Si apre confermo!! Spettacolare ParkWay !!
Si potrebbero anche mettere sul topic e
aggiornare il post periodicamente..
archivio coperture 29er
- Creatore Discussione yoda76
- Data di inizio
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Comunque mi state dicendo che il Nobby Nic sia anteriore che posteriore è una scelta corretta, non una cavolata pazzesca...
Perderò sicuramente in scorrevolezza, ma non è quello il mio problema in mtb
ciao
Perderò sicuramente in scorrevolezza, ma non è quello il mio problema in mtb
ciao
Probabilmente il nevegal anteriore è più adatto del Nobby Nic al superfango; andrebbero provati entrambi.
Se trovi il WTB STOUT sul fango è fantastico, ha i tasselli disassati e molto spaziati per scaricare al meglio
Se trovi il WTB STOUT sul fango è fantastico, ha i tasselli disassati e molto spaziati per scaricare al meglio
Gli hans dampf si possono montare, senza interferenze con l'archetto, su una Reba? Ho in mente un'accoppiata Hand Dampf anteriore e Specialized Ground Control su un'Alpine Trail con cerchi Superstar/No tubes Flow 29". Terrei i cerchi originali montandoci su un'accoppiata più scorrevole per uscite stradali o con sterrato facile.
Stesso problema con le stesse gomme: montate ieri e sventrate oggi alla Divinus. Che sia un caso? Fino a ieri sempre montato Geax o Maxxis. Mah?
Domani metto foto...
Tu hai intenzione di cambiare? Io avevo pensato di tenere l anteriore e mettere al posteriore una crossmark ust o una specy ground control...
Non posso, credo, montare gli UST perche ho le ruote RaceGold. Ho gia una coppia di Geax Aka Tnt. Provo a dare un altra chance ai RacigRalph comprandone un altro.
Salve a tutti
Mi inserisco in questa discussione per portare la mia personale esperienza sulle coperture da 29" , sono passato da pochissimo da una coppia di Maxxis Ardent 2.25 LUST, montate su di una Intense Tracer 29, a una Hans Dampf 2.35 in mescola TrialStar (morbida) all'anteriore e una The Captain Control 2.2 al posteriore.
Il cambio gomme, attualmente con un paio di uscite all'attivo, ha sortito dei benefici in termini di trazione in salita e di estrema sicurezza in discesa sia in piega che in frenata da oscurare letteralmente le gomme precedenti.
I vantaggi si sono fatti sentire anche in termini di peso, soprattutto al posteriore, ed in fatto di scorrevolezza posso affermare che le differenze sono quasi nulle rispetto alle Ardent.
Ora solo il tempo mi dirà se sono anche robuste ed affidabili, soprattutto il The Captain messo al posteriore, l'Ardent al posteriore si era tagliata quasi a livello del battistrada un paio di settimane fa, ed era praticamente nuova.
Aggiungo che, poi, in condizioni di terreno e/o rocce umide e smosse il divario diventa abissale in favore della nuova accoppiata.
Mi inserisco in questa discussione per portare la mia personale esperienza sulle coperture da 29" , sono passato da pochissimo da una coppia di Maxxis Ardent 2.25 LUST, montate su di una Intense Tracer 29, a una Hans Dampf 2.35 in mescola TrialStar (morbida) all'anteriore e una The Captain Control 2.2 al posteriore.
Il cambio gomme, attualmente con un paio di uscite all'attivo, ha sortito dei benefici in termini di trazione in salita e di estrema sicurezza in discesa sia in piega che in frenata da oscurare letteralmente le gomme precedenti.
I vantaggi si sono fatti sentire anche in termini di peso, soprattutto al posteriore, ed in fatto di scorrevolezza posso affermare che le differenze sono quasi nulle rispetto alle Ardent.
Ora solo il tempo mi dirà se sono anche robuste ed affidabili, soprattutto il The Captain messo al posteriore, l'Ardent al posteriore si era tagliata quasi a livello del battistrada un paio di settimane fa, ed era praticamente nuova.
Aggiungo che, poi, in condizioni di terreno e/o rocce umide e smosse il divario diventa abissale in favore della nuova accoppiata.
ecco lo squarcio. Sto provando a ripararlo tanto per "sfizio personale". che ne dite?
Allegati
se ti poiace il grip e la scorrevolezza delle racing ralph montale in versione snake skin.
nettamente più robuste!
ogni tanto il posteriore sul terreno un po secco slittava un pochino ma alla fine credo che fosse solo una mia troppa irruenza dettata dalla poca conoscenza del carro posteriore della nuova biga.
TU ALLA FINE MI CONSIGLI DI RIMANERE E RIPUNTARE SUGLI SCHWALBE IN VERSIONE SNAKE?
Ci stavo pensando per sostituire la mia Ignitor dietro.....che costo ha sta gomma all'incirca? Si latticizza bene?
Bontrager 29-4 Expert, 29x2,3"
Io ho usato per circa 200 km, su percorsi Trail, le Rocket Ron tubeless della Swalbe, che tenevano ma sul bagnato il posteriore slittava su ogni radice e su scassato mi sentivo le ruote ballerine. Poi ho messo da pochi giorni Bontrager 29-4 Expert, 29x2,3" mi sembra di stare su delle rotaie, ci ho fatto solo 20 km ma la sensazione che mi trasmettono é 100% meglio: sono passato su tutto quello che ho incontrato fango radici (bagnate e scivolose). Mi trovo bene, scorrono un poco meno su asfalto ma che me frega se poi dove avrei camminato ora pedalo?
Io ho usato per circa 200 km, su percorsi Trail, le Rocket Ron tubeless della Swalbe, che tenevano ma sul bagnato il posteriore slittava su ogni radice e su scassato mi sentivo le ruote ballerine. Poi ho messo da pochi giorni Bontrager 29-4 Expert, 29x2,3" mi sembra di stare su delle rotaie, ci ho fatto solo 20 km ma la sensazione che mi trasmettono é 100% meglio: sono passato su tutto quello che ho incontrato fango radici (bagnate e scivolose). Mi trovo bene, scorrono un poco meno su asfalto ma che me frega se poi dove avrei camminato ora pedalo?
ok, ma il 2.25 comunque non è poi così ciccione rispetto ai 2.2 di specy (per esempio)
Provato ieri il KendaKozmic2.0 al post alla GF ColliAlbani. Sorprendente per scorrevolezza e tenuta, anche in curva, nonostante il disegno basso. Mi è piaciuto anche + del Karma e del RaRa che avevo prima.
Fondo asciutto, a tratti smosso, erba e rocce sciolte.
Fondo asciutto, a tratti smosso, erba e rocce sciolte.