Wheel builders del forum

XX-0 · 17/10/26

Liuuuk ha scritto:
Ti assicuro che quasi tutti i pro delle discipline gravity usano raggi veramente “molli” al posteriore.

Basta specificarlo, come ho scritto.
Non lo consiglierei ad un utente normale.

Quindi tu giri per i paddock a misurare la tensione dei raggi :smile:

Sinceramente non capisco dove sia il vantaggio di una ruota che flette e non mantiene la centratura

AlfreDoss · 17/10/26

Nitros ha scritto:
..sicuramente se mi leggo tutto il topic trovo il chiarimento al riguardo perche credo che se ne sia gia discusso...o forse e cosa talmente banale e scontata che..
discorso nippli..alluminio o ottone..la differenza di materiale ha usi specifici differenti..l alluminio viene attaccato dall ammoniaca e viene corroso..ma e anche cosa che capita con il sale,quindi teme la salsedine marina ma anche il sale biluttato su bitume in inverno..tenfe a gripparsi sul raggio se non toccato x anni..ma in media e un nipplo piu costoso da acquistare rispetto all ottone che al contrario sopporta meglio tutto cio che e riportato sopra..quindi e preferibile l ottone inquanto qualita?..o mi vien da pensare che e piu fragile e delicato?

L'unico motivo per non usare quelli in ottone è perché pesano di più rispetto a quelli in alluminio. Per il resto solo vantaggi.

XX-0 · 17/10/26

Nitros ha scritto:
..sicuramente se mi leggo tutto il topic trovo il chiarimento al riguardo perche credo che se ne sia gia discusso...o forse e cosa talmente banale e scontata che..
discorso nippli..alluminio o ottone..la differenza di materiale ha usi specifici differenti..l alluminio viene attaccato dall ammoniaca e viene corroso..ma e anche cosa che capita con il sale,quindi teme la salsedine marina ma anche il sale biluttato su bitume in inverno..tenfe a gripparsi sul raggio se non toccato x anni..ma in media e un nipplo piu costoso da acquistare rispetto all ottone che al contrario sopporta meglio tutto cio che e riportato sopra..quindi e preferibile l ottone inquanto qualita?..o mi vien da pensare che e piu fragile e delicato?

L' ottone a meno resistenza alla trazione ma se si usano raggi di lunghezza adeguata non è un problema così come per l'ergal se non ci sono trafilamenti di lattice non c'è problema di corrosione il sale intacca anche l'ottone, io uso quelli in ergal autobloccanti e ingrasso il filetto del raggio

AlfreDoss · 18/10/26

XX-0 ha scritto:
L' ottone a meno resistenza alla trazione ma se si usano raggi di lunghezza adeguata non è un problema

Rispetto a quelli in alluminio? :nunsacci:

frantic · 18/10/26

Io uso i niples in ergal da almeno 6 anni, vedi le. Mie ruote in carbonio assemblate da me con prodotti di aliespress, uso raggi e niples della. Pillar, e metto grasso marino sui filetti, le ruote girano ancora perfettamente dritte, l'importante è che quando fai la raggiatura e Tensionatura i raggi abbiano tutti la stessa tensione per lato e vedrai che le ruite guraranno dritte sempre

frantic · 18/10/26

XX-0 ha scritto:
Quindi tu giri per i paddock a misurare la tensione dei raggi

Sinceramente non capisco dove sia il vantaggio di una ruota che flette e non mantiene la centratura

Confermo che i pro in dh sui sentieri fangosi usano i raggi molli, in gergo appoggiati, basta che Cerchi su YouTube e trovi i Bike check con le spiegazioni dei meccanici ufficiali dei team

Liuuuk · 19/10/26

Infatti è una cosa abbastanza risaputa nell ambiente…

Nitros · Lunedì alle 16:51

settore raggi...inutile nasconderlo quindi tiro in ballo oa cosa:
nell idea di costruire un set di ruote..data l'offerta su mozzi Newmen ma anche quella che c e stata sui cerchi..quindi prevedendo come prima esperienza dal partir da zero ,il prender un qualcosa dove son noti sia i dati ma anche le caratteristiche scelte dal costruttore..(lunghezza raggi,nippli e rondelle)..sto valutando l idea di usare raggi con differenti sfinature..andando quindi a puntare sulla resistenza al posteriore (2-1.8-2) ma limando qualche grammo sull anteriore con il pensiero di prender dei D-light(2-1.65-2) dato dal fatto che ho avuto modo di testare che se montelati all anteriore non soffrono di "instabilita,flessioni ed allungamenti come clmi sta capitando con le ruote attuali..di contro pero non son ancor riuscito a trovare i raggi di lunghezza adeguata..quasi come se nn volessero piu tenerseli in casa i vari siti online..a differenza pero,in casa Sapim troverei dei Laser..(2-1.5-2)..ma non vorrei a questo punto ritrovarmi con raggi da ritensionare e ruota da ricentrare una volta l anno o anche piu..oltre ad aver un anteriore forse fin troppo flessibile..
idee,suggerimenti,esperienze?

