In teoria dicevano che ne qvrebbero importate in Italia solo 50 pcs x quest'anno.
Club specialized fatboy
- Creatore Discussione bobfalfa5
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- Watchers 61
In teoria dicevano che ne qvrebbero importate in Italia solo 50 pcs x quest'anno.
mah, a quel che ho sentito oggi sembra che ce ne siano ancora, oppure ne importano altre vista la richiesta
Ordinate a luglio, credo tra i primi in italia, non sono arrivate. Le previsioni le danno in arrivo x febbraio...
Secondo me conta il fatto che si siano fatti le gomme... Gomme e cerchi sembrano essere il primo limite di disponibilità delle fat IN GENERALE!
Secondo me conta il fatto che si siano fatti le gomme... Gomme e cerchi sembrano essere il primo limite di disponibilità delle fat IN GENERALE!
Io ho sentito sabato il mio sivende e mi ha confermato che per fine febbraio arrivano e sono seriamente intenzionato a prenderne una in taglia M . Maurizio mi hai convinto dopo aver letto il tuo report. Io vorrei usarla in ogni stagione anzi magari anche per il prossimo raduno a Merano.
sentito mio sivende dice che è tutto ritardato per mancanza copertoni marchiati specialized.puoi confermare yoda?
attesa sta diventando insostenibile 
non resta che consolarsi con i commenti dei pochi che l'hanno già in mano in US (copio e incollo da mtbr):
"One month and 250 miles in and I have to say the Fat Boy is great. Handling in both snow and on perfect hard pack has been awesome. The handling and responsiveness on single track whether tight twisty, fast down hill or rock gardens has been much better than I would have believed.
My only complaint is the chainstay clearance. Specialized should have designed in more clearance. With just about any amount of mud buildup the rear tire is rubbing the chainstay. I have already worn down the inner chainstay to the bare aluminum. The seat stay clearance is just fine. I can't imagine running a 5" tire as they claim to accommodate..."
non resta che consolarsi con i commenti dei pochi che l'hanno già in mano in US (copio e incollo da mtbr):
"One month and 250 miles in and I have to say the Fat Boy is great. Handling in both snow and on perfect hard pack has been awesome. The handling and responsiveness on single track whether tight twisty, fast down hill or rock gardens has been much better than I would have believed.
My only complaint is the chainstay clearance. Specialized should have designed in more clearance. With just about any amount of mud buildup the rear tire is rubbing the chainstay. I have already worn down the inner chainstay to the bare aluminum. The seat stay clearance is just fine. I can't imagine running a 5" tire as they claim to accommodate..."
qui dicono che la ruota 4.6 gratta già sul foderoposteriore limando la vernice....
pressione troppo bassa dell utente americano?
pressione troppo bassa dell utente americano?
Raga stavo guardando le varie geometrie di alcune Fat, e noto diverse differenze esempio su angolo di sterzo. La Specy fa 70.5 la Salsa 68.5. Secondo voi la si sente questa differenza su percorsi all-mountain ?..
Rispetto alla mia 29 attuale ho 1grado in piu' quindi non dovrebbe essere drammatico.
Se vuoi un panzer vai di Pugsley, anche se anche lei ha 70,5
Evidentemente i guru del marketing non sempre sanno quello che fanno
Per le 29 e le 27,5 si dava la colpa a loro ma alla fine sono i clienti che decidono e se veramente le Fat non sono disponibili o meglio se la domanda è superiore alla richiesta evidentemente qualcuno ha dormito e non sono certo i clienti.
Se una azienda come Specialized ha problemi vuol dire che evidentemente il popolo è più potente di qualsiasi ufficio marketing
Poi è evidente che il tutto slitta oltre le previsioni
Emil
Per le 29 e le 27,5 si dava la colpa a loro ma alla fine sono i clienti che decidono e se veramente le Fat non sono disponibili o meglio se la domanda è superiore alla richiesta evidentemente qualcuno ha dormito e non sono certo i clienti.
Se una azienda come Specialized ha problemi vuol dire che evidentemente il popolo è più potente di qualsiasi ufficio marketing
Poi è evidente che il tutto slitta oltre le previsioni
Emil
io mi sono fatto un'idea, ma forse mi sbaglio, ritengo che su una fat l'angolo aperto come le salsa sia controproducente perchè, se è vero che guadagna in stabilità alle alte velocità è anche vero che perde guidabilità e mi sembra che la velocità non è la priorità di queste bike! Piuttosto, alle basse utilizzate nel suo campo più intrigante, il trialistico, l'angolo chiuso a 70.5, che poi non è poi cosi chiuso, la fat può dare il meglio di sè!! Penso che l'angolo aperto serva più che altro ad andare veloci e a far lavorare meglio la forcella ammortizzata (che la fat non ha
)... senza la forca che si chiude affondando voglio proprio vedere come si possa fare un nos press con un'angolo da 68.5 
potresti non avere tutti i torti...io ad esempio le geometrie troppo aperte le odio perchè tolgono una gran parte della giocosità del mezzo e poi se uno decide di aprire galleggia lo stesso...
senza la forca che si chiude affondando voglio proprio vedere come si possa fare un nos press con un'angolo da 68.5
Chiedi a [MENTION=16721]lonebiker[/MENTION] che mi seguiva sull'ultimo sentiero a scendere da merano 2000 quanti ne ho fatti di nose press di seguito, ed era il primo giorno che provavo la beargrease con la fat tutto cambia, quella di cui parli è teoria valida per 26
ragazzi ieri al fat day Bikecafe, abbiamo avuto l'occasione di usarle tutte
Salsa mukluk
Mukluk ti
pugsley
9:zero:7
KHS
Fatback
instigator
Krampus
adesso posso sicuramente dire la mia, a ragion veduta....
le differenze ci sono, eccome .riguardano però esclusivamente
1) pressione gomme
2) tipologia pneumatico
3) geometria
A)FAT CLASSICHE (9:SERO:7,FATBACK,KHS)
B)fAT CROSSCOUNTrIZZATE (TUTTE LE ALTRE)
TUTTO IL RESTO....è fuffa!!!!!
Salsa mukluk
Mukluk ti
pugsley
9:zero:7
KHS
Fatback
instigator
Krampus
adesso posso sicuramente dire la mia, a ragion veduta....
le differenze ci sono, eccome .riguardano però esclusivamente
1) pressione gomme
2) tipologia pneumatico
3) geometria
A)FAT CLASSICHE (9:SERO:7,FATBACK,KHS)
B)fAT CROSSCOUNTrIZZATE (TUTTE LE ALTRE)
TUTTO IL RESTO....è fuffa!!!!!
lonebiker
Biker grossissimus
- 19/4/07
- 5.451
- 148
- 0
- 60
- Bike
- Salsa Beargrease, Commencal Meta V3, Stevens Prestige CX, Trekking Konig
con la fat tutto cambia, quella di cui parli è teoria valida per 26
chiedi chiedi Bobo [MENTION=36042]Nomad 42[/MENTION] una delle poche volte in cui sono riuscito a vedere qualche tornante in più del solito di nonnocarb
e fatti bene
con la fat tutto cambia, quella di cui parli è teoria valida per 26
chiedi chiedi Bobo @Nomad 42 una delle poche volte in cui sono riuscito a vedere qualche tornante in più del solito di nonnocarb
si certo, la mia era solo una supposizione pensando che forse un'angolo un po' più chiuso aiuta la guidabilità trialistica e inoltre mi sono lasciato sviare da una affermazione affrettata in merito [URL]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=6854513&postcount=3[/URL]