Anche quello è vero, e li mi chiedo appunto che una bici di 30 anni fa del valore di 100 euro sostituisce una gravel da 1000, che di fatto, sono fatte per fare le medesime cose. Giusto una ammodernata, più che altro la piega che fa tanto moda, et voila... una gravel da una bici di 30 anni!...infatti il mio post iniziale non era di certo riferito a te!
Poi, come dici tu....spesso e volentieri bici molto vecchie vengono usate come bici da "sbarco"...
Oggi, di certo come hai scritto sopra è sicuramente raro che uno si compri una mtb primi anni 90 per fare mtb....
Diciamo però che con l'avvento delle bici gravel più di qualcuno ha ricominciato a "metterci le mani" ed usarle per giri tranquilli (un po'...gravel se vogliamo...)...
Valore MTB anni 90
- Creatore Discussione Albuba
- Data di inizio
- Watchers 12
C
ciarlyy
Ospite
..non è che una bici di 30 anni sostituisce una gravel... Spesso e volentieri uno si arrangia..uno non vuole/può spendere..uno vuole fare un "esperimento" o una cosa strana/diversa...o semplicemente si accontenta di quel che ne viene fuori...
A suo tempo volevo farlo pure io con una vecchia mtb ma alla fine avrei speso troppo per il mio parere...
Perche' una vintage top di gamma non potrebbe fare sterrato lo faceva 30 anni fa o forse sono cambiati i terreni? 
Costa pochissimo fare sterrato con un vintage se ho bisogno di ricambi cerco un'usato da 50-100 euri, manco piu' le tacchette del freno vado a comprare in negozio
eppoi last but not least in salita lo scapin forca rigida da 10 kg straccia i panzer odierni 
che spacciano per bici da fuoristrada 
A parte il valore sentimentale esiste quello effettivo reale,
un vintage top di gamma la bici nuova di pacca del decathlon da 200 sacchi la supera in falso piano di abbrivio senza manco pedalare 
mica pizza e fichi. Rimanendo sul culinario "non confondiamo la m***a col cioccolato" 
Costa pochissimo fare sterrato con un vintage se ho bisogno di ricambi cerco un'usato da 50-100 euri, manco piu' le tacchette del freno vado a comprare in negozio
eppoi last but not least in salita lo scapin forca rigida da 10 kg straccia i panzer odierni che spacciano per bici da fuoristrada A parte il valore sentimentale esiste quello effettivo reale,
un vintage top di gamma la bici nuova di pacca del decathlon da 200 sacchi la supera in falso piano di abbrivio senza manco pedalare mica pizza e fichi. Rimanendo sul culinario "non confondiamo la m***a col cioccolato" 
...infatti il mio post iniziale non era di certo riferito a te!
Poi, come dici tu....spesso e volentieri bici molto vecchie vengono usate come bici da "sbarco"...
Oggi, di certo come hai scritto sopra è sicuramente raro che uno si compri una mtb primi anni 90 per fare mtb....
Diciamo però che con l'avvento delle bici gravel più di qualcuno ha ricominciato a "metterci le mani" ed usarle per giri tranquilli (un po'...gravel se vogliamo...)...
Oggettivamente, un telaio in acciaio di quelli buoni per bici da corsa ben tenuto, anche degli anni '80, mi dà più affidamento di un telaio in alluminio o ancora peggio in carbonio usato per MTB.
L'uso differente della bici, le diverse sollecitazioni subite, il diverso invecchiamento che hanno i materiali, fanno di una MTB vecchia in alluminio un qualcosa la cui rottura sotto il sedere non è così improbabile, e la rottura dell'alluminio spesso avviene in maniera repentina.
Quindi, a mio parere, il discorso gravel con bici vintage è valido, ma fino ad un certo punto.
Anche l'acciaio soffre per la ruggine pero' non per snervamento come l'alluminio quindi... se lo si tratta bene dura decisamente di piu'
Questo pero' non vuole dire essere al sicuro gli elementi in alluminio restano in primis il manubrio, meglio non usare qui componenti in alluminio che si sa o suppone siano stati lasciati all'aperto...
