cioa a tutti, sono qui a chidervi un grosso aiuto. Possiedo una vecchia scott-g-zero in carbonio (team issue) con la quale, pur capendoci sempre pochino ed affidandomi sempre al mio rivenditore, mi sono sempre trovato benissimo. La utilizzo principalemnte per XC ma non disdegno qualche discesa da enduro puro, che naturalemnte affronto con estrema cutela. Ora mi trovo nella condizione di voler fare un pesante upgrade della stessa, limitando la spesa al necessario (ma senza scendere a compromessi sulla qualità). Per questo motivo preferirei fare tutto da solo approfittando dell'esperienza di coloro che frequentano questo forum, anche perchè spesso proprio da qui, ho avuto risposte che il mio negoziante non era stato in grado di darmi.
ma procediamo con ordine. vorrei sostituire: impianto frenante (ho i v-brake) / forcella anteriore (sead team anno intorno al 2004) / comandi freni e cambio (attualemnte monto i dual control shimano xtr credo che siano del 2003 o 2004)
FRENI:
la mia bicicletta monta i v-brake, sono però in possesso di ruote mavic crossmax sl che hanno il supporto per i dischi, sono un po' datate anche loro ma vanno benissimo e quindi pensavo di mettere i freni a disco. dato che la bicicletta è piuttosto leggera (meno di 11 kg, full suspended), vorrei montare un gruppo efficiente ma leggero di ottima qualità. cosa mi consigliate di guardare, tanto per scremare la scelta? i dischi da 160 possono andare? vorrei un sistema ad olio, non meccanico.
forcella:
considerando che la mia bicicletta monta un 80mm di serie, non posso esagerare troppo con l'escursione, pensavo a un 110 (o anche 100). anche qui vorrei una forcella sicura e piuttosto rigida, senza che pesi uno sproposito, anche se ovviamente costerà un pochino (la mia attuale sid flette davvero un po' troppo). A tal proposito, vorrei conoscere qualche opinione sul fatto che siameglio una forcella con foro passante e adattatore (con maggiori possibilità di riutilizzo quanto fra due o tre anni cambierò anche il telaio), oppure rimanere sul vecchio sistema QR? gli adattatori sono sicuri?
leve cambio:
qui navigo proprio nel buio, ho un vecchio cambio a 27 velocità (3x9)shimano xtr dual control per v-brake (vedi foto). ovviamne mettendo i dischi devo scorporarlo. come mi comporto? immagino di dover sostituire solo i comandi al manubrio e separare cambio da freni, è così? ho fatto un po' di confusione leggendo vari post in cui si diceva che anche il deragliatore andrebbe sostituito per via del sistema dual. la situazione per me ottimale sarebbe quella di mantenere i3x9 rapporti e sostituire le leve con un qualche modello che potreste indicarmi. su questo punto, ancora più che sugli altri sono molto confuso.
ringrazio in anticipo se ci sarà qualche anima pia che vorrà chiarirmi un poco le idee.
ma procediamo con ordine. vorrei sostituire: impianto frenante (ho i v-brake) / forcella anteriore (sead team anno intorno al 2004) / comandi freni e cambio (attualemnte monto i dual control shimano xtr credo che siano del 2003 o 2004)
FRENI:
la mia bicicletta monta i v-brake, sono però in possesso di ruote mavic crossmax sl che hanno il supporto per i dischi, sono un po' datate anche loro ma vanno benissimo e quindi pensavo di mettere i freni a disco. dato che la bicicletta è piuttosto leggera (meno di 11 kg, full suspended), vorrei montare un gruppo efficiente ma leggero di ottima qualità. cosa mi consigliate di guardare, tanto per scremare la scelta? i dischi da 160 possono andare? vorrei un sistema ad olio, non meccanico.
forcella:
considerando che la mia bicicletta monta un 80mm di serie, non posso esagerare troppo con l'escursione, pensavo a un 110 (o anche 100). anche qui vorrei una forcella sicura e piuttosto rigida, senza che pesi uno sproposito, anche se ovviamente costerà un pochino (la mia attuale sid flette davvero un po' troppo). A tal proposito, vorrei conoscere qualche opinione sul fatto che siameglio una forcella con foro passante e adattatore (con maggiori possibilità di riutilizzo quanto fra due o tre anni cambierò anche il telaio), oppure rimanere sul vecchio sistema QR? gli adattatori sono sicuri?
leve cambio:
qui navigo proprio nel buio, ho un vecchio cambio a 27 velocità (3x9)shimano xtr dual control per v-brake (vedi foto). ovviamne mettendo i dischi devo scorporarlo. come mi comporto? immagino di dover sostituire solo i comandi al manubrio e separare cambio da freni, è così? ho fatto un po' di confusione leggendo vari post in cui si diceva che anche il deragliatore andrebbe sostituito per via del sistema dual. la situazione per me ottimale sarebbe quella di mantenere i3x9 rapporti e sostituire le leve con un qualche modello che potreste indicarmi. su questo punto, ancora più che sugli altri sono molto confuso.
ringrazio in anticipo se ci sarà qualche anima pia che vorrà chiarirmi un poco le idee.
