Club Specialized Camber
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Sono quelli che guardiamo di solito: mercatino del forum, subito.it, adesso pedala e kijiji.
se a qualcuno interessa uno con cui esco ogni tanto (fa solo xc e il suo gruppo va troppo forte per me in salita) vende una camber sw 2014...
condizioni direi favolose. non avrà un graffio. a saperlo avrei aspettato 1 anno e preso la sua... credo voglia 4500€
condizioni direi favolose. non avrà un graffio. a saperlo avrei aspettato 1 anno e preso la sua... credo voglia 4500€
Peccato, penso sia troppo grande per me...
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Ciao wally, freni presi, ora tocca ai dischi: perchè non centerlock?
Inoltre, se non ho letto male, alcuni dischi sono centerlock icetech allo stesso tempo...
O forse il fatto che siano icetech non ci azzecca con il metodo di montaggio essendo una "modalità" per disperdere meglio il calore (mi son risposto da solo...)
Altra domanda: lo spessore che va tra il disco e le viti, va messo sempre?
Grazie in anticipo
V
Ciao wally, freni presi, ora tocca ai dischi: perchè non centerlock?
Inoltre, se non ho letto male, alcuni dischi sono centerlock icetech allo stesso tempo...
O forse il fatto che siano icetech non ci azzecca con il metodo di montaggio essendo una "modalità" per disperdere meglio il calore (mi son risposto da solo...)
Altra domanda: lo spessore che va tra il disco e le viti, va messo sempre?
Grazie in anticipo
V
Se le tue ruote sono a 6 fori non puoi montare dischi centerlock. E come se prendessi ruote con attacco tipo formula1 con 1 megadado centrale e lo volessi montare sulla tua auto con mozzi a 5 dadi.
L icetech invece è il tipo di costruzione del disco. Icetech e non icetech da fuori sono uguali...
Se cambi il diametro dei dischi devi prendere anche gli adattatori. Solo sui dischi da 160 spesso non ci vanno gli adattatori
Spero diessermi spiegato
ragazzi un aiutino.
vorrei cambiare tutti i cuscinetti del carro della mia bici (camber 2012 26)
Ho cercato un po su internet i codici dei cuscinetti per poterli prendere spendendo poco.
purtroppo ho trovato solo kit già pronti e costano uno sproposito.
Sapete dove reperire questi codici?
grazie
vorrei cambiare tutti i cuscinetti del carro della mia bici (camber 2012 26)
Ho cercato un po su internet i codici dei cuscinetti per poterli prendere spendendo poco.
purtroppo ho trovato solo kit già pronti e costano uno sproposito.
Sapete dove reperire questi codici?
grazie
Qualcuno ha provato sia la camber che la epic da 29? pensavo di affiancare la enduro da 29 un più pedalabile per giri più lunghi e guardando un po le geometrie e montaggi vedo che fra le 2 mtb non c'e' grossa differenza anche se la epic e' considerata da xc mentre la camber più una trial bike!
Se vuoi solo i cuscinetti io i miei li ho presi qui:
http://rover.ebay.com/rover/1/724-5...0001&campid=5338191918&icep_item=141441320149
Il venditore e' ok.
non so dirti della epic29. ho avuto la 26 e l'ho trovata una bici che va bene ma zero divertente e adatta solo all'xc vero.
tra epic e camber è vero le geometrie non sono così diverse ma forse le misure e i dettagli sì. anche se mi hanno detto che le ultime epic sono meno da gara a parte i modelli superrace.
però ad esempio già la presenza del brain o meno cambia la bici. il brain funziona benissimo ma non sarà mai come avere una ammo aperto se e quando lo vuoi. il volume dell'ammo è diverso. io ho una vamber e ne sono molto soddisfatto. anche se è la mia prima e unica 29.
e occhio perché con una camber pimpata con intelligenza diventa una bella bici da trail... una epic non credo avrebbe senso...
Visto che hai anche la enduro c'e' tanta differenza in salita?
Io volevo una cosa un po diversa, subito pensavo a una front pero' poi ho paura che alla prima discesa rimpiangerei subito non avere un ammortizzatore posteriore.
guarda...ti dico...
l'enduro è montata al top del top. pesa 12,7 coi pedali.
la camber è una comp carbon un po' pimpata ma con le ruote originali che peseranno 2 kg. e su una 29 conta. pesa col borsello e la camera d'aria 13 kg.
l'enduro l'ho usata poco e sfruttata poco al momento. ma mi sto stupendo di come sale.
però insomma una 29 tutta bloccabile in pedalata viaggia.
appena riesco a fare il giro di casa con l'enduro mi chiarisco le idee... anche se credo che in giri lunghi la 29 sia meno faticosa...
se la xc ti serve per fare xc e cioè asfalto e ghiaia e discesa tranquille per allenarti allora ok una front e forse anche la epic è meglio.
se invece ci vuoi fare qualche bella giornata di riding sereno senza dover scendere a tuono ma magari facendo il solito giro prendendo la discesa easy e non il rock garden a fianco ma magari facendoti più km o un bel giro alpino allora la camber è veramente un ottimo mezzo...
ah poi anche io ogni tanto penso a prendere una front per girare intorno a casa dove ho diversi giri con tanta pianura e colline sia asfalto che fuoristrada. vendendo la bici da corsa che tanto non uso mai.
poi alla fine non ho voglia di spendere. la bdc è li, la userò 2 volte l'anno ma costa zero a stare ferma. con una front ci farei veramente solo asfalto e ghiaia. per me la mtb è full
Io faccio parecchi giri montani anche di 2000m+ e molte volte le discese o il giro farlo con una enduro secondo me e' sprecato e allora volevo prendermi qualcosa più votata alla salita.
La epic ne parlano tutti benissimo ma una comp carbon costa un patrimonio, con la camber risparmierei 400e pari allestimento e mi sembrava più al caso mio pero' non vorrei fare la spesa per sacrificare il divertimento in discesa per avere poco in più in salita.
prendi la camber, ascolta wally, magari con una forcellina da 130/140...se poi ti va bene una M, scrivigli un mp!!