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Per curiosità, qualcuno ha provato a montare il portapacchi posteriore sul telaio della 7 Team?

Grazie mille della risposta. Oggi però mentre sistemavo la mia Radon ho notato che ha la predisposizione per il portapacchi posteriore, quindi deduco che andrò su un Topeak Supertourist :)

Per caso sai che portapacchi è questo? Inoltre, se io per caso foro con questo tipo di portapacchi, per smontare la ruota, devo smontare il portapacchi? Io sarei orientato verso il Tubus della prima foto però mi piace poco il fatto che sia stretto e inoltre il prezzo non è indifferente.

Uso la bici prevalentemente per andare da casa al lavoro, dal lavoro a casa dei miei e da casa dei miei di nuovo a casa mia, in pratica un uso molto cittadino. Il problema è che per andare al lavoro devo fare un pezzo di strada dissestata e la domenica uso la bici anche per farmi giri per conto...

All'inizio è una cosa normale, le pasticche devono "rodarsi" e adattarsi al disco. Dopo un pò di km, ho avuto anche io il problema del centramento della pinza e/o delle pasticche. Ho fatto un pò di prove ma non ho risolto. Ho provato con il centramento della pinza, con l'allineamento delle...

Non capisco perché hanno sostituito il deragliatore anteriore con un SLX e montato una guarnitura XT per risparmiare 30gr (890 la SLX e 860 la XT). Nella Team 2011, l'accoppiata XT anteriore e posteriore va da Dio anche se la guarnitura è una SLX che, a mio avviso, è estremamente robusta...

Qui trovate le specifiche della serie di sterzo FSA No 10. http://www.bokhoven.de/downloads/anleitungen-und-downloads/FSA_Steuersaetze_2010.pdf Pagina 5. Come si legge la misura è da 50mm+/-0,1 per il diametro del tubo. Ci sta che Radono abbia dato un trasparente più spesso ed è per questo la...

Ammetto di essere stato un pò sprovveduto l'ultima volta che ho fatto la misura. La misura effettiva è 50,2mm (almeno la mia), quindi vanno benissimo tutte le serie sterzo con diametro 50mm esterno e 44mm interno. A mio avviso la migliore rimane la Ritchey WCS Press Fit Zero Logic con i...

Secondo l'esperienza del mio collega, la sostituzione andrebbe fatta nell'ordine di quei km, così come la catena va cambiata ogni 2000km. I cuscinetti se non sono buoni durano veramente poco: quelli della vespa comprati nuovi di pacca sono durati 3000km, comprato poi un cuscinetto serio e pagato...

Il gioco lo fa il cuscinetto, le sfere anche se ingrassate, fanno sempre gioco e la loro fluidità non è il massimo. Inoltre il mio collega-tecnico mi ha detto che è normale cambiare i cuscinetti della sede si sterzo ogni 1000-1500km. Io ne ho fatti 1100, quindi credo che li cambierò anche perché...

Perché purtroppo con la misura esterna di 55mm, ho trovato solo quella FSA indicata, ne Ritchey ne altro. Ieri sera li ho smontati per ingrassare sia il cuscinetto superiore che l'inferiore e ho notato che iniziano a fare un pò di gioco, inoltre sento che la fluidità è scesa molto dalle prime...

Dovrei cambiare i cuscinetti e la serie di sterzo della mia Team 7.0. Sul sito riporta la scritta FAS n.10 semi-integrated però con questa specifica non trovo niente. Ho misurato il tubo esterno e risulta essere 55mm, quindi ho dedotto che la serie di sterzo dell'FSA sia questa...

Il Sigma Pava ha una visione molto spot, infatti ha un angolo di apertura di 13° mi pare, molto profondo ma poco laterale. Quello che cerco è integrarlo con qualcosa sui 20° che mi permetta di avere visione laterale adeguata. Su eBay trovo molti led Cree (a cui sono interessato) e driver utili...

Alla fine credo proprio che non acquisterò un MJ. Ho già una Sigma che mi basta, volevo montare un faretto sul casco per avere più luce, ma se la questione si rivelerà difficoltosa, lascerò perdere. In rete comunque ci sono un sacco di descrizioni su come autocostruirsi un faretto utilizzando i...

Un portalampade, più qualche faston, un pacco batteria e qualche resistenza, si potrebbe fare un faretto homemade senza spendere troppo.