Trek Remedy

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newnoise

Biker velocissimus
Ciao a tutti, una domanda

le MAVIC ST sono con battuta al posteriore di tipo tradizionale, possono essere montate sui mod remedy 2011, che vedo hanno il perno 12 al posteriore?

Non vorrei dire un'inesattezza ma credo proprio di no..:nunsacci: la battuta è la lunghezza da forcellino a forcellino ed la ruota deve rispettarla. Se hai una ruota per battuta da 135 sui telai top level della remedy 2011 non puoi montarli.
 

M2 Bike

Biker serius
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Gessate
www.m2bike.it
Ciao a tutti, una domanda

le MAVIC ST sono con battuta al posteriore di tipo tradizionale, possono essere montate sui mod remedy 2011, che vedo hanno il perno 12 al posteriore?

Ti riferisci ai modelli top di gamma 2011, quindi remedy 9 o i modelli carbonio?
Questi hanno battuta 142, quindi se vuoi montare le ruote con battuta 135 devi utilizzare degli adattatori, che nel caso di mavic sono questi:
http://www.mavic.com/it/product/ruote/pista/accessori/Adattatori-X-12-VECCHIO-142mm


La Remedy 8 e 7 invece ha 135 di battuta, però con sgancio rapido e non perno passante!

Ciao!
TEO
 

BIKEBROS

Biker forumensus
Ti riferisci ai modelli top di gamma 2011, quindi remedy 9 o i modelli carbonio?
Questi hanno battuta 142, quindi se vuoi montare le ruote con battuta 135 devi utilizzare degli adattatori, che nel caso di mavic sono questi:
[url]http://www.mavic.com/it/product/ruote/pista/accessori/Adattatori-X-12-VECCHIO-142mm[/URL]


La Remedy 8 e 7 invece ha 135 di battuta, però con sgancio rapido e non perno passante!

Ciao!
TEO

Ti ringrazio, sei stato di grande aiuto!
Stò per entrare anche io nel fantasico mondo REMEDY e volevo essere sicuro.

ciao, VITO.
 

wins81

Biker superis
la trek dovrebbe darti i forcellini per 135x5 di ricambio.
http://www.trekbikes.com/us/en/story/remedy/technology

ABP_135_142.jpg
 
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tomb

Biker spectacularis
No, è possibile fare solo il contrario!
Cioè, sulle Remedy (anche Scratch) con battuta 142 danno degli adattatori per trasformarla il 135x12, ma da 135 non è possibile adattarla per 142! ;)

ecco,volevo chiedere giusto quello,per aggiornare una 8 del 2010 con ruote st....

ma per i possessori,avete notato anche voi che la remedy ha un angolo sterzo molto chiuso,e spece con il viscido chiude subito lo sterzo?

un amico con la remedy vecchia con 160mm di escursione non avverte questa cosa......ma voi?
 

newnoise

Biker velocissimus
ecco,volevo chiedere giusto quello,per aggiornare una 8 del 2010 con ruote st....

ma per i possessori,avete notato anche voi che la remedy ha un angolo sterzo molto chiuso,e spece con il viscido chiude subito lo sterzo?

un amico con la remedy vecchia con 160mm di escursione non avverte questa cosa......ma voi?

ha un angolo di 68 con forcella da 32 con corsa di 150. Proprio per aprire un pò lo sterzo la sto montando con una forcella da 36 per arrivare ad un angolo di circa 67 (forse qualche decimo di grado in più) proprio per divertirsi più in discesa...
 

newnoise

Biker velocissimus
cosa intendi? :nunsacci:

La remedy è nata inizialmente con una propensione più discesistica, sacrificando qualcosa in termini di peso e pedalabilità. Poi con il modello 2010 siamo tornati a una configurazione più da AM "leggera" (per me) sacrificando la forcella da 160 e portando l'angolo di sterzo, in configurazione di discesa, a 68°. ovvio che è un angolo di tutto rispetto ma molto dipende da cosa ti aspetti, da quelli che sono i tuoi percorsi abituali e la tua guida... Io nel montaggio baderò al peso ove posso (guarnitura, manubrio, pacco pignoni...) ma la forcella monterò una fox van a molla.... :i-want-t: così avrò una bici intorno ai 13.5 kg, un angolo di sterzo intorno ai 67° e quindi un'attitudine più discesistica..
 

tomb

Biker spectacularis
cosa intendi? :nunsacci:

La remedy è nata inizialmente con una propensione più discesistica, sacrificando qualcosa in termini di peso e pedalabilità. Poi con il modello 2010 siamo tornati a una configurazione più da AM "leggera" (per me) sacrificando la forcella da 160 e portando l'angolo di sterzo, in configurazione di discesa, a 68°. ovvio che è un angolo di tutto rispetto ma molto dipende da cosa ti aspetti, da quelli che sono i tuoi percorsi abituali e la tua guida... Io nel montaggio baderò al peso ove posso (guarnitura, manubrio, pacco pignoni...) ma la forcella monterò una fox van a molla.... :i-want-t: così avrò una bici intorno ai 13.5 kg, un angolo di sterzo intorno ai 67° e quindi un'attitudine più discesistica..

