Bmc trailfox

[Superdino]

bmc applica uno sconto del 40% per la sostituzione di un telaio "incidentato" però solo sui modelli top TF01

per quanto riguarda la garanzia purtroppo come mi ha detto il negoziante è troppo evidente che il danno è stato causato da una caduta e visto che in passato mi ha fatto sostituire 1 telaio bdc c.dale- 1 telaio jekyll 1 serie- 1 telaio jekyll carbon non posso dubitare della sua bravura ......

per la riparazione comprese le spese di spedizione e la verniciatura non spenderò più di 300€ a detta del Sig.Mirco di doctorbike uno dei tanti vantaggi del carbonio è che si riesce a riparare "facilmente" in modo pressoché invisibile senza intaccare le caratteristiche meccaniche del telaio tanto che garantisce il lavoro per 3 anni .
speriamo ben ....

Prodotti MTB scontati

 

[Superdino]

P.M.

 

[gotto]

Niente, era una bestemmia

 

[Fedeciapi]

Niente, era una bestemmia

[emoji23][emoji23]

 

[Superdino]

Niente, era una bestemmia

 

[yayayaya]

Chiedono pure poco se pensiamo quanto costa il telaio

 

[randav]

secondo voi quanto vale una trailfox xx1 del 2014 perfettamente funzionante..

 

[Superdino]

secondo voi quanto vale una trailfox xx1 del 2014 perfettamente funzionante..

io ho pagato una tf02 xt sempre del 2014 €2000 un paio di mesi fa

in un negozio con garanzia un anno

 

[randav]

Grazie mille

 

[Frenky.71]

io ho pagato una tf02 xt sempre del 2014 €2000 un paio di mesi fa



in un negozio con garanzia un anno

Questo è il listino del 2014 quindi l'hai pagata con un 60% in meno dal listino cosa che applicata alla TF01 xx1 valuta la stessa 2.800.
Personalmente una bici del genere io non la venderei nemmeno a 3.500 in quanto è una bici spaziale con un peso senza eguali, oltretutto il carro in carbonio nella TF01 la rende veramente rigida in curva, ruote permettendo [emoji6]

 

[yayayaya]

La 2015 in rete viene venduta a 5500€ nuova, mentre la 2016 7000€ mon so se da scontare.
3500€ sarebbe regalata anche se lo devi trovare chi spende tanto per un usato.
Da esperienze recenti mie e dei miei amici, le bici più sono costose e più perdono, perchè cifre alte non sono alla portata di tutti e perchè chi spende 4000€ potrebbe "accontentarsi" di una bici inferiore del top di gamma, ma nuova.
Un amico ha provato a vendere una specialized epic da 5500€ di listino , pagata scontatissima poco meno di 4000€,dopo pochi mesi non è riuscito a venderla a 3000€!!!!!
Con BMC è anche peggio, rimane un marchio di nicchia sconosciuto a tanti

 

[Frenky.71]

La 2015 in rete viene venduta a 5500€ nuova, mentre la 2016 7000€ mon so se da scontare.
3500€ sarebbe regalata anche se lo devi trovare chi spende tanto per un usato.
Da esperienze recenti mie e dei miei amici, le bici più sono costose e più perdono, perchè cifre alte non sono alla portata di tutti e perchè chi spende 4000€ potrebbe "accontentarsi" di una bici inferiore del top di gamma, ma nuova.
Un amico ha provato a vendere una specialized epic da 5500€ di listino , pagata scontatissima poco meno di 4000€,dopo pochi mesi non è riuscito a venderla a 3000€!!!!!
Con BMC è anche peggio, rimane un marchio di nicchia sconosciuto a tanti

TF01 xx1 del 2014/2015/2016 tutte hanno un listino di 6.999 poi gli sconti sul nuovo sono un altro capitolo.

