v10 2008 o M6
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Tra le due cosa scegliereste ? perke ?
Ciao attendo pareri
Io ho scelto il v10, colore sand, taglia S, arrivo previsto a dicembre - speriamo.
Le ragioni ?
1- sono anni che uso santa, le conosco bene, mi soddisfano xfettamente, non vedo motivo di cambiare
- in tanti anni non ho mai registrato una rottura. L'unica manutenzione che abbia mai fatto è stata cambiare boccole, cuscinetti e perno sul bullit dopo un bel po'.
2- la v10 2008 è bellissima
3- non so esattamente, ma credo che costi anche meno di intense
4- le parti lavorate a macchina dei carri intense non mi piacciono - santa dà un'idea, magari sbagliata, di maggiore solidità
5- santa mi sembra abbia dei buoni biglietti da visita, vero ? Rennie, Peaty, ....
6- santa mi piace anche come azienda, come stile, come disponibilità a rispondere. Per me questa disponibilità al contatto xsonale è importante
se vuoi ne trovo altre
claudia
Secondo me senza dubbio alcuno Intense, il problema in caso è la differenza di prezzo.
Adottano lo stesso schema di sospensione visto che il brevetto è comune VPP, la differenza sostanziale è che Intense usa un ammo da 265mm che permette di avere un rapporto di leva molto favorevole emolto sensibile.
La finitura tra intense e santacruz a mio parere non è paragonabile, Intense è più ricercata e a soluzioni più "malleabili" credo che anche m6 abbia i forcellini intercambiabili per diversi tipi di mozzi...
Il discorso sui piloti ha poco senso, per anni le bici intense venivano usate da rider di altre case solo rivernicate e marchiate (se non erro l'm1) inoltre è solo una questione di soldi spesi il syndacate ne usa molti per pubblicizzare i rider, intense no a parte un solo team in dh/4x...poi sta a te...sono 2 mostri da dh ed in ogni caso non sbagli...anche se forse c'è una terza scelta molto più vincente...Samuele Collina docet
Adottano lo stesso schema di sospensione visto che il brevetto è comune VPP, la differenza sostanziale è che Intense usa un ammo da 265mm che permette di avere un rapporto di leva molto favorevole emolto sensibile.
La finitura tra intense e santacruz a mio parere non è paragonabile, Intense è più ricercata e a soluzioni più "malleabili" credo che anche m6 abbia i forcellini intercambiabili per diversi tipi di mozzi...
Il discorso sui piloti ha poco senso, per anni le bici intense venivano usate da rider di altre case solo rivernicate e marchiate (se non erro l'm1) inoltre è solo una questione di soldi spesi il syndacate ne usa molti per pubblicizzare i rider, intense no a parte un solo team in dh/4x...poi sta a te...sono 2 mostri da dh ed in ogni caso non sbagli...anche se forse c'è una terza scelta molto più vincente...Samuele Collina docet
Caschi bene in tutti due i casi!!!
Ho da poco un V10 2006 e ne sono soddisfatto, anche se devo dire che per certi particolari Santa Cruz rimane un passo indietro a Intense (si fa per dire neh!?): - per via del rapporto di leva che già ti ha spiegato itreb
- per via di quei due rinvii in carbonio
Sono due aziende che lavorano ad altissimo livello che creano delle vere e proprie formula 1 da Dh.
Buona scelta!!!o-o
Ho da poco un V10 2006 e ne sono soddisfatto, anche se devo dire che per certi particolari Santa Cruz rimane un passo indietro a Intense (si fa per dire neh!?): - per via del rapporto di leva che già ti ha spiegato itreb
- per via di quei due rinvii in carbonio
Sono due aziende che lavorano ad altissimo livello che creano delle vere e proprie formula 1 da Dh.
Buona scelta!!!o-o
Tra le due non avrei dubbi: M6.
Nulla a togliere al V10 (a parte che quei rinvii in carbonio mi fanno una paura...), ma l'M6 è veramente stupenda, costerà di più ma se quello non è un problema...M6 rossa!!
Nulla a togliere al V10 (a parte che quei rinvii in carbonio mi fanno una paura...), ma l'M6 è veramente stupenda, costerà di più ma se quello non è un problema...M6 rossa!!
da profano totale su questo tipo di bike e solo guardando le due foto postate di co che la intense è moooooolto più bella
T
teoDH
Ospite
Due gran bighe... senza dubbio... ovunque cadrai, cadrai bene, comodo e su un mezzo efficente.
Secondo me, la scelta la devi fare sulla base della simpatia per un marchio o meno, e per il prezzo (l'M6 costa 500 neuri in più del V10)...
Tra le due... io sceglierei...
Un Socom!
Secondo me, la scelta la devi fare sulla base della simpatia per un marchio o meno, e per il prezzo (l'M6 costa 500 neuri in più del V10)...
