Ottima notizia, io ho la Epic 8 2025 con cambio elettronico ma il carro è sicuramente lo stesso
Club Specialized Epic!!! - parte 2
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
- Watchers 172
Ciao a tutti, chiedendomi se nel 2026 ha senso acquistare una s-works epic montata da dio ma con sistema completo brain e sostituirlo con un kit bike yoke https://bikeyoke.com/en/yoke-ep03/ep03 ho trovato questa vecchia discussione.
Qualcuno di voi lo monta ? Facendo ciò si ha una bici stabile e reattiva e soprattutto sicura ? Montato un ammortizzatore con comando remoto questo ultimo lavora correttamente ?
Qualcuno di voi lo monta ? Facendo ciò si ha una bici stabile e reattiva e soprattutto sicura ? Montato un ammortizzatore con comando remoto questo ultimo lavora correttamente ?
perchè cambiare ammo? è scoppiato o da revisionare?
credo che convenga fargli manutenzione
io ho fatto quello che dici e per i miei gusti la bici ha fatto un balzo evoluzionistico in avanti
E funziona tutto a dovere ? A livello di geometrie e angoli cambia qualcosa ?
per la forca ho installato una 100mm quindi non è cambiato nulla, il telaio accetta fino a 120mm di escursione, in quel caso forse cambierebbe qualcosa (e mi piacerebbe pure fare esperimenti in tal senso, ma mi manca un po' la voglia di fare il lavoro ecc).
Con l'adattatore bikeyoke dovresti montare un ammo 210x52.5, che è una misura non frequentissima. Ho trovato un'offerta notevole per un ammo 210x55 e contestualmente alcuni post di utenti che dicevano di aver montato questo ammo (trasformando quindi l'escursione del carro da 100mm a 105mm) e ho provato.
Non è cambiato nulla a livello di geometrie, il carro ha solo 5mm in più di escursione.
Come feeling di guida la bici per le mie sensazioni è cambiata moltissimo: per usare un'immagine evocativa la sensazione è come se avessi guadagnato 10 o 20 mm di escursione (cosa che non è successa davvero, ma rende l'idea). Probabilmente è effetto placebo, ma mi ha dato molta più fiducia nella guida.
In pedalata la tengo quasi sempre sul semi-chiuso, per avere un po' di ammortizzazione quando il terreno non è perfettamente liscio, e mi ci sono abituato talmente tanto che ormai lo uso più volentieri anche su fondo compatto e liscio. Chiudo completamente solo se devo alzarmi sui pedali o se dovessi fare una volata alla linea del traguardo.
Ma il carro posteriore sarebbe lo stesso ma senza il brain? Perché ho visto che c'è in vendita il carro posteriore della evo che è senza il brain ma costa almeno 700 euro.
nel mio caso ho tolto l'ammo e tutta la componentistica brain a lui collegata, e montato il bike yoke con il nuovo ammo (più varia viteria/boccoleria che serve per il corretto assemblaggio), oltre alla forca (ma questo l'ho fatto per i fatti miei, ho trovato offerta per ammo e forca DT Swiss con comando congiunto e quindi ho tolto il brain anche dalla forca, avendola cambiata).
Il carro è ancora lo stesso.
Dopo quasi 3 anni le sospensioni della mia Epic 8 avevano bisogno di una revisione.
Mi sono appoggiato al negozio specialized della zona, dato che hanno un tuning specifico di specy, che le ha mandate da Beltrami a Reggio Emilia.
TRECENTOTTANTA EURO mi è costata la revisione, follia, poi ci chiediamo perché non vendono più mtb...con i costi di manutenzione che ci sono!
Mi sono appoggiato al negozio specialized della zona, dato che hanno un tuning specifico di specy, che le ha mandate da Beltrami a Reggio Emilia.
TRECENTOTTANTA EURO mi è costata la revisione, follia, poi ci chiediamo perché non vendono più mtb...con i costi di manutenzione che ci sono!
Mi sembra veramente caro, sono d'accordoDopo quasi 3 anni le sospensioni della mia Epic 8 avevano bisogno di una revisione.
Mi sono appoggiato al negozio specialized della zona, dato che hanno un tuning specifico di specy, che le ha mandate da Beltrami a Reggio Emilia.
TRECENTOTTANTA EURO mi è costata la revisione, follia, poi ci chiediamo perché non vendono più mtb...con i costi di manutenzione che ci sono!
380 è un costo enorme, ma non un prezzo esagerato secondo me. Se togli la spedizione, i kit di revisione (presumo service full con le 200 ore) e l'IVA, sei probabilmente sui 220-240 euro. Togli altri costi di gestione e in modo ottimistico ti rimangono 200 euro per la manodopera. Metti la pressione fiscale italiana e restano al massimo 100 euro puliti per la revisione completa di entrambe le sospensioni (50 per la forcella e 50 per l'ammortizzatore). Ora, se lo facessi tu a casa per un amico, non penso che 50 euro a pezzo ti sembrerebbero così tanti.Dopo quasi 3 anni le sospensioni della mia Epic 8 avevano bisogno di una revisione.
Mi sono appoggiato al negozio specialized della zona, dato che hanno un tuning specifico di specy, che le ha mandate da Beltrami a Reggio Emilia.
TRECENTOTTANTA EURO mi è costata la revisione, follia, poi ci chiediamo perché non vendono più mtb...con i costi di manutenzione che ci sono!
Non dico che 380 non sia una spesa enorme, lo è e come... Ma l'unica alternativa mi pare sia imparare a farsi i lavori da soli. Risparmi 300 euro, o in realtà quasi 600 se consideri che quei 300 euro spesi sono soldi che hai già guadagnato e su cui hai già pagato le tasse.
Cazzarola. È un lavoro che dovrei fare a breve. Chiedo un po' di preventivo e magari li riporto qua.Dopo quasi 3 anni le sospensioni della mia Epic 8 avevano bisogno di una revisione.
Mi sono appoggiato al negozio specialized della zona, dato che hanno un tuning specifico di specy, che le ha mandate da Beltrami a Reggio Emilia.
TRECENTOTTANTA EURO mi è costata la revisione, follia, poi ci chiediamo perché non vendono più mtb...con i costi di manutenzione che ci sono!