Si alla fine ce l'ho fatta, ma che sudata, non mi vengano a dire che era chiuso a 40 nm
Club haibike
- Creatore Discussione Ale 81
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io c'ho provato, ci sta ma solo con una gomma poco ciccia.. altrimenti tocca l'archetto della forcella..
Era una cosa che volevo fare, prendere la ruota singola mavic enduro da 27.5 gia gommata charge, costa sulle 300 euro, non sono sicuro pero che ci stia, avere 27.5 davanti e 26 dietro sarebbe l'arma totale, anche perche avendo la talas in salita si puo abbassare e mantenere cmq una geometria buona, visto che si alzerebbe l anteriore di 2 cm e abbasserebbe di 4 la talas..
Non mi ricordo dov'è che si parlava del generale lee, comunque devo dirvi che i pignoni da 29 e 35 dopo aver cambiato la catena saltano di brutto ed è impossibile usarlo, così momentaneamente ho rimesso la cassetta completa xt...
Che delusione, per rimetterlo dovrei rimontare le catena vecchia, è che l'ho accorciata per usarla sull'altro bici... Dopo aver sentito i costruttori mi girano un po', sembrava che gli raccontassi balle dicendo che avevo fatto solo 1500km con il loro kit... A sto punto mi sa cercherò un 42 buono.
Certo che cambiare con il pacco originale e il cambio regolato nel modo giusto per come è stato costruito, è tutto un'altra storia[emoji1]
Che delusione, per rimetterlo dovrei rimontare le catena vecchia, è che l'ho accorciata per usarla sull'altro bici... Dopo aver sentito i costruttori mi girano un po', sembrava che gli raccontassi balle dicendo che avevo fatto solo 1500km con il loro kit... A sto punto mi sa cercherò un 42 buono.
Certo che cambiare con il pacco originale e il cambio regolato nel modo giusto per come è stato costruito, è tutto un'altra storia[emoji1]
Io a volte, per svitare la ghiera, uso la pistola pneumatica "da gommista". Quella grande da 1/2pollice. Non è un sistema ortodosso da bottega ciclistica, ma funziona.
Metti la bussola da 24, l'adattatore shimano dentro, due slegnate e viene via. Non c'è bisogno di tenere la cassetta con la frusta, la sua inerzia è sufficiente.
Per avvitare, ovvio, a mano. Col dinamometro da pesca..... che non vi venga in mente di chiudere con la pistola, per carità.
Importante, controllare che la pistola sia messa "a svitare", altrimenti mi sa che come minimo si fotte la ruota libera.
Anch'io ho cambiato la catena dopo 1500 km , era solo parzialmente usurata ed ho preferito cambiarla prima che usuri molto tutta la trasmissione , nessun problema finora, anche ad un mio compagno di uscite con lo sram 11 rapporti dopo 1500 sostituita la catena per rottura ha avuto problemi con le corone più utilizzate , ora con la nuova catena che si è adattata alle corone prosegue fino ad esaurimento, il cambi trasmissione xx1 costa un patrimonio.
Essendo in alluminio si mangiano piu in fretta dei pignoni in acciaio, la catena allungandosi ha dato la sua impronta ai denti e quindi con catena nuova è molto facile che non combaci piu..
Se funzionava ancora tutto bene perche l'hai cambiata?
Io senza avere problemi sulla catena ho fatto la stagione scorsa con il generale x shimano su pacco slx ed è sempre funzionato perfettamente, magari se avessi cambiato catena avrei avuto problemi..
Se funzionava ancora tutto bene perche l'hai cambiata?
Io senza avere problemi sulla catena ho fatto la stagione scorsa con il generale x shimano su pacco slx ed è sempre funzionato perfettamente, magari se avessi cambiato catena avrei avuto problemi..
L'ho cambiata perchè quella che ho sulla Bulls aveva più di 2000km e cominciavo ad avere paura di rotture, cosi ho messo la nuova sull'haibike... i costruttori dicono che i denti del generale si consumano come quelli della cassetta shimano, ma nel mio caso non è stato assolutamente cosi.
Visto quello che è successo e constatato che il 42 lo uso meno del 35 e 29, pensavo di mettere un 42 singolo, FRM o Wolftooth... sarei più propenso a prendere l'Italiano, che dite?
Dimenticavo, la rondella che ho messo per lasciare un po di gioco al pignoncino di derivazione, sembra funzioni, la trasmissione è un po meno rumoroso 
È praticamente impossibile che l alluminio si consumi allo stesso modo dell acciaio, il generale è stato fatto in alluminio per mantenere il peso contenuto..
Riguardo al pignone singolo direi FRM, però prima di prenderlo controlla se c'è qualche recensione positiva in giro sul web..
Mi guardo un po in giro... comunque adesso che monto il 14 ci si potrebbe anche accontentare del 36, ieri ho fatto un paio di salite toste e ce l'ho fatta tranquillamente anche in tour, è più o meno come avere il 15-42 
Mi guardo un po in giro... comunque adesso che monto il 14 ci si potrebbe anche accontentare del 36, ieri ho fatto un paio di salite toste e ce l'ho fatta tranquillamente anche in tour, è più o meno come avere il 15-42
Mmmmm, 2.5 denti in meno sul pignone sono una bella differenza rispetto ai 6 che hai perso..
Cmq aspetta, ho appena letto nellenews che stanno uscendo i nuovi gruppi sram economici a 11v 10-42, prezzi ottimi, risolvi perfettamente il problema sia di usura che di cambiata..
Secondo me è un investimento da fare!!!
Io aspetto la cassetta economica in acciaio 10/42, piu durata e costo moooolto piu basso, forse effettivamente la cassetta xx1 è troppo leggerina per la mia nduro..
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