Tra le due... io sceglierei...
Un Socom!
Al di là delle forme sono due mezzi del tutto equiparabili in quanto usano lo stesso schema di sospensione.
Il budget a questo punto è secondario.
Lasciati guidare dall'istinto.
A me Santa sembra più essenziale ed elegante mentre Intense più compatta e massiccia.
La terza opzione di VPP esiste: SOCOM!
Il budget a questo punto è secondario.
Lasciati guidare dall'istinto.
A me Santa sembra più essenziale ed elegante mentre Intense più compatta e massiccia.
La terza opzione di VPP esiste: SOCOM!
che BEL dilemma! Se puoi spendere due soldini in più prendi Intense, tutta la vita finite meglio e con soluzioni più furbe (vedi i forcellini entrambi sostituibili, come hanno già scritto). Per non parlare della questione dell'ammo più lungo.
Non so da quanto è uscita io la SOCOM non l'ho mai vista come un alternativa a v10 o m3, poi ora che è uscita l'M6 sembra un po' che intense abbia detto, ok la socom è una FRO...ma forse per andare forte serve altro...difatto hanno alleggerito l'm3 e dotata di una sospensione più raffinata...boh non so certo che vedo sempre più spesso socom montate con monopiastra e con doppie... o-o
Non ne ho viste molte in giro, ma almeno un Team dovrebbe correre l'italiano DH con questa bici.
In base alle recensioni lette (per tutte Decline) Socom è esattamente un mezzo per andare veloce. Montata al top è un mezzo leggero, pronto a decollare, ma proprio per questo riservato solo a chi è in grado di condurlo al limite.
Quindi non fa per me!
Non ne ho viste molte in giro, ma almeno un Team dovrebbe correre l'italiano DH con questa bici.
In base alle recensioni lette (per tutte Decline) Socom è esattamente un mezzo per andare veloce. Montata al top è un mezzo leggero, pronto a decollare, ma proprio per questo riservato solo a chi è in grado di condurlo al limite.
Quindi non fa per me!
Si anch'io ho letto un sacco di recensioni in merito e confermo la tua lettura, il discorso è questo mi sembra che il team Ms-factory (si chiama così?!) abbia usato pochino il socom se non in fase di prototipo...non è che magari una bici come l'm6 alla renda meglio...è un po' come nelle moto/macchine una macchina può essere potentissima e velocissima ma se il pilota non trova il feeling magari non riesce a spremerla e sta dietro a macchine sulla carta meno competitive...
Quindi una bici con più handling è superiore ad una spremuta al massimo della competività...tutto ovviamente IMHO! o-o
Io voto M6 solamente perchè le intense mi piacciono di più...direi che però sulla carta sono 2 mezzi equivalenti...
Non perchè sono di parte ( ho un V-10 ), ma il telaio M6 credo sia più peso del V-10, quindi visto che tutti cercano di limare peso sulle bici da DH, potrebbe essere un'altro fattore da tenere di conto.
Però mi rendo anche conto che per farla leggera si và su di prezzo ( la mia da DH pesa 17.6 Kg).
Però mi rendo anche conto che per farla leggera si và su di prezzo ( la mia da DH pesa 17.6 Kg).
V10!
La M6 anrancione zucca non la fanno, c'è un arancio tra i colori Intense, ma è più brutto
Sono entrambe belle, ma la V10 la preferisco, non perchè è Santa (guardando la mia descrizione potreste dire che sono di parte), ma per alcune soluzioni, tipo la biella in carbonio, la possibilità di essere montato con il DHX Air, mentre l'M6 ha un ammo troppo lungo per questa opzione.
Certo che i forcellini interamente sostituibili sono una sciccheria, soprattutto se uno è estimatore del Rohloff... ma non credo ci siano problemi a montarlo sul V10, Klassen ha sia il VP che il V10 con lo SpeedHub!
La M6 anrancione zucca non la fanno, c'è un arancio tra i colori Intense, ma è più brutto
Sono entrambe belle, ma la V10 la preferisco, non perchè è Santa (guardando la mia descrizione potreste dire che sono di parte), ma per alcune soluzioni, tipo la biella in carbonio, la possibilità di essere montato con il DHX Air, mentre l'M6 ha un ammo troppo lungo per questa opzione.
Certo che i forcellini interamente sostituibili sono una sciccheria, soprattutto se uno è estimatore del Rohloff... ma non credo ci siano problemi a montarlo sul V10, Klassen ha sia il VP che il V10 con lo SpeedHub!
Considera che quest' anno l' M6 che hai visto correre era un prototipo e non una biga di serie, quindi è normale che il team ufficiale spendesse piu tempo su questa biga piuttosto che la socom.
Cmq se non erro la Socom dovrebbe aver vinto qualche mondiale master quest' anno, o almeno cosi c' era scritto su una socom appesa al paddock MS a Fort William.