prima breve recensione della nuova bestiolina..
premetto che il test e' fatto su un giro ben conosciuto e molto enduroso, con tratti scorrevoli e tratti molto scassati; salita anch'essa un buon mix di scorrevole ma piu che altro scassato e duro. due belle rampe anche per mettere alla prova la posizione di guida e l'attitudine al ribaltamento
purtroppo le condizioni non era ideali, anzi. troppo fogliame per terra ci ha fatto scendere a
freni molto tirati..bagnato e viscido e senza vedere nulla del sottofondo terroso roccioso era un terno al lotto...in piu avevo le sospensioni da tarare, e nonostante la posteriore fosse quasi perfetta, l'anteriore e' totalmente starata..devo aver inizialmente mal equalizzato le camere positiva/negativa e il risultato e' stato un SAG troppo ridotto, son sceso troppo duro.
a meta salita ho anche invertito lo stem togliendo tutti gli spessori sotto.
detto cio' vediamo di ricapitolare quello che ho potuto saggiare, prevalentemente salita direi con questa uscita.
il carro lavora in maniera superba; non so dirvi se e' il solo switch infinity che fa o l'accoppiata con il float X 2017, ma in salita il bobbing non esiste. in posizione chiuso e' granitico, e per me non usabile se non su asfalto che non faccio mai.anche in piedi a spingere non si muove. in posizione intermedia e' tutto uno scorrere e copiare il terreno senza bobbare. il mio confronto e' con la ibis e il dwlink che dovrebbe essere meglio...beh con mia grande sorpresa trovo il carro yeti piu sostenuto. stra ottimo. ed era il mio piu grande dubbio
curve strette e salite secche si fanno tanto quanto la ibis, e nonostante la posizione da chopper la bici non tende mai a ribaltarsi. promossa a pieni voti.
i saliscendi lasciando in posizione intermedia non si sentono nemmeno, tutto ovattato..
discesa; purtroppo non ho un termine di paragone sufficiente, ne le condizioni permettevano di mollare. per quel che ho saggiato scorre che e' una meraviglia; ovatta e liscia tutto e ha una spiccata facilita nel saltare (credo piu grazie al tuning delle sospensioni 2017 che mi hanno dato la stessa sensazione sulla ibis rispetto al vecchio CTD fox).
la 36 non la commento perche' era mal settata.
da notare che nonostante il fondo infame, ci si preoccupa poco...dove la metti va senza troppi problemi.
io tendo ad avere sempre una posizione di guidi molto aggressiva sull'anteriore, e con la yeti ho trovato un giusto compromesso togliendo tutti gli spacer sotto lo stem. la SS canecreek ha già il tuo tappo superiore spessorata da 1cm, e basta e avanza (in piu lo stem easton e' dritto senza inclinazione).
