davidinoktm ha scritto:
Citazione:
quindi se ho capito bene: se la puleggia superiore tocca la catena devo tirare il cavo ma dal manubrio dici o direttamente dal deragliatore?
si intendo o dal corpo cambio del manubrio, tramite la vite tendi-cavetto oppure se vuoi puoi svitare la brigola sul comando-deragliatore attaccato al mozzo verticale del carro anteriore e cosi regoli il cavetto.
...che ce l'ho pure io un mozzo verticale sul carro anteriore?
urca1000 ha scritto:Mentre ci sei mi permetto di darti un ultimo consiglio.
Controlla che nessuna delle maglie della catena sia bloccata, se si smaglia male la catena può capitare e allora quando la maglia passa nel cambio rimane piegata e con il pignone piccolo non fa in tempo a distendersi e salta, a me è successo.
Ciao.[/quote
Grazie controllerò anche questo...accetto qualsiasi consiglio..prima di arrendermi al meccanico anche perchè sono quasi certo che la catena abbia la lungezza giusto :???:
Emperor Mao ha scritto:non ho capito bene.....
se hai cambiato catenadopo molto, e' facile che il 32 davanti sia usurato e sgrani, sembra non vada dietro, ma e' davanti
prova la stessa situazione col 32 e col 44......vedrai che col 44 la catena e' piu' tirata e non lo fa !
se e' così cambia anche il 32 !
Morpheus ha scritto:HO RISOLTOOOOO :-? :-? :-?
Fine di un incubo, posso tornare a dormire....allora il problema era semplice ed era l'unica cosa a cui non avevo pensato....il guaio era la corona anteriore 44 !!!! Disgraziata di una io davo per scontato innanzitutto che il prob. fosse sul posteriore e non davanti, la corana 44 era stata sostituita a giugno, ma a quanto pare quando si cambia catena bisogna sostituire SEMPRE tutto il pacco pignoni e le corone anteriori..altrimenti i denti usurati (anche se di poco) fanno saltare via la catena, il problema a quanto pare non sussiste + quando le due parti si usurano in egual modo :shock:
Grazie cmq a tutti quelli che mi hanno dato un consiglio!! :eek:
crock =^.^= ha scritto:Morpheus ha scritto:HO RISOLTOOOOO :-? :-? :-?
Fine di un incubo, posso tornare a dormire....allora il problema era semplice ed era l'unica cosa a cui non avevo pensato....il guaio era la corona anteriore 44 !!!! Disgraziata di una io davo per scontato innanzitutto che il prob. fosse sul posteriore e non davanti, la corana 44 era stata sostituita a giugno, ma a quanto pare quando si cambia catena bisogna sostituire SEMPRE tutto il pacco pignoni e le corone anteriori..altrimenti i denti usurati (anche se di poco) fanno saltare via la catena, il problema a quanto pare non sussiste + quando le due parti si usurano in egual modo :shock:
Grazie cmq a tutti quelli che mi hanno dato un consiglio!! :eek:
se si cambia spesso la catena si può tenere pacco e corone per 4-5 catene...
anche perchè se no sarebbe un salasso 2-3 volte all'anno... :???:
Morpheus ha scritto:crock =^.^= ha scritto:Morpheus ha scritto:HO RISOLTOOOOO :-? :-? :-?
Fine di un incubo, posso tornare a dormire....allora il problema era semplice ed era l'unica cosa a cui non avevo pensato....il guaio era la corona anteriore 44 !!!! Disgraziata di una io davo per scontato innanzitutto che il prob. fosse sul posteriore e non davanti, la corana 44 era stata sostituita a giugno, ma a quanto pare quando si cambia catena bisogna sostituire SEMPRE tutto il pacco pignoni e le corone anteriori..altrimenti i denti usurati (anche se di poco) fanno saltare via la catena, il problema a quanto pare non sussiste + quando le due parti si usurano in egual modo :shock:
Grazie cmq a tutti quelli che mi hanno dato un consiglio!! :eek:
se si cambia spesso la catena si può tenere pacco e corone per 4-5 catene...
anche perchè se no sarebbe un salasso 2-3 volte all'anno... :???:
Quanti Km per una catena sarebbero il max??
Morpheus ha scritto:si conosco quell'arnese..tre volte mi sembra davvero tanto cmq d'ora in poi ci starò attento! Grazzzzie
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