.. ovviamente tante catene cambiate e sto al secondo pacco pignoni.

il deragliatore nx sulla muscolare avra' 3-4mila km e pure lui sta in piena forma.

Ho avuto precedentemente un deore 6100 su una ebike tenuta per un migliaio di km, stavo sempre a regolarlo ed ho pure piegato un forcellino. Coincidenze e sfiga? boh!

 

[AxelMTB]

O ti sei dimenticato uno 0 o il Gx ha 1/3 della vita dell'XT (che in entrambi i casi è comunque abbastanza breve).
Io comunque con il proletario Deore e l'ancor più proletario Altus zero problemi fino ad ora. Con Gx e cassetta 1275 invece ho qualche perplessità ma...vedremo.

La cambiata in cui si è attorcigliato com'è stata fatta? Tranquilla? Sotto sforzo?

si avevo dimenticato uno 0

io in 10000km di Gx cambiato catene e cassette.. il cambio giravo le viti, rettificavo e pulivo.. fine..

 

[andre_jacare]

Ho acquistato la nuova Olympia F1X (allestimento Team 12S con cambio Shimano XT CS-M8100 12v (10/51)) due mesi fa e fin ora ci ho fatto 360 km. Ieri, dopo una lunga salita, cambio marcia in prossimità della discesa ed il cambio si spezza come da foto attorcigliandosi tra l'altro sulla catena e piegandomi un raggio. Avete delle spiegazioni? Auspico in un difetto di fabbrica, fatto sta che ora ho il terrore nell'affrontare lunghi sentieri distante da casa.
Premetto che fin da subito dovevo premere a fondo la leva del cambio per scalare la catena dai due pignoni più grandi. Avevo segnalato la cosa al negozinate il quale aveva detto di averla sistemata ma in verità non ho mai visto miglioramenti e ho proseguito non facendoci caso, anche perchè non era qualcosa di fastidioso.
Stasera gliela porto ma non ho mai visto una cosa del genere.

Dalla mia esperienza direi proprio che era un problema di "regolazione". Da cosa possa essere dovuta non lo sappiamo. Tipico forcellino storto durante il trasporto o caduta in montaggio, regolazione della puleggia superiore del cambio, cambio stesso, ecc
Poi sicuramente la catena si sarà inceppata, e voilà.

 

[Fermo80]

Ok, allora torna.

Nel mio caso vale quanto già detto: per ora nessun problema con i giappi (anche quando sembrava esserci una qualche rogna alla fine era il PP che si era allentato), SRAM è troppo nuovo per poter fare paragoni ma al momento ha tutta una serie di fastidi secondari ma...noiosetti.
Che poi non è nemmeno detto sia colpa della trasmissione, servirebbe Don Camillo su quella bici.

 

[elios81]

O ti sei dimenticato uno 0 o il Gx ha 1/3 della vita dell'XT (che in entrambi i casi è comunque abbastanza breve).
Io comunque con il proletario Deore e l'ancor più proletario Altus zero problemi fino ad ora. Con Gx e cassetta 1275 invece ho qualche perplessità ma...vedremo.

La cambiata in cui si è attorcigliato com'è stata fatta? Tranquilla? Sotto sforzo?

In discesa quindi zero sforzo. Solo dopo aver premuto la leva del cambio ho spinto con il pedale e lì crack

 

[AxelMTB]

In discesa quindi zero sforzo. Solo dopo aver premuto la leva del cambio ho spinto con il pedale e lì crack

lunghezza catena e/o forcellino storto
le altre cambiate andavano lisce in salita e pianura?
frizione attiva?