spurgo senza kit

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La vite dovrebbe essere una M5 o M6 ma da montata non riesco a misurarla bene. Comunque, ho collegato la siringa alla pompa e rimandato indietro i pistoncini, ora la la ruota è libera in quanto la pastiglia che premeva contro il disco non tocca più, però comunque il suo pistoncino è parecchio fuori rispetto all'altro. Inoltre il livello dell'olio è calato troppo e la leva ha preso più corsa.
Quindi se ho capito bene, la procedura corretta consiste nel mettere tra i pistoncini uno spessore indeformabile di poco superiore allo spessore disco+pastiglie, e procedere con lo spurgo. Con questa procedura i pistoni sporgeranno della stessa quantità (anche se fisicamente non ho capito il perchè). Quando poi rimonterò la pinza e premerò la leva il livello dell'olio calerà di pochissimo. Giusto?

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La vite dovrebbe essere una M5 o M6 ma da montata non riesco a misurarla bene. Comunque, ho collegato la siringa alla pompa e rimandato indietro i pistoncini, ora la la ruota è libera in quanto la pastiglia che premeva contro il disco non tocca più, però comunque il suo pistoncino è parecchio fuori rispetto all'altro. Inoltre il livello dell'olio è calato troppo e la leva ha preso più corsa.
Quindi se ho capito bene, la procedura corretta consiste nel mettere tra i pistoncini uno spessore indeformabile di poco superiore allo spessore disco+pastiglie, e procedere con lo spurgo. Con questa procedura i pistoni sporgeranno della stessa quantità (anche se fisicamente non ho capito il perchè). Quando poi rimonterò la pinza e premerò la leva il livello dell'olio calerà di pochissimo. Giusto?

Si corretto. Per esempio Shimano usa uno spessore da 10mm, mentre Formula ne usa uno da 10,8mm, parlo senza pasticche montate. Con inserti montati, togli circa 4 mm per parte e con un 2,8 per Formula ed un 2 mm per Shimano dovresti esserci. Ora la marca dei tuoi non la conosco, ma se provi con il 2,2/2,5 mm avrai anche probabilmente la corsa giusta.

 

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Si corretto. Per esempio Shimano usa uno spessore da 10mm, mentre Formula ne usa uno da 10,8mm, parlo senza pasticche montate. Con inserti montati, togli circa 4 mm per parte e con un 2,8 per Formula ed un 2 mm per Shimano dovresti esserci. Ora la marca dei tuoi non la conosco, ma se provi con il 2,2/2,5 mm avrai anche probabilmente la corsa giusta.

Ok perfetto, i miei freni sono i promax decipher. Il problema è costruire lo spessore, qualche giorno fa usai per delle prove un pattino freno vbrake e si è deformato facendo uscire il pistone e facendolo bloccare storto, per questo ho dovuto aprire la pinza per rimetterlo in sede. Stavo pensando a uno spessimetro, così è anche regolabile.

 

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Ok perfetto, i miei freni sono i promax decipher. Il problema è costruire lo spessore, qualche giorno fa usai per delle prove un pattino freno vbrake e si è deformato facendo uscire il pistone e facendolo bloccare storto, per questo ho dovuto aprire la pinza per rimetterlo in sede. Stavo pensando a uno spessimetro, così è anche regolabile.

Al limite metti il disco addizionato da una carta di credito.
Scusa ma non conosco la marca dei tuoi freni dunque non posso darti una precisa indicazione di spessore, però disco e carta di credito ci sta, c'è anche chi lo ha fatto con uno o due DVD contrappsoti ma insomma...

 

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Al limite metti il disco addizionato da una carta di credito.
Scusa ma non conosco la marca dei tuoi freni dunque non posso darti una precisa indicazione di spessore, però disco e carta di credito ci sta, c'è anche chi lo ha fatto con uno o due DVD contrappsoti ma insomma...

