Cannondale Claymore

[marco]

Cannondale si riaffaccia alle grandi escursioni con la Claymore, una specie di Jekyll con più escursione ma con lo stesso sistema ammortizzante e lo stesso ammo DYAD della nuova Jekyll, questa volta settabile da 110 a 180mm. La bici in foto è un prototipo e ancora non si sa niente della gamma e del prezzo al pubblico. Il peso dovrebbe aggirarsi sui 14,75kg. Il telaio è in alluminio.

Presentazione con video (in tedesco) su mtb-news.de

Foto di mtb-news.de

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[skinstructor83]

come dicono sul forum tedesco.... ma c'dale non doveva lasciare il settore gravity? ci hanno ripensato..........
particolare pure questa... non male... da rivedere secondo me il passaggio del tubo freno posteriore........ lascia un pelino perplesso........

 

[marcopesa]

Questa mi piace!

 

[crisdrum]

Sì ma la scott ci è arrivata quest'anno ad un telaio del genere con la ramson...ci ripropongono un po' sempre le stesse cose in veste differente, a mio parere ovviamente!

 

[yoda76]

la alu...

 

[stilgar]

come dicono sul forum tedesco.... ma c'dale non doveva lasciare il settore gravity? ci hanno ripensato..........
particolare pure questa... non male... da rivedere secondo me il passaggio del tubo freno posteriore........ lascia un pelino perplesso........

secondo me l'hanno fissato male...se vedi ci sono i passacavi sul fodero, per cui il tubo dovrebbe passare sopra le pedivelle e seguire il fodero alto...
comunque...bel mezzo...

 

[skinstructor83]

secondo me l'hanno fissato male...se vedi ci sono i passacavi sul fodero, per cui il tubo dovrebbe passare sopra le pedivelle e seguire il fodero alto...
comunque...bel mezzo...

ah si vero... ci sono.... beh lo spero......... sennò così al primo dosso si strappa tutto......

 

[mikku]

Intrigante, decisamente, trattandosi ad occhio di una enduro piuttoso spinta, tendente all' FR, con 180 all'anteriore da 36 e questa geometria dello sterzo, forse hanno dimenticato perlomeno di montare un bash o un guidacatena, ho capito è un prototipo

 

[vndlrt]

...questa volta settabile da 110 a 180mm....

settabile nel senso che si modifica anche la geometria della bici, come una classica forcella escursione variabile, o semplicemente si "blocca" o limita l'escursione?

 

[itreb]

settabile nel senso che si modifica anche la geometria della bici, come una classica forcella escursione variabile, o semplicemente si "blocca" o limita l'escursione?

penso si blocchi solo la funzione della seconda camera rimanendo invariate le geometrie.
La parte interessante è l'indipendenza dei 2 circuiti idraulici sulle 2 escursioni.
Qui viene spiegata meglio:
http://www.bikeradar.com/news/article/cannondale-sharpen-scalpel-reintroduce-jekyll-for-2011-26697

Questo l'ammo:

Il suo funzionamento:

 

[Absenthia]

settabile nel senso che si modifica anche la geometria della bici, come una classica forcella escursione variabile, o semplicemente si "blocca" o limita l'escursione?

Penso che lavorando in estensione l'ammo e non in compressione, a riposo la bici che sia a 110 o a 180 non cambia nulla, è solo quanto l'ammo permette di correre che varia, quindi a livello di geometria non credo cambi qualcosa in modo statico, nel dinamico la differenza la riscontri dai 110 in su....

Questo IMHO

 

[Ser pecora]

penso si blocchi solo la funzione della seconda camera rimanendo invariate le geometrie.

Travel is thus reduced to 90mm, spring rate increases significantly and sag is reduced by about 40 percent for a better climbing position.

 

[giobiker]

Tante proposte interessanti, molto molto simili per soluzioni adottate e tecnologia a Scott...del resto il retrotreno così "custom" è decisamente in linea con il "credo" di Cannondale di personalizzare e "integrare" molto la componentistica (curando certo la qualità e la ottimizzazione funzionale degli elementi, ma anche "legando" molto il cliente...)...
...certo che....ma però....vabbé che c'è la stessa mano (in altri settori, basta ricordare Da Silva), ma butto là l'idea che mi frulla, tanto non offendo mica nessuno (trattandosi di grandi marche): non è che fra poco salta fuori che scott e cannondale passano sotto lo stesso tetto (come già fatto x gt-mongoose-cannondale)?...

 

[itreb]

Travel is thus reduced to 90mm, spring rate increases significantly and sag is reduced by about 40 percent for a better climbing position.

Si ok, quella è la variazione sulla quota di sag perchè perde una camera delle 2 d'aria e la porzione di olio, rimane più compresso l'ammo (corto perchè lavora al contrario), ma non si accorcia come succede con le forcelle regolabili.

Pensando a questo poi cambia un po' la questione sag bisognerà misurarlo sulle leve piuttosto che sull'ammo?!?!

 

[Ser pecora]

Si ok, quella è la variazione sulla quota di sag perchè perde una camera delle 2 d'aria e la porzione di olio, rimane più compresso l'ammo (corto perchè lavora al contrario), ma non si accorcia come succede con le forcelle regolabili.

Pensando a questo poi cambia un po' la questione sag bisognerà misurarlo sulle leve piuttosto che sull'ammo?!?!

La "better climbing position" come si ottiene allora?

 

[itreb]

La "better climbing position" come si ottiene allora?

Meno sag e la bici si abbassa di meno...suppongo

 

[skinstructor83]

...certo che....ma però....vabbé che c'è la stessa mano (in altri settori, basta ricordare Da Silva), ma butto là l'idea che mi frulla, tanto non offendo mica nessuno (trattandosi di grandi marche): non è che fra poco salta fuori che scott e cannondale passano sotto lo stesso tetto (come già fatto x gt-mongoose-cannondale)?...

dubito........ più che altro denk prima era in Scott adesso è in C'dale..... e lì sviluppa le sue idee...

 

[vndlrt]

comununque a me questa piace.... sia come sistema di ammortizzatore (almeno sulla carta) sia come estetica: un giusto equilibrio tra cattiveria e eleganza.... la rize e la moto non mi hanno convinto.

mi spiace solo non vedere una lefty lì davanti, ma poco male... la talas 36, 180 mi va bene lo stesso!!

secondo me è un oggettino veramente interessante: spero riescano a tenerlo ad un prezzo umano, magari anche come solo telaio, essendo in alluminio!

 

[_Maverick138_]

penso si blocchi solo la funzione della seconda camera rimanendo invariate le geometrie.
La parte interessante è l'indipendenza dei 2 circuiti idraulici sulle 2 escursioni.
Qui viene spiegata meglio:
[url]http://www.bikeradar.com/news/article/cannondale-sharpen-scalpel-reintroduce-jekyll-for-2011-26697[/URL]

Il suo funzionamento:

fantastico!!!
chissa il prezzo di questo gioiello!!

 

[cestobike]

Bella peccato non si veda tanto la scritta Cannondale