XX-0 · Lunedì alle 20:50

Nitros ha scritto:
settore raggi...inutile nasconderlo quindi tiro in ballo oa cosa:
nell idea di costruire un set di ruote..data l'offerta su mozzi Newmen ma anche quella che c e stata sui cerchi..quindi prevedendo come prima esperienza dal partir da zero ,il prender un qualcosa dove son noti sia i dati ma anche le caratteristiche scelte dal costruttore..(lunghezza raggi,nippli e rondelle)..sto valutando l idea di usare raggi con differenti sfinature..andando quindi a puntare sulla resistenza al posteriore (2-1.8-2) ma limando qualche grammo sull anteriore con il pensiero di prender dei D-light(2-1.65-2) dato dal fatto che ho avuto modo di testare che se montelati all anteriore non soffrono di "instabilita,flessioni ed allungamenti come clmi sta capitando con le ruote attuali..di contro pero non son ancor riuscito a trovare i raggi di lunghezza adeguata..quasi come se nn volessero piu tenerseli in casa i vari siti online..a differenza pero,in casa Sapim troverei dei Laser..(2-1.5-2)..ma non vorrei a questo punto ritrovarmi con raggi da ritensionare e ruota da ricentrare una volta l anno o anche piu..oltre ad aver un anteriore forse fin troppo flessibile..
idee,suggerimenti,esperienze?

I D-light si dovrebbero trovare senza problemi hai guardato su r2bike?
Ad ogni modo anche i laser non hanno problemi di allungamento e tanto meno si avvertono flessioni
Se usi cerchi in alluminio credo cedano prima i cerchi dei raggi

fitzcarraldo358 · Lunedì alle 20:56

Nitros ha scritto:
idee,suggerimenti,esperienze?

Senza sapere che cerchi monterai, quanti raggi, quanto pesi e che uso ne farai... difficile rispondere

Nitros · Lunedì alle 21:38

fitzcarraldo358 ha scritto:
Senza sapere che cerchi monterai, quanti raggi, quanto pesi e che uso ne farai... difficile rispondere

classica opzione 28raggi cerchi Newmen evolution sl eg 30..qualche grammo piu pesante degli SL a 30 ma definiti piu resistenti alle bozzature..non che la versione trail sia tanto deboluccia..tutto alluminio 6069..ma dopo essermi accorto d aver storto un cerchio all interno del canale e che porta a far si che l equiparazione della tensione raggi e andata a farsi benedire..ho voglia di ruote con pochi pensieri..Gia il semplice fatto di utilizzare dei raggi meno sfinati al posteriore rispetto ai D-light..dovrebbe dar meno problemi di ritensionatura..molti che usano ruote di fabbrica con raggi 2-1.8-2 x utilizzo trail alpini con qualche passaggio enduro affermano di nn dover i far manutenzione cosi sovente se nn mai..(poi c e anche chi nn comprende nel suo termine specifico cio che significa la manutenzione..)ma in linea di massima..
seguendo il carico di rottura nella sezione piu sottile di questi 3 raggi...si parte dal race con circa 1300N\mm²,passando al D-light con 1370N\mm²,arrivando ai Laser con 1500N\mm2..ma sta di fatto che si parla di forze applicate su mm²,quindi piu si assottiglia il raggio e automaticamente questi valori prendono altri aspetti..

XX-0 ha scritto:
hai guardato su r2bike?

si..infatti li trovo da loro..per non dore solo da loro..B24 ha i race ed i laser..i d-light solo in j-blend..altra alternativa e un altro sito del nord europa che ha prezzi alletranti rispetto ad altri..ma devo ancor far ricerca se effetivamente e un sito affidabile

XX-0 · Lunedì alle 21:55

Nitros ha scritto:
.infatti li trovo da loro..per non dore solo da loro..B24 ha i race ed i laser..i d-light solo in j-blend..altra alternativa e un altro sito del nord europa che ha prezzi alletranti rispetto ad altri..ma devo ancor far ricerca se effetivamente e un sito affidabile

Se è wheel parts è affidabile ho già comprato da loro

Land · Lunedì alle 22:25

I d-light ci sono anche da jpracingbike1 ma la spedizione non è economica, hanno anche i cerchi Duke.

