• L'Orbea Wild ha 170mm di escursione all'anteriore e al posteriore, ruote da 29 pollici (ma è disponibile anche in versione mullet) e il motore Bosch Performance CX Gen 5 con batteria da 750Wh non estraibile. Ecco il nostro test di lunga durata.
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scubafox68

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EGO ha scritto:
Uh!Che bello una gemellina!
Le foto della mia le ho già postate in un altro thread, ma replico:

Ovviamente come dicevo nell'altro thread ci sono cose da togliere e cose da mettere
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...chi ben inizia...

ti consiglio di sostituire la sella con una più filante e rigida, i pedali con un paio con sganci rapidi, e....i cartarinfrangenti sulle ruote!
per il resto va bene cosìo-o
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DoctorFabio

Biker dantescus
10/1/03
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voi che dite?

dico che se compravi una bici nuova spendevi meno... e ti consiglio di pensarci bene prima di prendere una marzocchi (leggiti un po' di topic a riguardo)

ciao,

fabio
 

Tekkaberg

Biker serius
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hey ciao Ego, stessa bicy stessa city

di dove sei?...io monteverde vekkio

cm ti trovi?...si ovviamente già sai cosa togliere

telaio 19?...io ho una 17 e sn 177 cm...te quanto sei alto?

alla mia in effetti x starci bene sopra ho tirato parekkio indietro la sella ma ora sembra perfetta, ho messo anche delle corna

buona bici no?....poi x quello che costa :-?
 

EGO

Biker ciceronis
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io abito appena sotto Frascati

sono alto circa quanto te e la misura del telaio me l'ha consigliata il venditore di un negozio che sta proprio a frascati.

Mi ci trovo divinamente e il prezzo è ottimo per quello che offre secondo me
 

Tekkaberg

Biker serius
27/8/07
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sai che penso che la taglia ideale poteva essere quella intermedia...che nn viene prodotta però....la 18

io x la mia altezza ho le braccia +ttosto lunghe e le gambe relativamente corte, infatti di pedalata è perfetta ma ho dovuto tirare la sella molto indietro e sto x cambiare l'attacco del manubrio x avanzarlo
 

EGO

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Io non mi trovavo molto con la piega del manubrio che monta, ma ora che mi sto abituando penso che non cambierò in favore di una piega flat
 

noise

Biker velocissimus
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Io personalmente ho trovato molto comodo il passaggio dallapiega flat della vecchia scott di prima a quella rialzata (riser)...ha un'impostazione molto più comoda e in discesa mi ci sono trovato molto meglio...
 

EGO

Biker ciceronis
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noise ha scritto:
Io personalmente ho trovato molto comodo il passaggio dallapiega flat della vecchia scott di prima a quella rialzata (riser)...ha un'impostazione molto più comoda e in discesa mi ci sono trovato molto meglio...
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bhè io avevo 10 anni fa una bianchi con il manubrio flat, per me il riser è stato una vera novita (come anche i V-Brake che trovo grandiosi).Forse aveva prevalso il ricordo, cmq ora mi ci sto abituando.
 

noise

Biker velocissimus
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EGO ha scritto:
bhè io avevo 10 anni fa una bianchi con il manubrio flat, per me il riser è stato una vera novita (come anche i V-Brake che trovo grandiosi).Forse aveva prevalso il ricordo, cmq ora mi ci sto abituando.
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Allora devi provare i freni a disco nel fango più fangoso! Quella è una bella novità se vieni da bici vecchie...
 

guinev

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noise ha scritto:
Allora devi provare i freni a disco nel fango più fangoso! Quella è una bella novità se vieni da bici vecchie...
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ma guarda secondo me basta anche provare una bici di quelle serie anche con solo v-brake di alta gamma vedi un xt-xtr e ti sembrerà un altro pianeta. certo comunque la modulabilità e lò'affidabilità dei freni a disco è qualcosa di superlativo
 

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