v10 2008 o M6

itreb

Biker assatanatus
8/9/05
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Non perchè sono di parte ( ho un V-10 ), ma il telaio M6 credo sia più peso del V-10, quindi visto che tutti cercano di limare peso sulle bici da DH, potrebbe essere un'altro fattore da tenere di conto.
Però mi rendo anche conto che per farla leggera si và su di prezzo ( la mia da DH pesa 17.6 Kg).

Non credo ci siano grosse differenze di peso visto che è stato decisamente allegerito rispetto all'm3...
 

itreb

Biker assatanatus
8/9/05
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V10!

La M6 anrancione zucca non la fanno, c'è un arancio tra i colori Intense, ma è più brutto :))):

Sono entrambe belle, ma la V10 la preferisco, non perchè è Santa (guardando la mia descrizione potreste dire che sono di parte), ma per alcune soluzioni, tipo la biella in carbonio, la possibilità di essere montato con il DHX Air, mentre l'M6 ha un ammo troppo lungo per questa opzione.
Certo che i forcellini interamente sostituibili sono una sciccheria, soprattutto se uno è estimatore del Rohloff... ma non credo ci siano problemi a montarlo sul V10, Klassen ha sia il VP che il V10 con lo SpeedHub!

L'opzione dhx air su una dh non so se è delle migliori, nonostatnte la ricerca del peso spasmodica nella world cup non mi sembra di averne visti se non alcuni sporadici casi...

Comunque il fatto di avere un ammo da 265mm non è cosa da poco...basti pensare al concetto di foes con la 2:1...o-o
 

itreb

Biker assatanatus
8/9/05
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Considera che quest' anno l' M6 che hai visto correre era un prototipo e non una biga di serie, quindi è normale che il team ufficiale spendesse piu tempo su questa biga piuttosto che la socom.
Cmq se non erro la Socom dovrebbe aver vinto qualche mondiale master quest' anno, o almeno cosi c' era scritto su una socom appesa al paddock MS a Fort William.

Non ho messo in dubbio la qualità del socom...ho messo in dubbio la possibilità di spingerla al limite anche da parte di gente che fa il mondiale...

La stagione in cui la socom era in prototipo con il nome di 666 mi sembra che Kovarik l'abbia usata in poche occasioni, se non sbaglio in germania con la monopiastra e poco più...
 

Teo HC

Biker tremendus
12/5/06
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Brianza Hardcore
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Considera che quest' anno l' M6 che hai visto correre era un prototipo e non una biga di serie, quindi è normale che il team ufficiale spendesse piu tempo su questa biga piuttosto che la socom.
Cmq se non erro la Socom dovrebbe aver vinto qualche mondiale master quest' anno, o almeno cosi c' era scritto su una socom appesa al paddock MS a Fort William.

...Nigel Page... a Pra Loup
 

itreb

Biker assatanatus
8/9/05
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Si, Kovaric l'ha usata solo in Germania.

Non dico che l'ammo ad aria sia un'opzione migliore, ma rimane comunque un'opzione in più :-)

Si beh ma è un opzione che nessuno o quasi usa... :smile:
A parte il discorso di ammo da 265mm a mio avviso se ne vedranno sempre più, cane creek ha fatto un prototipo montato su una m6 all'interbike del suo double barrel...:sbavon:
2008_Intense_Interbike22.jpg

2008_Intense_Interbike17.jpg


ci sono voci che anche fox abbia in mente di produrre i suoi ammo in questo interasse...
 

DanTheMan

Biker tremendus
10/1/06
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Roma
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Non ho messo in dubbio la qualità del socom...ho messo in dubbio la possibilità di spingerla al limite anche da parte di gente che fa il mondiale...

La stagione in cui la socom era in prototipo con il nome di 666 mi sembra che Kovarik l'abbia usata in poche occasioni, se non sbaglio in germania con la monopiastra e poco più...

Si ma la Socom è adatta solo a determinati tipi di percorso, mentre la M6 è una bici piu "totale".

Il mio consiglio cmq è fatti la bici che ti piace. E ricorda, sono 2 bici che lavorano bene solo a determinate velocità.
 

Cerrino

Biker tremendus
3/3/07
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Pistoia
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De gustibus non est putandum, personalmente mi piacciono i telai molto slopati e l'M6 mi ispira di più del nuovo V10, poi sono questioni un po'puntigliose....si parla dell'eccellenza fatta dh.....
 

FREESYNDY

Biker assatanatus
30/1/06
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black mountain
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Secondo me senza dubbio alcuno Intense, il problema in caso è la differenza di prezzo.

Adottano lo stesso schema di sospensione visto che il brevetto è comune VPP, la differenza sostanziale è che Intense usa un ammo da 265mm che permette di avere un rapporto di leva molto favorevole emolto sensibile.

scusa l'gnoranza, ma il v10 che interasse di ammo e che rapporto di leva ha? o-o
 

Fraska

Biker velocissimus
20/5/03
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Bike
Adesso FANTIC XF1 INTEGRA 180 RACE
scusate se nn ho risposto stamane ma ero a scuola
Secondo voi montandole il piu leggero possibile quanto verrebero a pesare ?
anke secondo me il telaio v10 e piu leggero pero sto carbonio mmmmmmmmmmmmmm
Grazie a tutti per i pareri !
Sara un bel natale :)))::)))::)))::)))::))):
L'ho scritto sopra, la mia V-10 montata leggera, con la Boxxer World Cup è 17.6 Kg, pensa che il telaio 2008 lo danno 900 grammi più leggero.
Però ripeto, la scelta dei componenti deve essere accurata, e probabilmente per molti downhiller alcuni pezzi potrebbero essere insufficenti, per come vado io vanno più che bene, gara comprese.