Specialized è una bici che tiene molto il mercato ma di contro ha lo svantaggio che il mercato è saturo e quindi difficile piazzarla bene, in ultimo dal listino di 5.500 ci sono negozi On Line che la vendono nuova col 30% di sconto quindi solo un pazzo comprerebbe una bici usata enduro specy a 3.000 quando la prendi a 3.800 nuova

 

[yayayaya]

La specialized la prendi se conosci con il 20%, test bike 30% nuova( parecchi amici l'hanno presa)
I negozi online vendono al 30% e oltre i modelli dell'anno prima ,per le specialized equivale a geometrie vecchie.
Il vantaggio prendendo una BMC è che la geometria non è cambiata o meglio stavano anni avanti.
L'FSR del 2015 aveva un carro lungo come un autotreno e uno sterzo "verticale", passaggio cavo telescopico esterno, quando già sulla BMC FS (xc trail)è interno
Poi bisogna considerare che l'FSR expert montata benino , quasi come la TF xx1 costa 6100€ di listino con il carro in alluminio e pure se ti strappi i capelli non la prendi meno di 4800€ , quando in rete si prende la TF xx1 dell'anno prima a 5500€.
BMC ha un montaggio decisamente migliore a parità di prezzo e dettagli superiori, vedi anche solo il passaggio interno dei cavi.

Rimane il fatto, che io personalmente se volessi spendere 3500-4000€ non comprerei una bici usata a meno di non conoscere il proprietario.
Alla fine il mio amico ha dovuto ridare indietro l'epic da 5500€ di listino a 3000€x prendere una FSR da 6100 con un misero sconto

 

[Ironman]

....
Rimane il fatto, che io personalmente se volessi spendere 3500-4000€ non comprerei una bici usata a meno di non conoscere il proprietario...

Infatti vari negozianti mi hanno sempre detto che è molto difficile vendere usati a quelle cifre perciò tendono a supersvalutare le bici che rientrano, a meno che non siano usati praticamente "non usati".
Come ho scritto tempo fa, ho preso la TF02 XT 2015 a fine stagione, nuova, da un concessionario BMC, a 2900€; pur non essendo una cifra bassa in assoluto, mi sembra di averla pagata poco rispetto ai 4990 di listino...

 

[yayayaya]

obiettivamente tra la TF02 nuova e la TF1 usata pure io prenderei la prima.
io personalmente ho fatto una via di mezzo con la tf02 usata poco e molti componenti nuovi scelti da me, ma sempre a 2800€ sono arrivato.
il risparmio di peso del carro in carbonio è 400g, ma sfido chiunque a sentirne la differenza di rigidità quando la prima a flettere è la ruota-gomma e poi ci sono i cuscinetti del carro che un minimo di gioco anche i più nuovi ce l'hanno.
quando poi metti due gomme "leggere" (almeno sentendo i commenti nel post delle gomme) da 760 e 830g addio sogno delle ruote leggere.

 

[Mostro]

...era da un po' che volevo parlarne..
Bisogna far chiarezza a proposito delle differenze fra TF01 e TF02 ed il loro rispettivo carro. Avendole avute tutte e due vi posso dire che il retrotreno più rigido è quello di alluminio "ignorante" della TF02.
Con tutto quel peso di differenza fra i due carri é probabile che le tubazione in alluminio siano pure monospessore.
Poi all'atto pratico non penso che faccia cambiare ne secondi, ne decimi in una discesa. Forse è piu una questione di feeling, se avete notato l'ultimo acquisto di casa BMC (settimo in Argentina alla sua seconda gara EWC) usa una TF02 e non penso che la ditta gli nega un carro in carbonio .

 

[albo1971]

Ciao avrei bisogno del vostro aiuto. Mi sa che devo sostituire la guarnitura della mia tf01. Una pedivella ha la boccola filettata del pedale che ha molto gioco. Dato che probabilmente non mi verrà sostituita in garanzia mi potreste aiutare per l'acquisto di una nuova? Meglio restare su xx1 oppure meglio passare ad altro? Se non sbaglio la 2015 ha movimento centrale bb90 press fit e q-factor 168 ma allora dovrei prendere un xx1 gxp oppure bb30 che mi sembrano essere i due standard per Sram?
Grazie

 

[Superdino]

prima di buttare la guarnitura alle ortiche prova con l'helicoil

 

[albo1971]

Ma il problema non è la spanatura del filetto dove è avvitato il pedale, è il barilotto filettato annegato nella pedivella ad avere gioco, secondo me non si può fare nulla

 

[Fedeciapi]

Ma il problema non è la spanatura del filetto dove è avvitato il pedale, è il barilotto filettato annegato nella pedivella ad avere gioco, secondo me non si può fare nulla

è un difetto di produzione