appunto,quello volevo dire,in discesa non da un bel senso di sicurezza,anzi.

mi piacciono piu' stile lapierre per intenderci,leggera,ma con una angolo davanti per affrontare delle belle discese,la trek,ti chiude propio lo sterzo,lasciandoti senza nargine di errore,a meno di rallentare...........
 

newnoise

Biker velocissimus
appunto,quello volevo dire,in discesa non da un bel senso di sicurezza,anzi.

mi piacciono piu' stile lapierre per intenderci,leggera,ma con una angolo davanti per affrontare delle belle discese,la trek,ti chiude propio lo sterzo,lasciandoti senza nargine di errore,a meno di rallentare...........

sono daccordo, avendo preso il solo telaio e avendo in garage la froggy mi ero detto "montiamola con una forcella con steli da 32" per mantenere così le geometrie standard previste da trek. Poi invece riflettendoci ho cambiato idea preferendo una forcella da 36 con PP da 20 per avere un angolo più aperto in discesa che mi possa trasmettere la sicurezza cui sono abituato con la lapierre. In fondo pedalo senza grossi patemi d'animo da più di un anno una biga che supera ampiamente i 15 kg quindi avere la trek, montata con forcella a molla e steli da 36, su un peso intorno ai 13.5 è già un bel guadagno, senza perdere poi molto in salita...tant'è che non ho mai sentito il bisogno di abbassare la forcella quindi...
 

tomb

Biker spectacularis
sono daccordo, avendo preso il solo telaio e avendo in garage la froggy mi ero detto "montiamola con una forcella con steli da 32" per mantenere così le geometrie standard previste da trek. Poi invece riflettendoci ho cambiato idea preferendo una forcella da 36 con PP da 20 per avere un angolo più aperto in discesa che mi possa trasmettere la sicurezza cui sono abituato con la lapierre. In fondo pedalo senza grossi patemi d'animo da più di un anno una biga che supera ampiamente i 15 kg quindi avere la trek, montata con forcella a molla e steli da 36, su un peso intorno ai 13.5 è già un bel guadagno, senza perdere poi molto in salita...tant'è che non ho mai sentito il bisogno di abbassare la forcella quindi...

io ho lasciato un nomad,e con la trek mi trovo bene per quello che volevo fargli fare,ma in discesa,con l'umido mi inchioda:omertà:

13,5kg pero' mi sembri ottimista con una van,anche io non abbasso quasi mai la talas,trovata di serie sulla trek
 

newnoise

Biker velocissimus
io ho lasciato un nomad,e con la trek mi trovo bene per quello che volevo fargli fare,ma in discesa,con l'umido mi inchioda:omertà:

13,5kg pero' mi sembri ottimista con una van,anche io non abbasso quasi mai la talas,trovata di serie sulla trek

guarda.. probabilmente hai fatto bene a tenerla con angolo più chiuso ma visto che esco sempre a morello e tu sai bene com'è il fondo dei sentieri, ritengo che se l'avessi tenuta con forcella con steli da 32 me ne sarei pentito....

Per il peso, considera che monterò pacchetto pignoni XTR, manubrio e guarnitura raceface sixc in carbonio quindi quei 300 grammi di differenza con la talas ad aria li recupero...

leggi qui:

http://www.bikerumor.com/2009/09/15/2010-trek-mountain-bikes-top-fuel-fuel-ex-and-remedy/

la danno per 27 libbre con reggisella telescopico...rispetto a quel montaggio di devi aggiungere circa 500 g di forcella, 200 grammi sulle gomme, metti 300 grammi per i pedali... 1 kg quindi... 27 libbre sono 12.3 kg...quindi la mia stima più o meno è realistica, non ti pare?
 

tomb

Biker spectacularis
guarda.. probabilmente hai fatto bene a tenerla con angolo più chiuso ma visto che esco sempre a morello e tu sai bene com'è il fondo dei sentieri, ritengo che se l'avessi tenuta con forcella con steli da 32 me ne sarei pentito....

Per il peso, considera che monterò pacchetto pignoni XTR, manubrio e guarnitura raceface sixc in carbonio quindi quei 300 grammi di differenza con la talas ad aria li recupero...

leggi qui:

[url]http://www.bikerumor.com/2009/09/15/2010-trek-mountain-bikes-top-fuel-fuel-ex-and-remedy/[/URL]

la danno per 27 libbre con reggisella telescopico...rispetto a quel montaggio di devi aggiungere circa 500 g di forcella, 200 grammi sulle gomme, metti 300 grammi per i pedali... 1 kg quindi... 27 libbre sono 12.3 kg...quindi la mia stima più o meno è realistica, non ti pare?
anche la mia sembrava leggera,tutta xt,ruote st,talas ecc,ma pesa piu' di 13kg,ora poi con il ks sara' lievitata ancora
 
Stato
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