il mio comincia a scricchiolare in pedalata e non capisco perchè.....ho ingrassato tutto, temo arrivi o da sistema di tenuta della sella o dall'adattatore sul canotto, vi terrò informati
Breve recensione: Reggisella N4A 2012
- Creatore Discussione Fr@ncesco
- Data di inizio
Anche io sono interessato a questo reggisella ma mi chiedo se togliendo il soffietto in gomma (che esteticamente non mi piace proprio...) si diminuisce di molto la vita utile del reggisella? C'è qualcuno che lo sta usando senza soffietto e da quanto tempo?
Se lo pulisci bene dopo l' uscita in Bike non ci sono problemi, calcola che la prima release era senza soffietto e ( personalmente ) nessuno mi ha mai comunicato peggioramenti/problemi prestazionali.
Una volta ogni tanto sviti la ghiera anodizzata ( ovviamente prima pulisci bene ) e metti un filo di grasso poco denso tra la boccola in teflon e lo stelo, poi riavviti la ghiera e vai tranquillo
Una volta ogni tanto sviti la ghiera anodizzata ( ovviamente prima pulisci bene ) e metti un filo di grasso poco denso tra la boccola in teflon e lo stelo, poi riavviti la ghiera e vai tranquillo
Ho da poco questo reggisella. Avendo letto questo topic, appena mi è arrivato l'ho smontato completamente per dargli un'occhiata ed apportare le modifiche del caso. Mi è apparso evidente che la differenza di prezzo col gravity dropper non è ingiustificata: trucioli di plastica misti al grasso all'interno, il tappo inferiore tenuto in posizione solo dalla pressione della molla senza manco una goccia di frenafiletti, il soffietto, che da quanto ho capito è il tipo nuovo agganciato al perno superiore con degli occhielli che però hanno l'aria di strapparsi da un momento all'altro, inoltre il soffietto a reggisella tutto giù sta "strizzato" in maniera irregolare, oltre il limite direi.
D'altro canto sono tutte cose che con un po' di pazienza si possono rimediare. Ho aggiunto una fascetta al soffietto, sopra il perno dele viti di regolazione sella. Ho fatto una specie di "perizoma" con un pezzo di camera d'aria, ancorato al perno come il soffietto, ma per coprire la parte superiore e impedire per quanto possibile che entri dell'acqua/fango/polvere all'interno. L'uscita del cavo a 90° l'ho sostituita con un pezzetto tornito diritto su cui ho infilato una curva per v-brake. Rimane il problema del soffietto che si schiaccia troppo, speriamo che non si crepi...
Per quanto riguarda il funzionamento, per quel poco tempo che l'ho provato ha funzionato benissimo, il meccanismo di funzionamento della levetta è un pò strano ma offre molta flessibilità per la posizione di montaggio e l'azionamento. In posizione tutta estesa il tubo flette più dell'originale 27.2 ma è inevitabile. Il gioco laterale è pressoché assente, e non è proprio gioco libero ma piuttosto sembra flessione elastica (delle guide in plastica presumo). Invece c'é del gioco verticale di circa 0.5 mm. Ho provato a regolare la tensione del cavo e la posizione del collarino che tiene il perno, senza risultato. Se non ricordo male il foro nel tubo esterno era visibilmente più largo di quello interno, questa potrebbe sicuramente essere la causa. Appena possibile gli darò un'occhiata, comunque non è una cosa che dà fastidio.
Complessivamente è un prodotto che, per uno che ha voglia di maneggiarci un po' sopra, lo straconsiglio. Sono praticamente 100 euri risparmiati... per chi vuole andare sul sicuro forse il G.D. è la soluzione ideale, ma l'N4A non dovrebbe dare grossi problemi. La questione del cavetto che si rompe... a me il reggi è arrivato con un cavetto di ricambio, è un cavo per cambio da 1.2 mm quello del reggi è da 1.6 non so se è stato maggiorato in seguito ai casi di rottura (anche quello del g.d. è da 1.2), certo questo difficilmente si romperà anche senza modifiche artigianali.
EDIT: dimenticavo... la posizione intermedia, se non sbaglio, è a metà corsa (circa 55 mm). A me sembra un pò troppo bassa, sarebbe stato meglio 30-40 max. Magari aggiungerò un foro o due...:)
D'altro canto sono tutte cose che con un po' di pazienza si possono rimediare. Ho aggiunto una fascetta al soffietto, sopra il perno dele viti di regolazione sella. Ho fatto una specie di "perizoma" con un pezzo di camera d'aria, ancorato al perno come il soffietto, ma per coprire la parte superiore e impedire per quanto possibile che entri dell'acqua/fango/polvere all'interno. L'uscita del cavo a 90° l'ho sostituita con un pezzetto tornito diritto su cui ho infilato una curva per v-brake. Rimane il problema del soffietto che si schiaccia troppo, speriamo che non si crepi...