Ma il bello delle vintage e' la versatilita' si cambia pneumatico di conseguenza il terreno... non si e' piu' vincolati e la noia che soppraggiunge nel dover affrontare gli stessi terreni... colla vintage si puo' fare asfalto o sterrato e passare da uno all'altro come pare... quante volte colla bdc mi e' capitato di non poter esplorare un sentiero e viceversa coll'ammortizzata rinunciare ad un trasferimento su asfalto... Ed allora diventa normale dato i costi irrisori prepararsi piu' biciclette "scarpate" diverse ora ho trovato queste: schwalbe cx pro 26 x 1.35 400 grammi di peso!! Ho giusto un'altra scapin in cantina sento che mi chiama "IO IO quelle gomme le voglio io"
Ne hanno fatto anche un'altro dove hanno messo il manubrio flat alla gravel ed allora... mi sono fatto un idea: andare da Vetta a farsi fare il telaio? L'obiettivo quello di riportare il piu' possibile le geometrie mtb vintage su di un telaio 28 gravel. I punti cardine sono tre primo carro corto (43 cm?) secondo nodo sterzo piu' basso possibile (altezza forcella 39 cm?) terzo allungare il tubo orizzontale per adattare il manubrio flat... stretto con appendici
, certo una gravel sara' piu' performante perche' le curve affrontate in presa bassa si fanno piu' veloci pero' per chi del manubrio flat non vuole farne a meno... e' la soluzione forse si 
Cimpy_Babbano
Mascotte da cavalletto
- 3/8/18
- 2.230
- 1.282
- 0
- Bike
- Rockrider 340 come prima MTB. Per sbaglio Riverside 900 e ora RR520+RR560
Quando si usa una bdc su sterrato la prima cosa e' il pedale che tocca sugli avallamenti, si puo andare avanti colle differenze ma no la geometria di una mtb vintage e di una bdc da corsa sono diverse
Anche 50 se la si vuol vendere subito e chi la compra... fa un affare, uno perche' le vintage piu' in basso di cosi' di prezzo non vanno e due perche' fa infinitamente meglio di una bici decathlon da 200 sacchi
C
ciarlyy
Ospite
Per me...se tenuta bene 100 euro li può valere….di sicuro non 450 come quella in vendita su ebay!
gargasecca
Il maestro
e questa,a quanto la si compra?
Bella...ho qualche pezzo in comune sulla mia...
Coincidenze... Stavo guardano questo video giusto mezz'ora fa!e questa,a quanto la si compra?
Il proprietario è Silverfish importatore UK di Yeti... Il bello di queste bici è proprio che non si possono comprare, cmq così a sboccio direi che siamo sui 4000 Euro...
Con tutto il rispetto, ma paragonare questa a quella dell'annuncio è come mettere a confronto rosi bindi e sharon stone...e questa,a quanto la si compra?
E, in entrambi i casi, scegliere chi portare al ristorante o al cinema, mica combo disco poi rock 'n roll al ticino in camporella... sempre nel massimo rispetto!
Ultima modifica:
Rilassati
(Ohhhmmm) e chiediti "Ma lo Yeti quanto peggio va' della bici da 200 euri del Decathlon?"
Rilassati
Contestualizziamo:
* per andare in stazione? uguale (te le fregano entrambe).
* per far spesa alla slunga? uguale (con i sacchetti sul manubrio la sensazione è la stessa).
* per salire sull'ornella? uguale (sali comunque a piedi).
* per scendere dalla base NATO a Finale? ecco... qui avrei qualche dubbio... ma se dovessi proprio scegliere, preferirei un freno a disco scrauso, piuttosto che un top caliper... soprattutto in condizioni umide.
Comunque, non mi pare fosse una yeti la bici del topic...
l'alluminio si rompe senza preavviso. L'acciaio in genere "avvisa". Questa è la differenza.
lui è meraviglioso perché si vede che è appassionato e più gli portano roba sfondata più gli piace, però qui ha rischiato...
che poi, c'è anche un thread su rotture "anomale" del telaio...
www.mtb-mag.com
Giant Anthem 2 del 2011 praticamente ancora in rodaggio rottura saldatura
Ebbene si rieccomi qua purtroppo per segnalare una bella disavventura con la mia anthem del 2011 che nonostante la veneranda età avrà si e no un migliaio di km sul groppone. L'ho acquistata nuova esattamente il 23/12/2010 ( data dello scontrino per fortuna ritrovato !!!! ). Per una serie di...
www.mtb-mag.com
Il trek 8000 non e' la yeti
comunque era top di gamma, si immagini di mettere fianco a fianco le immagini dei vari componenti della bici deca da 200 -300 euro e della trek 8000, non c'e' storia, lasci che sia chiaro: avventurarsi con una bicicletta del genere su sterrato abbisogna rigorosamente di uno zaino capiente per raccogliere mano a mano che si staccano i vari pezzi