Buona idea:)
Questo manuale parla di spacer 10,5 mm.
[url]http://www.promaxcomponents.com/wp-content/uploads/2015/04/DECIPHER-Bleeding-manual417A41A.pdf[/URL]

 

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Buona idea:)
Questo manuale parla di spacer 10,5 mm.
[url]http://www.promaxcomponents.com/wp-content/uploads/2015/04/DECIPHER-Bleeding-manual417A41A.pdf[/URL]

Perfetto allora a pastiglie nuove, inserisci uno spessore da circa 2,5 mm, come vedi non mi ero sbagliato più di tanto, costruendolo con disco e un addizionale come ti ho detto

 

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Perfetto allora a pastiglie nuove, inserisci uno spessore da circa 2,5 mm, come vedi non mi ero sbagliato più di tanto, costruendolo con disco e un addizionale come ti ho detto

Ummmm le pastiglie le vorrei togliere che già si sono un pò sporcate. Ho preso una pila di cd e sto a 11 mm, secondo te reggono la pressione?

 

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Ummmm le pastiglie le vorrei togliere che già si sono un pò sporcate. Ho preso una pila di cd e sto a 11 mm, secondo te reggono la pressione?

No prendi un pezzo di compensato, lo spessore deve essere 10,5 mm 11 sono troppi. Con il legno te lo fai e sei a posto, oppure compra 5 rondellone da 2 mm di spessore ed una da 0,5, oppure lo 0,5 lo addizioni con un cartoncino.
Ahh scusa una pila di CD si reggono eccome, ma 11 sono troppi.
Avevo capito una pila ed un CD ecco perchè ti avevo scritto come sopra

 

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No prendi un pezzo di compensato, lo spessore deve essere 10,5 mm 11 sono troppi. Con il legno te lo fai e sei a posto, oppure compra 5 rondellone da 2 mm di spessore ed una da 0,5, oppure lo 0,5 lo addizioni con un cartoncino.
Ahh scusa una pila di CD si reggono eccome, ma 11 sono troppi.
Avevo capito una pila ed un CD ecco perchè ti avevo scritto come sopra

Sto segando delle striscette dai cd e con gli sfogliabvili dello spessimetro arriverò a 10,5 mm. La distanza tra i pistoncini resettati è 11,5 mm? Possobile solo 1 mm di differenza?

 

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Sto segando delle striscette dai cd e con gli sfogliabvili dello spessimetro arriverò a 10,5 mm. La distanza tra i pistoncini resettati è 11,5 mm? Possobile solo 1 mm di differenza?

Si possibile, puoi provare anche con 10 , ma dipende appunto da come è costruito il freno

 

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Come spessore ho usato delle rondelle che calzano alla perfezione sui pistoncini, spessore totale 10,5. Ho quindi rifatto lo spurgo spingendo dalla pinza e prelevando dalla pompa, quindi stacco dalla pompa stacco dalla pinza e rimetto pastiglie e pinza (la stessa procedura che ieri mi ha fatto ottenere una leva durissima da subito) . La ruota è libera e la pastiglia lato pompa tocca/non tocca mentre l'altra non tocca. Tutti perfetto se non fosse che la leva è spugnosa. Mi sono accorto che il raccordo lato pompa trasuda dalla filettatura, forse è questa la causa dello spurgo non perfetto? Devo rifare bene il buco.....
Infine smontando le pastiglie dopo aver centrato tutto, il pistone lato pompa sporge di più ma credo è normale.

 

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Come spessore ho usato delle rondelle che calzano alla perfezione sui pistoncini, spessore totale 10,5. Ho quindi rifatto lo spurgo spingendo dalla pinza e prelevando dalla pompa, quindi stacco dalla pompa stacco dalla pinza e rimetto pastiglie e pinza (la stessa procedura che ieri mi ha fatto ottenere una leva durissima da subito) . La ruota è libera e la pastiglia lato pompa tocca/non tocca mentre l'altra non tocca. Tutti perfetto se non fosse che la leva è spugnosa. Mi sono accorto che il raccordo lato pompa trasuda dalla filettatura, forse è questa la causa dello spurgo non perfetto? Devo rifare bene il buco.....
Infine smontando le pastiglie dopo aver centrato tutto, il pistone lato pompa sporge di più ma credo è normale.

