Secondo me questo non va bene, dovrebbe montare quello con 3 viti di fissaggio quindi 3 asole.ciao a tutti,
sto impazzendo a trovare info online: mi sapete dire se questo guida catena va bene per la slash 2021?
grazie!
https://www.alltricks.it/F-11903-anti_deraillement/P-398802-neatt_chain_guide_mono_iscg05___30_38dts

È una MTB da enduro e il “si pedala bene” dipende solo da chi la pedala , nessuna MTB da enduro si può dire che si pedale bene , il peso c’è e c’è poco da fare ,Ciao a tutti, stavo valutando una Slash 9.8 2023
La slash si pedala bene? Il prossimo anno uscirà un modello nuovo sulla falsa riga della fuel ex?
Inizialmente avevo valutato la nuova fuel ex con un upgrade alla forca con steli da 38 e 160 di corsa..
Poi leggiucchiando in rete pare che il sistema sospensivo sia un po' meno plush.. E io avendo la Rail adoro proprio questo aspetto.. Quindi nella lista delle papabili ho subito inserito anche la slash..
Il peso è simile alla mia attuale hightower v2, ma non vorrei risentire troppo in fase di pedalata.
Sono 1.74 e pensavo alla taglia ML..
non è mica vero.. ho avuto una capra pro race, meno di 14kg ed era un cancello impedalabile, la sb150 invece si pedalava come una xc al confronto, e pasava almeno 1kg buono abbondante in piu...È una MTB da enduro e il “si pedala bene” dipende solo da chi la pedala , nessuna MTB da enduro si può dire che si pedale bene , il peso c’è e c’è poco da fare ,
Diciamo si pedalano…
Con 1000€ in più riesci a prendere il modello "vecchio" in carbonio?Ciao a tutti, scrivo qui per chiedervi un consiglio. Ho la possibilità di prendere la Trek slash 8 del 2023 (quella in colorazione hex blue per intenderci) a 3600 tramite un mio amico che lavora in trek, secondo voi farei bene a prenderla? Il modello nuovo già ce l’hanno in negozio ma mi verrebbe circa 1000€ di più, sinceramente non me la sento
No, con 1000 in più prendo il modello in alluminio del 2024, quello con l’high pivot, a 3700 aveva una slash 9.8 2023 ma era usata e non mi piaceva come era tenutaCon 1000€ in più riesci a prendere il modello "vecchio" in carbonio?
Cosa ti chiede per la vecchia in carbonio? Io cercherei di prendere quella vecchia con un montaggio migliore/carbonio. Non so se hai mai avuto la possibilità di provarla la Slash, in discesa é un cannone, ma in salita smadonniNo, con 1000 in più prendo il modello in alluminio del 2024, quello con l’high pivot
Ho dato via pochi giorni fa la slash 8 del 2019, effettivamente in salita è un macigno, ma in discesa godi ahahahah. Allora provo a spingere un po’ sul modello in carbonio, magari riesco a far abbassare un altro po’ il prezzo. Per la 9.8 usata 3700 ma è messa maluccio, per il modello vecchio però non usata 4500 mi pare, 900 in più del modello in alluminioCosa ti chiede per la vecchia in carbonio? Io cercherei di prendere quella vecchia con un montaggio migliore/carbonio. Non so se hai mai avuto la possibilità di provarla la Slash, in discesa é un cannone, ma in salita smadonni
Ciao a tutti. Recupero questo messaggio perchè sto riscontrando esattamente lo stesso problema sul carro in Alu della mia Slash 8 2021 (quindi Gen5): non ho ancora misurato ma la battuta resta ad almeno 1/1,5 cm dal mozzo. Stasera cerco di fare qualche foto. Ricordavo questa problematica sulla Gen4 (telai fino al 2020), ma non avevo letto niente sui Gen5. E' già capitato a qualcuno? Grazieciao a tutti .. ho una slash 2019 9.8; ho notato levando la ruota posteriore che il carro è parecchio largo..battuta rilevata al calibro di quasi 153 mm (contro i 148 del mozzo). Chiudendo con ruota e perno tutto diventa regolare e la ruota è in linea con il telaio, ma logicamente questo vincola il carro a lavorare leggermente sotto sforzo. Tramite il negozio prima arriva un nuovo kit ABP che ovviamente non poteva in fluire; dopo mandano i foderi inferiori in alluminio nuovo e nulla cambia; a quel punto arrivano i foderi superiori in carbonio nuovo..nulla cambia. Ora vorrebbero la bici in trek per fare dei test sul rocker con degli spessori (assurdo..sganci il carro dal mino link e la battuta è sempre quasi 153..quindi il problema sta nei carri!! per contro sarebbe assurdo forzare il carro , ammesso di risuscirci, cercando di spessorare il rocker!!)
mi chiedo se altri possessori di trek possano verificare la battuta del carro dietro... a qualcuno succede? grazie ciao
Neanche tanto la mia del 2019 dopo un anno di utilizzo era ancora più aperto il carro ci passava un dito per lato, purtroppo è un problema noto di quei carri, io me ne sono sbarazzato subito, optando per un altro marchio