Bella davvero, ma anche questa non scherza.....
B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?
- Creatore Discussione Carlo il dentista
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Bella davvero, ma anche questa non scherza.....
Quello è esattamente il telaio che cercavo solo sei mesi fa. Ormai però ho preso altro, e ne sono ben contento.
io 9000 euro per una specy... scusate ma mi pare follia pura... ottima geo assolutamente... ma 9000... voglio una bici fatta a mano da capo a piedi...
Concordo.... questa è il top e anche secondo me è troppo... magari la comp.... stesse geometrie... Anche Salsa non a buon mercato...
Pony Rustler sarà disponibile in carbonio con un XO1 costruire a MSRP $ 5499 e una generazione GX1 a MSRP $ 4499, e in alluminio con un GX 2x10 costruire a MSRP $ 3,499. Saranno tutti pronti a partire nel mese di gennaio del 2016.
Chi si accontenta gode! Se uno non si fà troppe raspe mentali con Boost e 110, si piglia un bel telaio 29 con passaggio ruota decente (cito ad esempio Specy Enduro, BMC TrailFox, Cube Stereo....) ci mette sotto un paio di ruote 27,5 plus ed il gioco è fatto. E il godimento lo assicuro io (non fraintendiamo)
arriveranno tanti telai boost senza spendere quelle cifre enormi... ovvio che pensare di farsi una full buona con meno di 3000/3500 è impossibile...
ce ne vogliono 2500 per una front... parlo di nuovo... componenti nuovi... di alta gamma...
ce ne vogliono 2500 per una front... parlo di nuovo... componenti nuovi... di alta gamma...
Intanto, a parte ZTR Hugo (leggerini?), WTB Scraper (col contagocce) e SR Mulefut (.... ancora irreperibili) di cerchi 650B+ ce ne sono pochi.... a meno di non andare a prenderli in cina!
Ok, sono al soldo della Nextie! Ma i iloro sono davvero dei cerchi ottimi e a costo ragionevole.Intanto, a parte ZTR Hugo (leggerini?), WTB Scraper (col contagocce) e SR Mulefut (.... ancora irreperibili) di cerchi 650B+ ce ne sono pochi.... a meno di non andare a prenderli in cina!
Per carità nulla da dire sulla qualità ma
http://www.nextie-bike.com/mtb/carbon-fiber-650b-wheels-clincher-hookless/27.5-inch-plus
230$ cadauno più spedizione e sdoganamento con l'euro debole non mi sembrano un gran affare!!!
http://www.nextie-bike.com/mtb/carbon-fiber-650b-wheels-clincher-hookless/27.5-inch-plus
230$ cadauno più spedizione e sdoganamento con l'euro debole non mi sembrano un gran affare!!!
Per carità nulla da dire sulla qualità ma
http://www.nextie-bike.com/mtb/carbon-fiber-650b-wheels-clincher-hookless/27.5-inch-plus
230$ cadauno più spedizione e sdoganamento con l'euro debole non mi sembrano un gran affare!!!
Io ho preso quelli fat da 620 la coppia, poi con spedizione e sdoganamento ho speso 870
....ho sollevato la tua ruota anteriore è ed davvero un peso piuma....
Anche Charge per le sue mtb gamma 2016 adotta (esclusivamente) il formato 27plus. Intervista al product manager su pinkbike: http://www.pinkbike.com/news/charge-bikes-interview-ash-clark-2015.html
odio 'sti standard random!
Come la differenza dei dischi da 200 e 203: serve solo farci spendere soldi, maledetti
157 non è altro che il 150 con perno passante da 12mm. (come il 135 diventa 142 il 150 diventa 157).
Come scelta non la vedo così male, forse meglio del 148 boost che allarga solo 3mm per parte. Con il 157 almeno sono 7mm per parte: se vogliamo allargare allarghiamo !
E non ci sono nemmeno problemi con la linea catena: con il monocorona è come avere la catena sul rapporto esterno di una vecchia tripla, quindi il Q factor non cambia 
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Come scelta non la vedo così male, forse meglio del 148 boost che allarga solo 3mm per parte. Con il 157 almeno sono 7mm per parte: se vogliamo allargare allarghiamo !
esatto! e poi al momento c'è un altro vantaggio: trovi tutti i mozzi che vuoi.
il 148 arriverà in fretta ma per ora c'è poco da scegliere.
il problema della linea catena esiste eccome...
i monocorona moderni non sono fatti per i 157 da DH... dove si usano cassette a 7 rapporti...
ovvero se comprate un XT 11V, un GX o qualsiasi altro monocorona 11v non riuscirete a montare una corona con la linea catena esterna... perché non permettono di montare più di una corona... alla peggio una corona interna integrata... ma di sicuro non esterna...
a meno di non avere un MC da 83 con relativa guarnitura...
a questo aggiungo che i pp da 157 non montano su alcun telaio se non su quelli da DH... da un 142 non riesci manco a portare un 148.. figuriamoci un 157... ho visto PARAGON con i suoi sliding... puoi passare da un 135 ad un 142 ma ad un 148 no... la battuta si allarga troppo per il carro...
non esiste la possibilità di passare da una battuta 148 a 157... sono 9 millimetri... una enormità
i monocorona moderni non sono fatti per i 157 da DH... dove si usano cassette a 7 rapporti...
ovvero se comprate un XT 11V, un GX o qualsiasi altro monocorona 11v non riuscirete a montare una corona con la linea catena esterna... perché non permettono di montare più di una corona... alla peggio una corona interna integrata... ma di sicuro non esterna...
a meno di non avere un MC da 83 con relativa guarnitura...
a questo aggiungo che i pp da 157 non montano su alcun telaio se non su quelli da DH... da un 142 non riesci manco a portare un 148.. figuriamoci un 157... ho visto PARAGON con i suoi sliding... puoi passare da un 135 ad un 142 ma ad un 148 no... la battuta si allarga troppo per il carro...
non esiste la possibilità di passare da una battuta 148 a 157... sono 9 millimetri... una enormità
Intendevo dire che non serve allargare il movimento ed il Q factor se si usa un mozzo posteriore da 157, va bene la larghezza dei movimenti centrali già esistenti.
Ovviamente essendo una scelta limitata a pochi costruttori, di fatto non ci sono componenti specifici ma se fosse diffuso i componenti li farebbero.
Invece di scegliere il 148 boost si poteva scegliere il 157 senza problemi.
Comunque volendo sulle pedivelle spiderless fare una corona con linea catena esterna non è un grosso problema. Anzi già adesso se monto una corona SRAM short spindle su una pedivella long spindle sposto la linea catena di 6mm all'esterno, il mozzo 157 la sposta di 7mm quindi sono a posto !
Ovvio che stiamo parlando di un telaio nativo per mozzo 157, che c'entrano i telai già esistenti ?? Anche il 148 boost non lo monti su un telaio 142 e non è possibile convertire i mozzi esistenti allo standard boost cambiando solo le boccole perché devi spostare sia il disco che il pacco pignoni.
Per come la vedo io il boost 148 che sposta solo 3mm per parte serve a poco, tanto valeva usare il 157 (che sono poi i "vecchi" mozzi da 150mm DH) come ha fatto appunto Mondraker. Dicono che il boost aumenta la rigidità del 10% ma allora se l'obbiettivo è quello perché non fare 20% o più allargando a 157 ?
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