Nitros · Martedì alle 06:43

..son andato a curiosare..mi conviene maggiormente weel parts..grazie.

ci-clo · Martedì alle 07:53

Nitros ha scritto:
settore raggi...inutile nasconderlo quindi tiro in ballo oa cosa:
nell idea di costruire un set di ruote..data l'offerta su mozzi Newmen ma anche quella che c e stata sui cerchi..quindi prevedendo come prima esperienza dal partir da zero ,il prender un qualcosa dove son noti sia i dati ma anche le caratteristiche scelte dal costruttore..(lunghezza raggi,nippli e rondelle)..sto valutando l idea di usare raggi con differenti sfinature..andando quindi a puntare sulla resistenza al posteriore (2-1.8-2) ma limando qualche grammo sull anteriore con il pensiero di prender dei D-light(2-1.65-2) dato dal fatto che ho avuto modo di testare che se montelati all anteriore non soffrono di "instabilita,flessioni ed allungamenti come clmi sta capitando con le ruote attuali..di contro pero non son ancor riuscito a trovare i raggi di lunghezza adeguata..quasi come se nn volessero piu tenerseli in casa i vari siti online..a differenza pero,in casa Sapim troverei dei Laser..(2-1.5-2)..ma non vorrei a questo punto ritrovarmi con raggi da ritensionare e ruota da ricentrare una volta l anno o anche piu..oltre ad aver un anteriore forse fin troppo flessibile..
idee,suggerimenti,esperienze?

Io ammetto di non essere super esperto proprio quando si tratta di raggi super sottili; ho fatto delle ruote da BDC coni Laser e ho veramente fatto fatica; torcono subito appena si applica un po più di tensione.

Io compro sempre qui:

Spoke for bicycle wheels you order here.

www.wheel-parts.shop

c'è stato un momento che avevo fatto un ordine un po più grande e loro mi hanno proposto uno sconto per tutti gli ordini, un po come se fosse un prezzo da ingrosso. Per esempio il sapim CX ray lo pago 0,85 € l'uno anzichè 0,98
Se gli dite che dovete prendere un tot di raggi e durante l'anno gliene prendete altre quantità, lo sconto ve lo danno facilmente.
Poi hanno tutto di Sapim, oltra a Alpina e qualcosa di DT

Liuuuk · Martedì alle 09:06

Nitros ha scritto:
classica opzione 28raggi cerchi Newmen evolution sl eg 30..qualche grammo piu pesante degli SL a 30 ma definiti piu resistenti alle bozzature..non che la versione trail sia tanto deboluccia..tutto alluminio 6069..ma dopo essermi accorto d aver storto un cerchio all interno del canale e che porta a far si che l equiparazione della tensione raggi e andata a farsi benedire..ho voglia di ruote con pochi pensieri..Gia il semplice fatto di utilizzare dei raggi meno sfinati al posteriore rispetto ai D-light..dovrebbe dar meno problemi di ritensionatura..molti che usano ruote di fabbrica con raggi 2-1.8-2 x utilizzo trail alpini con qualche passaggio enduro affermano di nn dover i far manutenzione cosi sovente se nn mai..(poi c e anche chi nn comprende nel suo termine specifico cio che significa la manutenzione..)ma in linea di massima..
seguendo il carico di rottura nella sezione piu sottile di questi 3 raggi...si parte dal race con circa 1300N\mm²,passando al D-light con 1370N\mm²,arrivando ai Laser con 1500N\mm2..ma sta di fatto che si parla di forze applicate su mm²,quindi piu si assottiglia il raggio e automaticamente questi valori prendono altri aspetti..

si..infatti li trovo da loro..per non dore solo da loro..B24 ha i race ed i laser..i d-light solo in j-blend..altra alternativa e un altro sito del nord europa che ha prezzi alletranti rispetto ad altri..ma devo ancor far ricerca se effetivamente e un sito affidabile

Sono cerchi da enduro/ discesa robusti quindi un cerchio pesante, non ha senso andarli a montare con i laser, che iniziano a essere raggi veramente delicati e che a seconda della tensione possono richiedere una ritensionatura per una ruota home made.
Quindi il mio consiglio è di montare un classico raggio 2-1.8-2 per entrambe le ruote, forse anche un 2 al posteriore se usi le ruote per quello che sono state pensate.

