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se la tua sensazione è quella di guidare un autotreno.... non c'è stem o biomeccanico che tenga... il telaio è troppo lungo. Certo puoi compensare un po'.... E' una sensazione che ho avuto ben presente in passato...

a questo punto puoi prenderle TR. E' anche vero che con quelle tubeless puoi sempre decidere dopo cosa fare...

anche perchè se nel bosco fai un buco un po' più grande del previsto che il lattice non ripara.... buon divertimento!!! e i buchi che ripara il lattice li ripari in due minuti con l'attack, se mai ce ne fosse il bisogno.

NO, attenzione, non si autoriparano. Sono come le gomme della macchina. Però sono molto difficili da bucare e anche bucandosi si sgonfiano molto, molto lentamente, non come la camera d'aria che si sgonfia subito. Poi ognuno è libero di fare come crede... io vivo meglio senza lattice.

Gli ust non necessitano di lattice su cerchi ust (come shimano xt). Come scritto prima, io li uso senza lattice... poi ce lo puoi pure mettere. Ho gonfiato le ruote l'ultima volta verso metà novembre... e sono ancora gonfie che ci puoi uscire.... ho appena controllato.

si gli UST sono un po' più pesanti ma sono già "sigillati" (come quelli delle auto) I TR hanno solo il tallone tubeless che si incastra nella sede dei cerchi tubeless ma per non far passare l'aria hanno bisogno necessariamente del lattice... per cui alla fine pesano più o meno come gli UST e in...

Io ho dei Fulcrum red zone xlr e ti assicuro che il tallone del maxxis lust non ne vuole proprio uscire dalla sua sede... il problema non è toglierlo dal cerchio ma proprio stallonarlo... sta di fatto che se li gonfio per almeno un paio di settimane non perdono pressione... e senza lattice ho...

dico la mia: io ho cerchi tubeless e uso copertoni tubeless UST nativi (non tubeless ready) senza lattice. Tanto se taglio il copertone il lattice non serve a niente. Per rovi e buchini, oltre a essere più spessa la gomma, ora che il pneumatico si sgonfia ci faccio altre 4 uscite. In casi...

mi sembra tutto un po' approssimativo :omertà: a parte il caso del rider fatto strano :hahaha: o queste 29 le progettano male che serve una sella speciale o se la posizione in sella è una e una sola comunque devi giocare di stem, anche se scegli una taglia grande:nunsacci: a parte questo non...

ormai mi avete quasi convinto che in fin dei conti con la bici più leggera non andrei tanto più forte ma.... ... in realtà la mia contestatzione sull'insieme biker-bike era proprio l'opposto di questo (come concetto nella mia mente), cioè che il biker leggero beneficia proporzionalmente di più...

va bene la variazione di peso è solo del 3,75%... ma sulle prestazioni quanto incide? Un improbabile 3,75%.... beh è tanto. Per chi ha fretta.

Non si può ridurre tutto al sistema peso bike+biker, non si può dire che un sistema biker di 1,80 di 67 kg con bici da 13kg è uguale a biker di 1,80 di 72kg con bici da 8. Certo non è che senti la differenza per ogni singolo mezzo chilo che metti e togli... ma secondo me 2/3/4 chili alla...

Forza...forza...forza

ok... allora sono stato fortunato che le mie hanno tallonato senza nessuna fatica (maxxis) sui Fulcrum. Speriamo di essere sempre fortunati. Beh comunque se non si cambiano spesso gomme basta andare dal benzinaio una volta ogni tanto. Io le ust non le latticizzo, al bisogno trovo un rimedio...

pro camera: -costo coperture -facilità di montaggio/smontaggio -manutezione (nulla) contro camera: -peso -maggiore possibilità di forature -grip e comfort generalmente minori pro tubeless: -resistenza alle piccole forature -peso -grip e comfort contro tubeless: -necessità di avere il...