Confronto tra gomme FAT

[lobello74]

No Lorenzo si gonfiano troppo poco e sono leggerissime oltre al diametro nettamente maggiore prendi le SV13F da 26 o meglio ancora le SV21F da 27,5 arrivano fino a 3 e io le monto sui 4,6

Grazie Mauro x la info.

Cmq sabato ho preso la bici Trek Farley6 ...e domenica ho fatto un giretto su x i colli Euganei (28 km x 1070 m disl)...senza spingermi troppo lontano xké ero senza camera d'aria di scorta.

La bici è FANTASTICA!
Tutto un altro pianeta...e provenivo da una 29"...

Si arrampica bene ovunque...stabilissima ed incredibilmente agile!

Ho inziato duretto con 0,80 bar davanti e 1 bar dietro....poi prendendoci un po' la mano..anzi il "manico" sono sceso a 0,35 davanti e 0,55 dietro!

Uno spettacolo!

I copertoni hanno la tassellatura come le gomme da neve...forse xké sono proprio da neve

Viva le fat!

Prodotti MTB scontati

 

[fr@nky]

Ciao,
qual'è la circonferenza reale (misurata) di un 26x4.8 tipo Jumbo Jim ?

Molte grazie

 

[tcianca]

quale gomma invernale da anteriore mi consigliate che abbia i seguenti requisiti:

dimensione 4.5
leggerezza
buona protezione dalle rocce
tubeless ready

grazie !

 

[tcianca]

quale gomma invernale da anteriore mi consigliate che abbia i seguenti requisiti:

dimensione 4.5
leggerezza
buona protezione dalle rocce
tubeless ready

grazie !

qualche suggerimento ?

 

[emmellevu]

Mentre sulla Mukluk 2014 (che uso per giri simili al cross country) larry e knard entrambi su rollyn.

Larry davanti e Knard dietro o viceversa?

P.S.
Lo chiedo perché nel link che segue dice: “Larry is designed as a front tire for riding in snow, sand, mud and other loose or soft conditions”
http://surlybikes.com/parts/wheels/larry_tire
E dall’altro link che segue sembra invece che Knard sia disegnato per guadagnare trazione: “grab terrain and hold it hostage until it’s done with it”.
http://surlybikes.com/parts/wheels/knard_26

 

[emmellevu]

... un larry al post con knard davanti ...

Questa soluzione funziona anche su neve compatta o no?
E il contrario (knard al post con larry davanti) può avere un senso per guadagnare trazione in salita o non ha nessun senso?

P.S.
Lo chiedo perché nel link che segue dice: “Larry is designed as a front tire for riding in snow, sand, mud and other loose or soft conditions”
http://surlybikes.com/parts/wheels/larry_tire
E dall’altro link che segue sembra invece che Knard sia disegnato per guadagnare trazione: “grab terrain and hold it hostage until it’s done with it”.
http://surlybikes.com/parts/wheels/knard_26

 

[Fatbikeexperience]

Questa soluzione funziona anche su neve compatta o no?
E il contrario (knard al post con larry davanti) può avere un senso per guadagnare trazione in salita o non ha nessun senso?

P.S.
Lo chiedo perché nel link che segue dice: “Larry is designed as a front tire for riding in snow, sand, mud and other loose or soft conditions”
http://surlybikes.com/parts/wheels/larry_tire
E dall’altro link che segue sembra invece che Knard sia disegnato per guadagnare trazione: “grab terrain and hold it hostage until it’s done with it”.
http://surlybikes.com/parts/wheels/knard_26

Io usavo il larry anteriore. Il knard sulla neve non mi piace, tende ad impaccare e non avere trazione... d'altronde io la considero una gomma "scorrevole" per giri estivi asciutti con l'autunno sono passato a Nate anteriore e Husker Du posteriore.