Nitros · Martedì alle 10:49

ci-clo ha scritto:
Io ammetto di non essere super esperto proprio quando si tratta di raggi super sottili; ho fatto delle ruote da BDC coni Laser e ho veramente fatto fatica; torcono subito appena si applica un po più di tensione.

Io compro sempre qui:

Spoke for bicycle wheels you order here.

www.wheel-parts.shop

c'è stato un momento che avevo fatto un ordine un po più grande e loro mi hanno proposto uno sconto per tutti gli ordini, un po come se fosse un prezzo da ingrosso. Per esempio il sapim CX ray lo pago 0,85 € l'uno anzichè 0,98
Se gli dite devo prendere un tot di raggi e durante l'anno ve ne prendo altre quantità, lo sconto ve lo danno facilmente.
Poi hanno tutto di Sapim, oltra a Alpina e qualcosa di DT

..si..e il sito che stavo guardando che a fronte di un costo di spedizione non completamente indifferente,resta comunque conveniente rispetto ad altri se si fanno acquisti in quantita..fra l altro,non ho ancor fatto il carrello,ma vedo che per ordini oltre i 120 euri la spedizione divrebbe esser gratuita in italia

Liuuuk ha scritto:
Sono cerchi da enduro/ discesa robusti quindi un cerchio pesante, non ha senso andarli a montare con i laser, che iniziano a essere raggi veramente delicati e che a seconda della tensione possono richiedere una ritensionatura per una ruota home made.
Quindi il mio consiglio è di montare un classico raggio 2-1.8-2 per entrambe le ruote, forse anche un 2 al posteriore se usi le ruote per quello che sono state pensate.

si..son cerchi che se montati in "assetto di fabbrica" producono ruote in cat5..di fabbrica son nativi raggiati 2-1.8-2 ant e post..credo con nippli un alluminio dato il peso finale denunciato che e di soli 160 grammi in piu x set, rispetto alle evolution sl a30 che ho.
Diciamo che l uso previsto non e DH..mi mancan le doti per primo,ma anche la biga..ed il pensiero che mi porta a presupporre una raggiatura piu leggera per l anteriore e proprio perche sul set attuale non ho mai accusato problemi sulla ruota anteriore..giustamente il post e maggiormente sollecitato..non per nulla l azienda ha cambiato la linea di ruote e per la categoria ha previsto ruote differenti fra ant e post inquanto numero di raggi(28ant-32 post).
I raggi Laser non son un ispirazione che avevo nel cassetto,ma dato che sul sito sopra citato attualmente i D-light nn son disponibili nella lunghezza necessaria,ho curiosato gli altri e..data la vostra esperienza mi son permesso di chiedere consulto prima di farmi qualche cappella..
A questo punto.provo a sentir il venditore se vi e una qualche previsione per nuova fornitura per i raggi;in alternativa vado tutto di Race e via..su 28 raggi l aggravio di peso e quasi ininfluente

Liuuuk · Martedì alle 23:34

Ti voglio fare un regalo :mrgreen:

La lunghezza corretta dei raggi da prendere per le tue sl eg 30 montate con i sui mozzi newmen gen 2, è di 304, rondella newmen e nipplo da 12 mm classico o 16 se con doppio quadrato. A fare il figo 302 lato cassetta post.
Per i raggi io li prendo spesso su r2.

Nitros · Ieri alle 06:55

Liuuuk ha scritto:
Ti voglio fare un regalo
La lunghezza corretta dei raggi da prendere per le tue sl eg 30 montate con i sui mozzi newmen gen 2, è di 304, rondella newmen e nipplo da 12 mm classico o 16 se con doppio quadrato. A fare il figo 302 lato cassetta post.
Per i raggi io li prendo spesso su r2.

grazie,.si..gia sapevo..tranne il ragionamento di prenderli piu corti x il lato drive..fra l altro l'alternativa a R2 e Bike24 che attualmente ha un ottimo prezzo sui raggi silver di quella tipologia..poi un giorno provero anche fare la simulazione di calcolo:questa volta va di fortuna xche fra le offerte di fine stock son riuscito a fare l abbinanento cerchi e mozzi..ma se avessi dovuto guardare altro..attualmente l alternativa sarebbero i mozzi DTSwiss che su alcuni siti vengon venduti a prezzi ridotti quelli con il rachet di "vecchia" generazione..anche se son sempre molto piu costosi rispetto a quanto ho pagato i Newmen su BD.

frantic · 11 minuti fa

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