Per quanto riguarda il funzionamento, per quel poco tempo che l'ho provato ha funzionato benissimo, il meccanismo di funzionamento della levetta è un pò strano ma offre molta flessibilità per la posizione di montaggio e l'azionamento. In posizione tutta estesa il tubo flette più dell'originale 27.2 ma è inevitabile. Il gioco laterale è pressoché assente, e non è proprio gioco libero ma piuttosto sembra flessione elastica (delle guide in plastica presumo). Invece c'é del gioco verticale di circa 0.5 mm. Ho provato a regolare la tensione del cavo e la posizione del collarino che tiene il perno, senza risultato. Se non ricordo male il foro nel tubo esterno era visibilmente più largo di quello interno, questa potrebbe sicuramente essere la causa. Appena possibile gli darò un'occhiata, comunque non è una cosa che dà fastidio.
Complessivamente è un prodotto che, per uno che ha voglia di maneggiarci un po' sopra, lo straconsiglio. Sono praticamente 100 euri risparmiati... per chi vuole andare sul sicuro forse il G.D. è la soluzione ideale, ma l'N4A non dovrebbe dare grossi problemi. La questione del cavetto che si rompe... a me il reggi è arrivato con un cavetto di ricambio, è un cavo per cambio da 1.2 mm quello del reggi è da 1.6 non so se è stato maggiorato in seguito ai casi di rottura (anche quello del g.d. è da 1.2), certo questo difficilmente si romperà anche senza modifiche artigianali.
EDIT: dimenticavo... la posizione intermedia, se non sbaglio, è a metà corsa (circa 55 mm). A me sembra un pò troppo bassa, sarebbe stato meglio 30-40 max. Magari aggiungerò un foro o due...:)
Potreste,per favore, dirmi le dimensioni tutto esteso del reggisella
(la parte che rimane fuori dal telaio) .
La dimensione che intendo è la quota L= che riporto nella nella foto:
Il mio dubbio è che non lo posso montare sulla bici di mia moglie
visto che ho solo 15 cm tra attacco sella e telaio.
P.S.Nel caso sia magggiore l'ingombro, sarebbe possibile inserire
uno spessore (facendolo fuoriuscire meno della corsa totale ) per limitare l'altezza???
(la parte che rimane fuori dal telaio) .
La dimensione che intendo è la quota L= che riporto nella nella foto:
Il mio dubbio è che non lo posso montare sulla bici di mia moglie
visto che ho solo 15 cm tra attacco sella e telaio.
P.S.Nel caso sia magggiore l'ingombro, sarebbe possibile inserire
uno spessore (facendolo fuoriuscire meno della corsa totale ) per limitare l'altezza???
Se ho capito ciò che vuoi fare, direi che non è possibile, visto che anche il "tutto esteso " è tenuto in posizione dal perno impegnato in un foro. Al max penso si possa aggiugere un foro intermedio (o utilizzare quello già presente) come foro alto e usare uno spessore per non oltrepassarlo quando si fa risalire, come dici tu.
Ciao Ale.
Ciao romphaia, grazie 1000 per la tua recensione. Molto chiara. Ti domanderei questo punto (e ovviamente la domanda è aperta a tutti) cosa ne pensi ora dopo un paio di mesi di utilizzo.
Mi preoccupa il problema segnalato da besky:
avere un reggisella che scricchiola non è piacevole.
Grazie.
Purtroppo a causa di un infortunio e della stagione non l'ho provato molto, non abbastanza per dare un giudizio sicuro, comunque il funzionamento è OK. Nessuno scricchiolio.
Ho avuto qualche problema con la sella che tendeva ad arretrare perché le scanalature su cui poggia hanno un diametro di 8mm mentre la sella è di 7mm (tutte le selle credo...) tra l'altro la sella è una SMP che ha i tubi non paralleli alla sella ma inclinati all'indietro, ed io in salita tendo ad appoggiarmi sulla punta... alla fine ci ho messo degli spessori di plastica e non scivola più.
A volte ho difficoltà a mandare la sella tutta giù per via della resistenza della molla, sarà anche che peso solo 70 kg.
Anche io pur avendolo da unpò di tempo (considera l'inizio di questa discussione) non ho fatto moltissime uscite. In ogni caso non ho ancora riscontrato problemi, salvo la necessità di una lubrificazione periodica, pena la difficoltà nel farlo allungare completamente (bisogna aiutarlo un pò a salire), Considera che puoi regolare la tensione della molla di ritorno, ma più è potente a salire più è dura a amndare giù tutta la sella. Con un pò di grasso periodicamente messo, però, si risolve tutto.
Grazie per aver condiviso le vostre esperienze. Vorrei appunto comprarlo anch'io per montarlo sulla mia rr 9.2, dato che con il diametro del cannotto che ci troviamo non abbiamo una grande scelta. Effettivamente questo n4a pare essere un buon compromesso considerando il prezzo. Non capisco però perché hanno voluto fare quel gomito dove il cavetto piega di 90 gradi in poco spazio e si usura rapidamente. Se non erro la versione precedente non aveva il gomito ma il filo era collegato perpendicolare al tubo, poi faceva un U tramite la sua guaina. Era meno bello da vedere ma forse più robusto meccanicamente parlando.