 

[emmellevu]

Io usavo il larry anteriore. Il knard sulla neve non mi piace, tende ad impaccare e non avere trazione... d'altronde io la considero una gomma "scorrevole" per giri estivi asciutti con l'autunno sono passato a Nate anteriore e Husker Du posteriore.

Grazie per il tuo parere.
Dopo aver letto, sentito opinioni e valutato ... mi sono orientato a fare cosi':

Estate (asciutto, no sabbia)
Larry ant / knard post 120 tpi
In base ai miei test e' una soluzione molto scorrevole e aiuta in salita, anche perche' sono leggere

Inverno (prevalentemente bagnato e fango, qualche uscita sulla neve)
Floater ant e post 120 tpi
Buon compromesso e buon rapporto q/p
Ordinati, quando li ricevo li provo
Non dovessi essere soddisfatto faro' l'investimento per un Bud 4.8 ant, come consigliato da [MENTION=1523]nonnocarb[/MENTION]. Ma costa un botto.

 

[elymaury]

Grazie Mauro x la info.

Cmq sabato ho preso la bici Trek Farley6 ...e domenica ho fatto un giretto su x i colli Euganei (28 km x 1070 m disl)...senza spingermi troppo lontano xké ero senza camera d'aria di scorta.

La bici è FANTASTICA!
Tutto un altro pianeta...e provenivo da una 29"...

Si arrampica bene ovunque...stabilissima ed incredibilmente agile!

Ho inziato duretto con 0,80 bar davanti e 1 bar dietro....poi prendendoci un po' la mano..anzi il "manico" sono sceso a 0,35 davanti e 0,55 dietro!

Uno spettacolo!

I copertoni hanno la tassellatura come le gomme da neve...forse xké sono proprio da neve

Viva le fat!

Se ce la faccio ha vendere la mia biammortizzata sono in forte dubbio faccio una nuova bici da enduro da 27.5 o faccio una bella fat rose the tusker ? Tu che avevi una 29 come ti sei trovato con la nuova bici dove hai guadagnato e dove hai perso ?

 

[FabioTS]

confermo knard scorrevole e adatto a giri estivi o comunquie asciutti
in queste situazioni la considero una gran gomma....infatti li sto per montare sul set di cerchi nextie per l'estate

 

[lobello74]

Se ce la faccio ha vendere la mia biammortizzata sono in forte dubbio faccio una nuova bici da enduro da 27.5 o faccio una bella fat rose the tusker ? Tu che avevi una 29 come ti sei trovato con la nuova bici dove hai guadagnato e dove hai perso ?

Avevo una Olympia master 29 con cui facevo d tutto...soprattutto giti all mountain.. con amici che avevano bici da enduro. ..infatti in discesa ero sempre dietro.
con la farley ho fatto ancora solo un'uscita. .ma fare 1000 m d dislivello mi è venuto più leggero rispetto a prima con la 29 ...in discesa andavo meglio per agilità e grip ma cmq nn più veloce d 30 km/h però devo superare le mie paure xke la bici ha davvero una stabilità eccezzionale e quelle ruotone superano di tutto!provala e mi crederai!

 

[emmellevu]

l'ho lasciata al negoziante e con soli 6 euro in più mi sono comprato un'altra on one floater che è una gran gomma!

Dopo aver letto questo tuo commento:
- ho provato le mie Surly (Larry ant e Knard post) ed ho capito che non vanno bene sulla neve (e anche sul fango invernale non sono il massimo, pur essendo meglio della tenuta che si riesce ad ottenere con una mtb tradizionale)
- ho letto le recensioni e le caratteristiche delle On-One Floater
- ne ho ordinate 2 sul sito On-One
- oggi le ho ricevute e montate (le Surly le tengo per l'estate); in settimana le provo

Ti farò sapere, postando il risultato del mio test.
Grazie.

