magari qualche meccanico? importatore? ingegnere? riccardo del protone suspension center? ancillotti? sai baba? gesu'?
U
uzzislx
Ospite
che abbia due molle in titanio lo sò ....ma nei piccoli urti lavora meglio ? o nel complesso diventa + duro in tutta la sua corsa. grazie
ginestra ma come sono messe le molle nel dual rate? sono messe proprio cosi' una accanto all'altra o c'e' qualche meccanismo strano?
mi pare ci fosse solo un'anello di plastica nel mezzo...nulla piu...ho cercato sul sito foes ma praticamente non ne parla...
Dico la mia anche se mi pare che sia già stato detto: secondo me con 2 molle diverse una è più morbida dell'altra, quindi entra a lavorare prima...non è detto che anche la molla più dura lavori subito se l'urto non è abbastanza forte.
Porto all'estremo l'esempio: metti in fila prima una molla di un cross poi una molla di una bici: se l'urto non è abbastanza forte lavora solo la molla della bici, quando l'urto arriva ad una certa intensità (prima che la molla morbida vada a pacco), interviene la molla del cross per dare progressività all'ultima parte di corsa dell'ammo... io la vedo così...certo che se qulcuno sapesse il vero motivo
U
uzzislx
Ospite
se hai due molle di due durezze diverse, non ci vuole una spinta diversa per farla comprimere? quindi piccolissimi urti -> molla morbida e mentre questa si comprime, arriva la forza necesaria per comprimere anche quella piu dura, no? puo andare???
U
uzzislx
Ospite
tecnicamente è così che funziona , non ci sono tanti misteri ,sono 2 molle non cè nessun segreto o cose strane .una volta x modificare il comportamento delle molle le tornivano all'esterno solo nella lunghezza che interessava così facendo la molla aveva due durezze , poi Hanno inventato le molle con passo variabile . FOES invece mette due molle in serie una + tenera e con passo maggiore e l'altra + dura e con passo minore o standard.
U
uzzislx
Ospite
ILmio dubbio era appunto questo , avendo gia quella con una molla volevo sapere come erano le impressioni con 2 molle ....x non spendere un patrimonio x niente .
no teoricamente NON e' affatto cosi' che funziona
teoricamente due molle in serie funzionano come una molla sola
se poi in pratica questo non avviene, qualcuno deve spiegarmi come mai, perche' la teoria non dice affatto cosi'
falso
la stessa spinta comprime entrambe, solo le comprime di una lunghezza diversa
http://www.vialattea.net/esperti/fis/twosprings/twosprings.htm
dice "Due molle collegate in serie, attaccate in fila, si comportano come un unica molla di costante elastica più piccola. "
dice "Due molle collegate in serie, attaccate in fila, si comportano come un unica molla di costante elastica più piccola. "
U
uzzislx
Ospite
Così come giustamente dicono Walks ed Umberto, l'aumento del carico è sempre una costante,se vuoi ottenere una differenza,una progressione (che comunque non è la stessa di quella ottenuta coi leveraggi),devi fare in modo che la molla piu' morbida arrivi a "pacco"
In questo modo praticamente rimane a lavorare solo quella piu' dura e piu' corta e la linea di progressione subisce una impennata ,appunto molto piu' brusca ,non paragonabile ad una curva ottenuta con un sistema progressivo.
Questo è il motivo del pressochè totale abbandono ,in campo motociclistico, dell'uso delle due molle.
Come sempre qualcuno non ancora con l'esperienza, rifà la solita prova in campo ciclistico,come è successo per altre soluzioni già bandite nella tecnica attuale
Alberto
cioe', in una foes la molla morbida va effettivamente A PACCO durante la normale corsa dell'ammo? o_O
avevo sentito voci dire che le molle si sciupano andando totalmente a pacco... e' cosi'?
avevo sentito voci dire che le molle si sciupano andando totalmente a pacco... e' cosi'?
Non sò della Foes,ma nei tempi andati ,prima dell'avvento dei sistemi progressivi la doppia molla era molto usata,Marzocchi,Ceriani,Corte&Cosso,ecc ,tutti facevano ammortizzatori con doppia molla di cui una andava a pacco e non c'erano problemi.
Alberto
U
uzzislx
Ospite
Non credo che Brent sia uno che non'ha esperienza a livello ciclistico.
Allora secondo te è meglio che rimanga con lo schema attuale e non butti via dei soldi con il kit doppia molla in titanio ? grazie x la risposta .