Ccdb titanium coil..Esattamente quello che ho casa io ma che mi guardo bene dal vendere...
Nomad....VII puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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Ccdb titanium coil..Esattamente quello che ho casa io ma che mi guardo bene dal vendere...
Hahahahhaha grazie davvero per la info.... se poi pensi di venderlo sai che ne cerco uno😉😉
I
Quindi interasse 216 x?? Quali sono le misure compatibile con la nomad c. La mia è un 2012
Se ti interessa vendo il mio Cane Creek double barel con molla in titanio....appena revisionato da Andreani Group
216x63 e' la misura adatta al tuo Nomad C.....Pero' come ti dicevo io il mio Ccdb non lo vendo anche perche' questo non e' il posto adatto per parlare di queste cose dato che c'e' il mercatino.......
http://youtu.be/-i9V4Kj4lRE
per chi ha il nuovo nomad tendenzialmente utilizzate un ritorno lento o veloce sull'ammo del carro...?????
Perdonami... ma che senso ha la tua domanda?
da quando il ritorno di un ammo si regola in base a sensazioni altrui (o in base al MY della bike) ?
Perdonami... ma che senso ha la tua domanda?
da quando il ritorno di un ammo si regola in base a sensazioni altrui (o in base al MY della bike) ?
ci sono delle bici che tendono a lavorare meglio con velocita di ritorno molto basse tipo ...covert...
No era per capire...se ti rispondessero che tengono il ritorno tutto chiuso o tutto aperto, ti baseresti su quello per tarare la TUA bike?
allora visto che ho dieci minuti....ho provato due giorni questa
facendo circa 60 km e 1600m+ su percorsi che conosco bene,i soliti su e giu' di queste parti comunque molto vari con salita scorrevole tecnica e a tratti molto ripida e discesa di tutti i generi
il Bronson e' un M,pipa 60 come la mia,freni XT 180/160,Pike 160 e Float CTD,gruppo X01 34t,cerchi WTB frequency con mozzi DT gommati HR2 exo TR davanti e dietro con camere (....) 12,8 kg piu' 4 etti dei miei XT trail
ci salgo su,la differenza di 2kg o poco piu' dalla mia risaltano subito mooolto evidenti...e unito al mezzo kg in meno di forka e il carro piu' corto la rendono estremamente piu' giocosa,facile da alzare e ollare
come quote e' circa come la mia sia di WB che di reach,e' un po' piu' bassa di MC -pero' si compensa con il minor sedersi in sag- e piu' bassa di stand over,si sente meno tra le gambe.sag regolato a 25% per il CTD e 15 per la Pike e trasferimento su asfalto:ammetto che il carro 'monco' e il telaio abbastanza 'esile' non mi piacciono,ma e' molto piu' rigido del mio che comunque ricordo ha oltre 30000km di strapazzi
si pedala bene su asfalto,la salita e' meno salita nonostante le HR gonfiate alla mia solita 'alta' pressione si sente non siano scorrevoli...anche in sconnesso va bene,le 27,5 scavalcano un po' meglio,si siede meno e il peso si sente:ti invoglia a usare un pignone in piu' ,e con la mono 34 vado piu' che bene non usando mai il 42 neanche su rampe ripide....sono allenato eh,magari se facessi salite alpine da 2000m+ una corona piu' piccola ci andrebbe
ho fatto anche un po' di spinta/portage per una mulattiera:sembra di non portare niente....sempre paragonato alla mia
sul pedalato-mangia e bevi impressionante,vado molto meglio che con la mia:nei rilanci e fuori dalle curve tac tac tac e metti parecchi pignoni...nonostante le quote simili subito guidavo 'male' e ho sbagliato quasi tutti gli ingressi,entravo troppo forte e uscivo lento allora ho 'azzerato' anticipando molto e fidandomi di piu' in percorrenza,anche qui un po' il 650b aiuta.comunque sullo scorrevole sono andato nettamente piu' forte,ed era la prima volta che la toccavo
discesa e qui una premessa:buoni gli XT,un po' "maschi" come risposta ma nonostante il 180/160 frenano bene aiutati dalla leggerezza generale...il fatto e' che non ho potuto girarli,bisogna spostare i tubi e non ne avevo voglia:sono sceso handicappato,non ho 'osato' troppo per quello e perche' alla fine non era mia....ma la confidenza non mancava