P.S. ho pensato che fossero un buon compromesso, visto che prevalentemente le userò su terreni invernali, senza neve (diciamo 80%); 20% del tempo uscite sulla neve. E poi hanno un prezzo molto conveniente. Se proprio non dovessi essere soddisfatto, comprerò un Bud 4.8 per l'anteriore come consigliato da [MENTION=1523]nonnocarb[/MENTION] .
Spero che non sia necessario per le mie semplici uscite, visto che il Bud costa più delle gomme della mia Mercedes (e più del doppio di 1 On-One).

 

[tcianca]

qualcuno ha provato le bontrager (trek) HODAG?
http://www.bontrager.com/model/12215

costano circa 80€. sezione 3.8 e 1244g di peso ma non sono 120 tpi.

 

[lazzaro54]

preso le GC che monta Specy da 4.65" 150 euro la coppia spedite a casa.

 

[tcianca]

preso le GC che monta Specy da 4.65" 150 euro la coppia spedite a casa.

interessante, link please !

 

[paiogs]

Mail a [email protected]

 

[Carlo il dentista]

Non ho né tempo né voglia di rileggermi tutte le risposte di questo topic, perciò, se ripeto qualcosa di già detto da altri, mi scuso: le Specialized Ground control da 4.6" sono, a mio giudizio, ottime. Provate domenica su fondo bastardo, si sono guadagnate 5 stelle.
Mi piacerebbe sentire l'opinione di chi le usa e del maestro [MENTION=11882]yoda76[/MENTION].

 

[yoda76]

Non ho né tempo né voglia di rileggermi tutte le risposte di questo topic, perciò, se ripeto qualcosa di già detto da altri, mi scuso: le Specialized Ground control da 4.6" sono, a mio giudizio, ottime. Provate domenica su fondo bastardo, si sono guadagnate 5 stelle.
Mi piacerebbe sentire l'opinione di chi le usa e del maestro [MENTION=11882]yoda76[/MENTION].

Per me è la gomma più polivalente mai usata...
Ha il volume e il comfort dei big fat larry, la scorrevolezza dei knard e il grip dei nate...

Mi ci trovo alla grande.
Su neve pura di meglio solo surly lou-bud, ma da spingere i surly sono molto più tosti!

 

[lazzaro54]

sabato 27 ho fatto un sentiero in discesa in bergamasca (il 529 per chi lo conosce) 10 cm di neve e nevicava per tutta la discesa ... sentiero estremamente roccioso e tecnico, alcuni gradoni da 40-50 cm e tornantini strettissimi oltre che gradini fatti con travi di legno, a cui la neve ha aggiuntro il giusto ''quid'' di viscido .... con le GC mai un problema di scartamento laterale, nè sul posteriore nè sull'anteriore (tranne 2 volte col posteriore ma le pietre erano inclinate di 45°) ..... non ho paragoni con altre gomme FAT ma, x chi le conosce, hanno lo stesso grip delle Michelin Light per moto da trial ..... mi danno una sicurezza totale .....

le ho anche usate il 6-7-8- Dicembre a Livigno, sia su pista da sci (autorizzati) che su neve fresca (30-40 cm) .... l'anteriore sgonfiato a 0,2 non si sposta neanche se gli punti un pistola contro mentre ho lasciato il posteriore gonfiato a 0,7 ..... in pratica l'anteriore faceva da riferimento mentre il posteriore sbandava di qua e di là ... divertentissimo ....

 

[alessandroska]

Io ho le vee snowsho (quelle li via) 70 tpi...gonfie su asfalto scorrono, sgonfie (a dito) su roccie bagnate insomma, si deformano forse troppo poco un po rimbalzano e sopratutto la posteriore "raspa" forse devo sgonfiare di più, proverò
Sula neve se non cade non le posso provare e ancora non sono andato al mare.
In definitiva non le ricomprerei, aspetterò le swalbe ché il mio negoziante ne vende tante, e spero in "forti sconti" e comunque seguendo il consiglio di tutti mi orienterò su 120 tpi