Sulle parti avvitate... GRASSO O FRENAFILETTI ??

[ElEtTronE]

Premetto che io ho sempre montato i pezzi sulla bici ingrassando i vari pezzi di contatto (salvo punti particolari, ovvio). Mi sto riferendo per esempio a calotte del movimento centrale, pedali, viti di fissaggio dei v-brake, insomma tutto quello che c'è da avvitare... per conservare meglio la filettatura ed evitare che si incragnasse tutto, ho sempre abbondato col grasso sui filetti.

Ma è giusto ? O è più o meno come mettere olio sui pattini del freno ?
Dipersè non mi si è mai svitato niente e per svitarlo io ho sempre dovuto fare un'adeguata forza (segno che non si era allentato niente), ma forse il frenafiletti farebbe al caso...


Voi come fate ?

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[BOBBYES30]

Grasso dove non hai problemi di sicurezza o problemi di vibrazioni
che potrebbero far svitare tutto, frenafiletti dove vuoi essere sicuro
che le viti non saltino via, tipo dischi dei freni, pinze freni.
Sulle viti dei pedali non serve il frenafiletti, tanto si avvitano nel senso
di rotazione, quindi pedalando tirano a stringere...

oink oink :-? :-?

 

[GeneralLee]

tieni presente che se una vite la ingrassi stringe molto di più, cioè con la tessa tua forza la vite si avvita di più...tutto questo giro di parole per dirti di stare attento di non stringere troppo e rovinare viti-filetti...

ne approfitto per chiedere una cosa (anche ate maialozzo):
sulle viti delle piastre della forka (888 nello specifico) ci va il grasso prima di avvitarle?

 

[ElEtTronE]

Bon continuerò a mettere grasso, che tanto in 20000 km nn mi si è mai mollato niente

 

[gattonero]

Bon continuerò a mettere grasso, che tanto in 20000 km nn mi si è mai mollato niente

anch'io il frena non lo metto mai, sempre grasso.
Primo perchè ogni due-tre uscite controllo un pò tutta la bulloneria (è roba di 5minuti5), poi perchè verdere un bullone piantato e doverlo trapanare è sempre una scocciatura.
In zone come le calotte il grasso ci va eccome! Altrimenti è presto speiegato dove vengono fuori quegli strani cigolii...

 

[Lampo 13]

Il frenafiletti è di rigore nei nipples in ergal,
al limite nei bulloni che fissano il disco al mozzo.
Non mi viene in mente altro.

 

[BOBBYES30]

tieni presente che se una vite la ingrassi stringe molto di più, cioè con la tessa tua forza la vite si avvita di più...tutto questo giro di parole per dirti di stare attento di non stringere troppo e rovinare viti-filetti...

ne approfitto per chiedere una cosa (anche ate maialozzo):
sulle viti delle piastre della forka (888 nello specifico) ci va il grasso prima di avvitarle?

male non gli fa....

 

[ElEtTronE]

Ottimo. Allora nn ho girato 3 anni rischiando di perdere pezzi

 

[Amuro_Rey]

Io il frena filetti non l'ho assolutamente messo nella mia nuova bike, solo dove ha detto Lampo per il resto ad ogni vite ho metto un sottilissimo strato di grasso in quanto sulla mia precedente bike alcune viti senza grasso e dopo alcuni anni che non le smollavo non vi dico che fatia ho dovuto fare per smollarle a MARTELLATE :?

 

[gattonero]

Il frenafiletti è di rigore nei nipples in ergal,
al limite nei bulloni che fissano il disco al mozzo.
Non mi viene in mente altro.

sui nipples il discorso va, anche perchè ormai son passati i tmepi dei cerchi anoressici senza bussole che necessitavano di tanto grasso nelle sedi dei nipples per non farli piantare. Nei nuovi cerchi questo problema non c'è, però si manifesta sempre la tendenza dei raggi a perdere la tensione con i nippli in ergal, ergo il FRENAfiletti (non blocca!) serve eccome.
Sulle viti dei dischi io sono del parere "dipende".
Su impianti XC con viti in ergal (tipo Formula) meglio grasso al litio per evitare "piantaggi", su impianti DH si potrebbe, anche se io un mezzo da DH lo controllerei bene prima di lanciarmi giù

 

[Lampo 13]

Nota il

al limite

 

[gattonero]

Nota il

al limite

ci mancherebbe
era solo una pignoleria che cmq, a mio parere, è meglio evitare controllando di tanto in tanto tutto

 

[yayayaya]

fate attenzione al frenafiletti(soprattutto a quello forte),non deve essere messo sull'alluminio,anni fa su una moto,svitando le pedane mi e' rimasto l'elicoide di alluminio sul bullone di acciaio.
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