...sono daccordo,ma con gomme a tassellatura più rada si riesce ad avere un compromesso migliore o perlomeno si "puliscono"più facilmente anche se non sempre del tutto.
tutto sta da cosa devi farci, molti montano sia sull'ant che sul post. racing ralph, perche nn gli serve moltissima tenuta ma tanta scorrevolezza, come in molte gare xc
Perchè appartengono a categorie diverse?? Sia il Barro Mountain che le Crossmark sono indicate per terreni asciutti e un po' smossi...
sottoscrivo tutto, stesso set di gomme e anch'io tentato dal nobby all'ant, giacchè il larsen al post credo proprio di non toglierlo più, tanto ne sono restato soddisfatto. devo addirittura aggiungere che, almeno nell'ultima uscita, a tratti fangosa, ha faticato molto più a ripulirsi il crossmark che il larsen
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onestamente mi è successo solo una volta di tagliare un copertone posteriore (michelin tubeless Xc da 2.2 con una carcassa bella rigida) proprio tra i tacchetti. E poi non credo che maxxis faccia delle gomme da FR da 2.35 che si tagliano alla prima roccia, e queste in particolar modo non si taglieranno sul battistrada come la mia Michelin
Ma dai,con tutti quei tacchetti si taglia sul battistrada? Allora una gomma come la nobby nic che ho adesso che è molto più "scoperta" non dovrebbe nemmeno vederle le pietraie...Invece è proprio quello che fa
