mi sono dimenticato di scrivere che la salita è su asfalto, con larghi tornanti. Ma come di preciso influisce la geometria.. non lo sò, io vedo solo i risultati. Su sterrato tecnico le differenze diminuiscono molto, la spectral ha una buona trazione e poi si sale più lentamente.
Secondo me più che le geometrie, la differenza la fa la scorrevolezza e leggerezza di ruote e gomme
7min recuperati in discesa solo cambiando bici?
Se la discesa dura 1h...plausibile, basta fermarsi una volta di meno...
intendevo dire che la spectral mi dà più sicurezza in discesa e quindi lì guadagno tempo rispetto alla xc. Poi in realtà nei trails mai guardo i tempi in discesa proprio per non mettermi pressioni e andare in maniera più rilassata e sicura.
i pesi totali sono simili, io dubito che ad una velocità di 10km/h di media circa influisca cosi tanto il peso delle masse sospese e la scorrevolezza... comunque sul davanti ho in entrambe DHF, quindi identiche.
Esatto
Infatti, penso che a parità di peso siano sopratutto le gomme a fare la differenza.
Basta avere 2 set di cerchi e ci si rende conto che le gomme incidono in maniera pesante sulle performance della stessa bici.
Dipende dove hai i due kg...., E che giri fai....
Si ma con 14 kg se devi rilanciare su un Trail devi avere una bella gamba per spingere....
Non guardò molto a ciò che hai detto devo fare 2000 metri per andare in Guglielmo li faccio… in tre ore ma li faccio, per me girare in bici non è fare gare in tempo record….
Chiaro
Non è il cronometro il problema.
Quello che voglio dire perché sento sempre parlare di rilanci e storie varie , il rilancio si fa oedalando a tutta per fare velocità in un tratto il salita non tosta e si fa in gara contro il cronometro però, perché io nei miei giri non penso lontanamente a rilanciare ….
Mi sono spiegato male io....