la Pike va bene,anche se pensavo meglio:dovrei giocarci un po' comunque affondava un po' tropo facilmente nonostante il sag contenuto.la mia 55 dopo anni di affinamenti in discesa 'vera' va meglio,ma e' oltre 500 g in piu'
e' un piacere ollarla e spostarla dove vuoi,anche dove non mi aspettavo di farlo e effettivamente quando ti metti in testa di 'lasciarla andare' per farla scavalcare vai meglio.dietro e' molto nervosa e reattiva,permette poco e si paga la precisione con scartamenti improvvisi da correggere continuamente...il povero CTD lavora abbastanza,ma si sente che e' piccolo (200*57) cosi' e' meno sensibile e soprattutto scalda molto:gia' dopo 5 minuti di discesa tosta lo senti ben caldo tra le gambe
sui salti alla stessa velocita' vai piu' in alto e piu' in lungo,e ti viene voglia di 'giocare' visto che e' molto facile con quella leggerezza...ripeto non ho esagerato che non era mia,ma sinceramente non pensavo permettesse cosi' nonostante il manubrio basso -per me...- e i freni da moto .va guidata un po' diversamente,ma se ti piacciono le bici reattive e la conduci 'di polso' ti da' soddisfazione .per me ci sarebbe voluta una L,che sarebbe stata cosi' piu' stabile e l'avrei guidata piu' "in mezzo" ma mi sono trovato bene ugualmente
devo esser sincero l'ho ridata a malincuore,meritava prove piu' approfondite giocando un po' con il setting,togliendo oltre mezzo kg levando le camere -gia' cosi' da pedalare rispetto la mia guai,con 5 etti in meno in periferia delle ruote non voglio neanche immaginare.... -,girando i freni e prendendoci un po' piu' confidenza generale....ma meglio cosi'.gliela ho ridata senza aver segnato,rotto niente e senza aver neanche bucato (!!!!!) e il giorno dopo ho riusato la mia:in salita e nello scorrevole pedalato non c'e' storia,l'unico frangente dove va meglio e' la 'vera discesa ligure'...devo dire che la mia e' attrezzata per quello,e poi la Bronson l'ho usata poco e con riguardo....se fosse mia e in taglia giusta dovremmo riparlarne.in ogni caso ho tracciato tutto con Strava e a parte la salita -senza ammazzarmi ho fatto il solito giro da 32,5km e 700m+ a 19,5 di media.... - anche in discesa nonostante tutto ho fatto tempi molto,molto vicini....
vabbe',scusate la solita prolissita' e chiudo con una considerazione:promossa,anche se ripeto costa troppo e PER ME se vai bene con quello che hai vai sereno uguale....non c'e' bisogno di spendere 5/6k solo per il formato ruota diverso 
.certo che quando ti prende la scimmia magari cerchi tutte le scuse per cambiare...... 
facendo circa 60 km e 1600m+ su percorsi che conosco bene,i soliti su e giu' di queste parti comunque molto vari con salita scorrevole tecnica e a tratti molto ripida e discesa di tutti i generi
il Bronson e' un M,pipa 60 come la mia,freni XT 180/160,Pike 160 e Float CTD,gruppo X01 34t,cerchi WTB frequency con mozzi DT gommati HR2 exo TR davanti e dietro con camere (....) 12,8 kg piu' 4 etti dei miei XT trail
ci salgo su,la differenza di 2kg o poco piu' dalla mia risaltano subito mooolto evidenti...e unito al mezzo kg in meno di forka e il carro piu' corto la rendono estremamente piu' giocosa,facile da alzare e ollare
come quote e' circa come la mia sia di WB che di reach,e' un po' piu' bassa di MC -pero' si compensa con il minor sedersi in sag- e piu' bassa di stand over,si sente meno tra le gambe.sag regolato a 25% per il CTD e 15 per la Pike e trasferimento su asfalto:ammetto che il carro 'monco' e il telaio abbastanza 'esile' non mi piacciono,ma e' molto piu' rigido del mio che comunque ricordo ha oltre 30000km di strapazzi
si pedala bene su asfalto,la salita e' meno salita nonostante le HR gonfiate alla mia solita 'alta' pressione si sente non siano scorrevoli...anche in sconnesso va bene,le 27,5 scavalcano un po' meglio,si siede meno e il peso si sente:ti invoglia a usare un pignone in piu' ,e con la mono 34 vado piu' che bene non usando mai il 42 neanche su rampe ripide....sono allenato eh,magari se facessi salite alpine da 2000m+ una corona piu' piccola ci andrebbe