Prova a creare depressione con la siringa sulla pinza, dunque lasci collegata la siringa alla pompa con olio all'interno e ben cmpatta e priva di aria e dai due tre forti depressioni dalla parte della pinza, vedrai che l'aria esce , verrà richiamata, fai ancora un bilanciamento tra la pompa e la pinza e ripeti l'operazione, poi la crei dalla parte della pompa , ma in misura minore , potrebbe rovinarsi la membrana, Vedrai che il tuo freno dopo batte come un muro. L'impianto deve essere stagno

 

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Grazie mille :) Provo così anche se prima voglio rifare il raccordo, purtroppo è difficile senza un trapano a colonna fare il buco perfettamente al centro, e la punta si spezza e usura subito...
Sulla sporgenza del pistone lato tubo che mi dici?

 

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Grazie mille :) Provo così anche se prima voglio rifare il raccordo, purtroppo è difficile senza un trapano a colonna fare il buco perfettamente al centro, e la punta si spezza e usura subito...
Sulla sporgenza del pistone lato tubo che mi dici?

Ci credo stai forando viti in minimo 8.8 con magari delle punte da Hobbistica, fai come Suso , da una trave fece un fuso

 

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Ci credo stai forando viti in minimo 8.8 con magari delle punte da Hobbistica, fai come Suso , da una trave fece un fuso

3 punte da 2 mm in acciaio super rapido (HSS) a 2 euro made in china XD
Mi piace sempre reinventare la ruota...
Alla fine sommando tutti i costi mi sa che spendevo di meno a comprare il kit già pronto ma vuoi la soddisfazione di averlo costruito da te???

 

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3 punte da 2 mm in acciaio super rapido (HSS) a 2 euro made in china XD
Mi piace sempre reinventare la ruota...
Alla fine sommando tutti i costi mi sa che spendevo di meno a comprare il kit già pronto ma vuoi la soddisfazione di averlo costruito da te???

Sono d'accordo, ogni cosa fatta da se fa per 3

 

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Ho rispurgato con un nuovo adattatore ed è andato tutto bene. Quando ho premuto la leva con le rondelle dentro la pinza, la leva era durissima da quasi subito. Poi ho rimesso la pinza con le pastiglie e la leva ha preso più corsa e ho l'impressione che sia leggermente maggiore rispetto a prima di metterci le mani, la ruota è liberissima. Se aggiungessi un pizzico di olio dal serbatoio?

 

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Ho rispurgato con un nuovo adattatore ed è andato tutto bene. Quando ho premuto la leva con le rondelle dentro la pinza, la leva era durissima da quasi subito. Poi ho rimesso la pinza con le pastiglie e la leva ha preso più corsa e ho l'impressione che sia leggermente maggiore rispetto a prima di metterci le mani, la ruota è liberissima. Se aggiungessi un pizzico di olio dal serbatoio?

Puoi provare, non ci cono problemi , al limite quando dovrai ritrarre i pistoni, dovrai collegare la siringa, per fare uscire olio. Io però li proverei prima

 

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Ciao scr1:) ho aperto il serbatoio per controllare l'olio, l'ho richiuso senza fare nulla e magicamente la leva è diventata perfetta come in origine. Ho anche notato che prima i pistoncini erano un po lenti a rientrare al rilascio mentre ora lo fanno istantaneamente. Forse un leggero eccesso di pressione che si è eliminato. Tutto perfetto quindi, a parte che non frena perché con tutti questi movimenti si è sporcato.... Chi va al mulino si infarina XD

 

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Ciao scr1:) ho aperto il serbatoio per controllare l'olio, l'ho richiuso senza fare nulla e magicamente la leva è diventata perfetta come in origine. Ho anche notato che prima i pistoncini erano un po lenti a rientrare al rilascio mentre ora lo fanno istantaneamente. Forse un leggero eccesso di pressione che si è eliminato. Tutto perfetto quindi, a parte che non frena perché con tutti questi movimenti si è sporcato.... Chi va al mulino si infarina XD

Lava con alcool isopropilico.