E se le producono, che aspettano a darcele
Ah ah. Forse le devono portare giu' in Italia pedalando senza batteria
Arrrgghhh. Io in inverno avro' molto tempo libero. Il mio lavoro si ferma un po'.
Club haibike
- Creatore Discussione Ale 81
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E se le producono, che aspettano a darcele
Ah ah. Forse le devono portare giu' in Italia pedalando senza batteria
Arrrgghhh. Io in inverno avro' molto tempo libero. Il mio lavoro si ferma un po'.
Se hai tempo, prova una mtb elettrica.. così ti fai un'idea del perché dico che non hanno senso le corone con meno di trenta denti.
Mi inserisco x chiedere un dato tecnico sulle SDuro a doppia corona:
qual'è l'esatta rapportatura della doppia??? Cambia da modello a modello???
Su internet ho letto un po' di tutto... 44-32, 42-34, 42-32...
qual'è l'esatta rapportatura della doppia??? Cambia da modello a modello???
Su internet ho letto un po' di tutto... 44-32, 42-34, 42-32...
Sto ponderando l'aquisto di una nduro come la tua. Secondo te all'anteriore si può mettere la ruota da 27,5 ??
Secondo me se usi poi una gomma con elevato volume di aria non ci stà, nel senso, secondo me è meglio 26 con gomma immensa che 27.5 con gomma smilza, dovrei misurare il rotolamento della muddy mary davanti e secondo me così alta e ciccia si avvicina molto ad una 27.5 normale..
Ieri col fango si sarebbe inchiodato tutto senza un minimo passaggio di sicurezza fra archetto e gomma..
Ieri col fango si sarebbe inchiodato tutto senza un minimo passaggio di sicurezza fra archetto e gomma..
In effetti io pensavo a maxxis che notoriamente nella sua misura di appartenenza è striminzita.
Interessante la tua osservazione: sarebbe interessante avere il raffronto del rotolamento 27,5 versus muddy m. 26.
Le muddy sembrano quasi delle fat....
Grazie delle risposte ragazzi
, ma almeno le SDuro AllMtn (full 150mm, ruote 27.5), montano una 42 x la grande (visto di persona), ma x la piccola non so...X i modelli xc invece ho letto/sentito anch'io che la grande è da 44... (piccola non so)
Non che sia una cosa di vitale importanza, ma x capire se valga la pena o meno spendere di più e complicarsi la vita x un modello che monta la doppia... (singola: 36 - doppia: piccola 34 o 32)
Grazie delle risposte ragazzi
X i modelli xc invece ho letto/sentito anch'io che la grande è da 44... (piccola non so)
Non che sia una cosa di vitale importanza, ma x capire se valga la pena o meno spendere di più e complicarsi la vita x un modello che monta la doppia... (singola: 36 - doppia: piccola 34 o 32)
su la allmtn ho letto che io che monta la 42
cmq vale la pena spendere di più per la doppia?
no, nel senso che la 36 la puoi eventualmente sostituire con poca spesa con quel che vuoi ed anche metterci la doppia essendo predisposta.
tuttavia la differenza di prezzo è giustificata dal montaggio
forcella freni cambio sono inferiori.
Grazie checo79
, però ho qualche dubbio sulla possibilità di passare da singola a doppia... Ho sentito dire (tutto da confermare...) che i motori con la doppia hanno un attacco ISIS, mentre quelli con la singola un attacco a perno quadro non compatibile con la doppia...Quanto al "complicarsi la vita", lo dicevo perchè ho avuto modo di provare alcuni Bosch e con il manettino del cambio posteriore sulla destra e il manettino della selezione dell'assistenza sulla sinistra, fila tutto liscio con gran semplicità...
Qui invece i manettini da gestire diventano tre e diventa più complicato trovare la giusta combinazione tra rapporti e assistenza...
Quindi mi chiedevo se nelle salite toste valesse veramente la pena avere una doppia con corona piccola da 34 o, meglio ancora, da 32, oppure con 2 o 4 denti in più della singola (36) non ci sia 'sta gran differenza...
si ha perno quadro non sbagli, ma sul perno quadro non si trova nulla per mettere na doppia?(non me ne intendo di guarniture.)Grazie checo79
Quanto al "complicarsi la vita", lo dicevo perchè ho avuto modo di provare alcuni Bosch e con il manettino del cambio posteriore sulla destra e il manettino della selezione dell'assistenza sulla sinistra, fila tutto liscio con gran semplicità...
Qui invece i manettini da gestire diventano tre e diventa più complicato trovare la giusta combinazione tra rapporti e assistenza...
Quindi mi chiedevo se nelle salite toste valesse veramente la pena avere una doppia con corona piccola da 34 o, meglio ancora, da 32, oppure con 2 o 4 denti in più della singola (36) non ci sia 'sta gran differenza...
io avevo il tuo stesso dubbio ma alla fine ho pensato che in salita usi il 32 sempre e forse anche nel piano mal che vada la faccio diventare monocorona, tieni conto che dietro hai un 10v 11/36 mentre nel modello entry hai un 9v 11/32
poi io ho preso la rc per avere anche un montaggio migliore il discorso doppia conta fin la...
Mah, da quel che ho capito, col perno quadro non si può...
Comunque l'idea di passare a una singola da 32 non è male...
Tanto uno mica si prende la e-mtb x girare in pianura sulla statale a 40 km/h...
Mah, da quel che ho capito, col perno quadro non si può...
Comunque l'idea di passare a una singola da 32 non è male...
Tanto uno mica si prende la e-mtb x girare in pianura sulla statale a 40 km/h...
esatto, ma quelle son cose che valuterò piu avanti se passare a una singola oppure cambiare doppia o tenerla così perchè no vediamo come mi trovo.
Esatto, in fin dei conti la 27.5 porta vantaggi sul superamento ostacoli, ma se usi gomme striminzite, e non parlo solo di larghezza, ma anche altezza di spalla, alla fine i pro di una 27.5 vanno a farsi benedire rispetto ad una 26' con gomma grossa, e la muddy mary è veramente obesa, è una 2.5 che rende di piu di una 2.7 di maxxis, sia in larghezza che in volume d'aria..
l'ho presa usata (4 volte) ed ho risparmiato 200 euro sul miglior prezzo da nuova che ho trovato nel web .. e poi avevo dei pedali bianchi che si intonano alla perfezione ......
era abbassata perchè avevo fatto un pezzo in salita .... poi in discesa tiri su quei 3 cm e ti cambia il mondo ......
era abbassata perchè avevo fatto un pezzo in salita .... poi in discesa tiri su quei 3 cm e ti cambia il mondo ......
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