ho fatto anche un po' di spinta/portage per una mulattiera:sembra di non portare niente....sempre paragonato alla mia
sul pedalato-mangia e bevi impressionante,vado molto meglio che con la mia:nei rilanci e fuori dalle curve tac tac tac e metti parecchi pignoni...nonostante le quote simili subito guidavo 'male' e ho sbagliato quasi tutti gli ingressi,entravo troppo forte e uscivo lento allora ho 'azzerato' anticipando molto e fidandomi di piu' in percorrenza,anche qui un po' il 650b aiuta.comunque sullo scorrevole sono andato nettamente piu' forte,ed era la prima volta che la toccavo
discesa e qui una premessa:buoni gli XT,un po' "maschi" come risposta ma nonostante il 180/160 frenano bene aiutati dalla leggerezza generale...il fatto e' che non ho potuto girarli,bisogna spostare i tubi e non ne avevo voglia:sono sceso handicappato,non ho 'osato' troppo per quello e perche' alla fine non era mia....ma la confidenza non mancava
la Pike va bene,anche se pensavo meglio:dovrei giocarci un po' comunque affondava un po' tropo facilmente nonostante il sag contenuto.la mia 55 dopo anni di affinamenti in discesa 'vera' va meglio,ma e' oltre 500 g in piu'
e' un piacere ollarla e spostarla dove vuoi,anche dove non mi aspettavo di farlo e effettivamente quando ti metti in testa di 'lasciarla andare' per farla scavalcare vai meglio.dietro e' molto nervosa e reattiva,permette poco e si paga la precisione con scartamenti improvvisi da correggere continuamente...il povero CTD lavora abbastanza,ma si sente che e' piccolo (200*57) cosi' e' meno sensibile e soprattutto scalda molto:gia' dopo 5 minuti di discesa tosta lo senti ben caldo tra le gambe
sui salti alla stessa velocita' vai piu' in alto e piu' in lungo,e ti viene voglia di 'giocare' visto che e' molto facile con quella leggerezza...ripeto non ho esagerato che non era mia,ma sinceramente non pensavo permettesse cosi' nonostante il manubrio basso -per me...- e i freni da moto .va guidata un po' diversamente,ma se ti piacciono le bici reattive e la conduci 'di polso' ti da' soddisfazione .per me ci sarebbe voluta una L,che sarebbe stata cosi' piu' stabile e l'avrei guidata piu' "in mezzo" ma mi sono trovato bene ugualmente
devo esser sincero l'ho ridata a malincuore,meritava prove piu' approfondite giocando un po' con il setting,togliendo oltre mezzo kg levando le camere -gia' cosi' da pedalare rispetto la mia guai,con 5 etti in meno in periferia delle ruote non voglio neanche immaginare....
-,girando i freni e prendendoci un po' piu' confidenza generale....ma meglio cosi'.gliela ho ridata senza aver segnato,rotto niente e senza aver neanche bucato (!!!!!) e il giorno dopo ho riusato la mia:in salita e nello scorrevole pedalato non c'e' storia,l'unico frangente dove va meglio e' la 'vera discesa ligure'...devo dire che la mia e' attrezzata per quello,e poi la Bronson l'ho usata poco e con riguardo....se fosse mia e in taglia giusta dovremmo riparlarne.in ogni caso ho tracciato tutto con Strava e a parte la salita -senza ammazzarmi ho fatto il solito giro da 32,5km e 700m+ a 19,5 di media.... - anche in discesa nonostante tutto ho fatto tempi molto,molto vicini....vabbe',scusate la solita prolissita'
e chiudo con una considerazione:promossa,anche se ripeto costa troppo e PER ME se vai bene con quello che hai vai sereno uguale....non c'e' bisogno di spendere 5/6k solo per il formato ruota diverso .certo che quando ti prende la scimmia magari cerchi tutte le scuse per cambiare...... 
allora visto che ho dieci minuti....ho provato due giorni questa
......
interessante report, anche se in parte quasi scontato e che conferma le già informazioni condivise.
Ti chiedo se hai mai provato un Nomad-C.... ?!?
no ci mancherebbe.... era solo per cercare di capire come settavate le vostre...
Non sei nato imparato pure tu che vieni qui a chiedere info? Ahi Ahi Ahi
scommetto che avevi già pronta la risposta...
- Stato