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Ossia, traducendo, ti ritrovavi con la sella inclinata in avanti? Ma dovrebbe essere risolvibile variando l'inclinazione, no..?
è già qualche mese che ho la prima versione con escursione 90 mm su una rockrider 8.1 e ci ho fatto diversi km.
Come detto dagli altri se non viene mantenuto pulito poi diventa duro da far scendere e da far salire, cmq con una manutenzione molto semplice funziona alla meraviglia.
La cosa bellissima di questo reggisella è che è talmente semplice che in caso di problemi può essere aggiustato "in casa"
Qualche settimana fa il reggisella aveva aumentato il gioco ruotando + del normale. L'ho smontato ed all'interno ho trovato molto fango entrato dai fori (mea culpa perchè lo utilizzavo senza protezione) e una guida in plastica rotta. Con il dremel e un pezzo di plastica in 10 minuti sono riuscito a rifarne uno simile che per ora funziona alla grande. Come protezione ho usato una vecchia camera d'aria da bici da strada che entra perfetta.
Ho anche creato una posizione intermedia come l' n4a + recente facendo un foro con un trapano a colonna a 45 mm rispetto all'attacco della sella. Sulla mia front utilizzo spesso questa posizione rispetto a quella di 90 mm
Non posso confrontarlo con altri reggisella telescopici perchè per me è il primo, cmq mi sembra un ottimo prodotto con un prezzo basso ed un peso inarrivabile
Come detto dagli altri se non viene mantenuto pulito poi diventa duro da far scendere e da far salire, cmq con una manutenzione molto semplice funziona alla meraviglia.
La cosa bellissima di questo reggisella è che è talmente semplice che in caso di problemi può essere aggiustato "in casa"
Qualche settimana fa il reggisella aveva aumentato il gioco ruotando + del normale. L'ho smontato ed all'interno ho trovato molto fango entrato dai fori (mea culpa perchè lo utilizzavo senza protezione) e una guida in plastica rotta. Con il dremel e un pezzo di plastica in 10 minuti sono riuscito a rifarne uno simile che per ora funziona alla grande. Come protezione ho usato una vecchia camera d'aria da bici da strada che entra perfetta.
Ho anche creato una posizione intermedia come l' n4a + recente facendo un foro con un trapano a colonna a 45 mm rispetto all'attacco della sella. Sulla mia front utilizzo spesso questa posizione rispetto a quella di 90 mm
Non posso confrontarlo con altri reggisella telescopici perchè per me è il primo, cmq mi sembra un ottimo prodotto con un prezzo basso ed un peso inarrivabile
No, l'inclinazione la manteneva, ma scorreva all'indietro.
Beh la versione da 125 mm è quasi 600 grammi... quella da 90 è molto più leggera?
rsolto il problema scricchiolio, molto probabilmente è il connubio sella/tubo, ho unto bene il tutto e alla prima uscita tutto tace!
per il resto tutto ok a parte l'estetica....ci puoi fare di tutto come modifiche si lascia mastrussare alla grande!
per il resto tutto ok a parte l'estetica....ci puoi fare di tutto come modifiche si lascia mastrussare alla grande!
Quindi alla fine mi sconsigliate di usarlo senza quell' inguardabile soffietto?
E se ci mettessi una protezione in neoprene tipo Lizard Skin, di quelle che si mettono sugli steli forcella magari fissata sotto e sopra con 2 fascettine?
Sarò un esteta ma quel cacchio di soffietto non riesco proprio a farmelo piacere!
Mettete qualche foto delle vostre Bighe con questo N4a please?
E se ci mettessi una protezione in neoprene tipo Lizard Skin, di quelle che si mettono sugli steli forcella magari fissata sotto e sopra con 2 fascettine?
Sarò un esteta ma quel cacchio di soffietto non riesco proprio a farmelo piacere!
Mettete qualche foto delle vostre Bighe con questo N4a please?
Pensa che a me faceva impressione vedere quello stelo così piccolo !!!Quindi alla fine mi sconsigliate di usarlo senza quell' inguardabile soffietto?
E se ci mettessi una protezione in neoprene tipo Lizard Skin, di quelle che si mettono sugli steli forcella magari fissata sotto e sopra con 2 fascettine?
Sarò un esteta ma quel cacchio di soffietto non riesco proprio a farmelo piacere!
Mettete qualche foto delle vostre Bighe con questo N4a please?
Il soffietto in parte a "risolto" a quello, certo che se fosse liscio come dici tu non sarebbe niente male esteticamente. Il più è vedere se quando si fa scendere la sella, la protezione non a soffietto riesce a comprimersi in modo adeguato senza far troppo spessore.
Ciao Ale